如今中国在国际社会多了个“基建狂魔”的称号。英国的一档著名的汽车节目曾经感叹中国修建高速公路的速度，说什么样的自然环境也无法阻挡中国人修路的脚步，从1988年没有一条高速公路，到2021年的16.9万公里，这是“基建狂魔”中国的逆袭。

如今中国建造已经成为一张金色的名片，在世界各国发挥作用，越来越多的国家就连最喜欢批评中国的美国人，也不得不承认，非常羡慕中国的基建能力，但是要想模仿却并不容易。中国基建是技术和能力的体现，同时也是精神的支撑。

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有人觉得中国的成就都是近几十年来取得的，严格来说并不是这样的，新中国成立后，各方面基础都很薄弱，一穷二白，还有来自西方国家的严密封锁，就是在这样的困境中艰难地发展，但即便是这样，新中国在基础建设方面依然取得了令人瞩目的成绩。今天咱们就来说说有2个在当年堪称奇迹的民生建筑。

在如今的河南安阳林州市，有一座闻名中外的水利工程，这就是红旗渠。林州在历史上就是干旱少雨，不利于农民耕种，要是赶上大旱甚至会严重到“人相食”的程度。元、明时期的地方官员也试图修建水渠，但都收效甚微，林州人依旧生存艰难。

新中国成立后，县政府希望能改变当地千百年来的窘境，修建了几处水渠、水库，但都没有从根本上解决问题，特别是1959年时，林州又遭遇了罕见的大旱，之前修建的水渠、水库全部失去了作用，这让当地的领导干部意识到要彻底改变林州的现状，让人民的日子好起来，就要修建一座水渠，解决用水问题。

经过实地调研、考察，县委决定要将浊漳河的水引进来，这就是红旗渠工程。在1960年春天正式开工，直到1969年才全部竣工。这个全体干部群众用了将近十年的时间才完成的工程，被誉为是新中国的奇迹，为什么这一水利工程能得到如此的赞誉呢？

工程开工后就赶上三年困难时期，在这个最艰难的时候，前期就有37000多名农民加入到建设队伍中，林州人民发扬了自力更生的精神，资金、工具甚至炸药都是自己解决的，5100多吨水泥，1200多吨炸药还有14.5万吨的石灰，都是林州人自己造出来的，生活条件非常困难，大家每天就能吃点米汤，后来米汤也就没有了，就吃野草和水草。

现在修建大型工程有盾构机等多种设备，而那时的林州人就只有锤子和锄头，就这样一锤一锤敲敲打打出了这个堪称人类奇迹的红旗渠。

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不知道大家是否还记得小学课本中有关南京长江大桥的文章，当时在课堂上，同学们都深深地为这座大桥而感到自豪。不过在此之前，还有一座武汉长江大桥，它不但有着第一桥的美誉，时至今日仍然发挥着重要的交通枢纽作用。

在长江建一座铁桥，早在清朝光绪时期，担任湖广总督的张之洞就曾几次上书跟朝廷提过建议，但因为资金不足，最终只能暂缓。民国时期，国民政府也有意要修建大桥，但因为忙于内战，再加上耗资巨大，也就搁置了。

直到新中国成立后，多位桥梁专家提出修建武汉长江大桥的建议，在第一届政协会议上就通过了议案，于1950年初开始了筹备工作。从1955年动工到1957年通车运营，这座公铁两用的大桥显示出新中国的基建水平和人民的创造热情，多年来为湖北以及全国的经济发展做出了重要贡献。

从没有重工业仅有少量轻工业到如今的“基建狂魔”，背后却是无数的辛酸和汗水，在惊叹中国的基建能力的同时，背后是伟大的中国精神与力量的。中华民族一直都是最勤奋最努力的，从古代的大禹治水再到万里长城，中国人的内心从来都相信没有克服不了的困难，就是靠着愚公移山的精神，才会有如今的中国，将来一定能创造出更多的属于中国的奇迹！