南海撞机之后,中国从大卸八块的美国侦察机里,获得了哪些技术?
引言
情报是战争中必不可缺的一环——无论是古代战争还是现代战争,是冷兵器的刀剑厮杀还是热兵器的炮火轰鸣,甚至是近现代的飞机大炮、步坦协同,情报都是战争中极其重要的一环。
(古代就有斥候进行情报搜索)
即使是在国与国的日常交流中,多掌握了一份情报,就多了一份在未来与对方谈判时的筹码。因此,所有国家都十分重视自己境内的情报,不愿让他轻易泄漏。
可依然有些国家,喜欢凭借着自己领先的科技和军事实力,利用各种各样的办法从其它国家窃取,甚至是直白的窥探情报,进行他们的“间谍任务”。
军事实力最强大的国家,美国就是其中之一。
(美军侦察机)
比如2001年4月1日时,美国就曾派出一架EP—3侦察机来到我国海域上空,光明正大的对我国国境进行窥探。
虽然后来美国侦察机在我国飞行员英勇的牺牲之下被迫迫降,被我国抓获,没有完成自己的任务,但这依然无法掩盖他们间谍行为的本质。
传闻中,中方从美军被迫迫降的侦察机里获得了许多技术,于是后续的几年内,我国的侦察机才有了大幅度发展。
(我国的歼侦-6)
那么真相究竟是怎么样的呢?我国从美国的侦察机里,又获得了哪些技术呢?
一、被公布的绝密情报:南海撞机美方评估
2017年,曾因公布美国“棱镜计划”逃亡的前中情局雇员斯诺登,公布了一份长达117页的文件。这在许多人看来,已经没有刚开始那么稀奇了。
(斯诺登爆料的资料)
毕竟在流亡的这几年内,斯诺登时不时就会公布一些文件,吸引大家的眼球,一方面是增加自己的重要性,另一方面也是让美国的暗杀人员投鼠忌器,不敢轻易动手。
但这次公布的信息,却让无数中国网民瞪大了眼睛:因为斯诺登公布的,正是美军在昔日的南海撞机三个月之后,由美国海军全局完成的一份全面报告!
(斯诺登)
这可是南海撞机事件啊,是无数中国人心中的痛!事件发生时,不知道多少中国人感到内心屈辱,尊严被践踏。
美国的侦察飞机在我国的空域内肆意来往,飞行员无法还击,只能用生命捍卫国家尊严…南海撞机事件,至今还是中国身上一道深深的伤疤。
(南海撞机事件模拟图)
也正因如此,斯诺登公布的文件很快就得到了中国网民的重视。
在中国网民的好奇和翻译下,报告的内容被简单的总结了出来:斯诺登公布的美军报告包含了南海撞机的一些绝密细节,以及侦查机组人员在撞击后进行的一些行动等。
可以说,斯诺登公布的这份报告是对南海撞机事件一次有力的补充,让我们更加深入、完整的了解了那次事件。
但也有一些中国网民感到好奇:南海撞机?2001年时的南海,中国和美国之间具体发生了些什么?为什么美方还会特地为这一次事故,做一次情报上的绝密评估呢?
(南海撞机事件)
二、南海撞机:擅入我国海域的间谍飞机
2001年4月1日,太阳初升之际,位于日本冲绳的美国空军基地——嘉手纳空军基地已经开始了忙碌的工作。
在美军地勤工作人员的指引下,一架与波音737客机体型近似的侦察机,EP—3侦察机缓缓起飞,搭载着二十四名机组人员开始对冲绳海域周边进行监察。
(EP3侦查飞机)
只是这次的监察与之前相比,有些稍稍不同,他们将会更加深入,更远离日本海域,去探寻一个与日本接壤的,国家的情报。这个国家,就是中国。
美国的监察行为并不令人感到奇怪——毕竟这已经是他们的传统艺能了。
早在与苏联冷战时期,美国就在全球对各个国家的军事力量进行监察、情报搜集和监听,只是当时针对的,大多是他们最大的对手,苏联。
(苏联)
而在苏联解体之后,他们潜在的,最强大,也是最有力的对手就从苏联变成了中国。因此,美国加大了对中国的监视力度,EP—3侦察机就是在这种背景下从冲绳的美军基地起飞的。
要知道,这架侦察机可不是什么一般货色。
这是当时世界上最先进,最强大的侦察机之一,搭载着世界上最前沿的侦查设备,这种侦察机,整个美国也就十几架而已,这充分说明了美国对中国情报搜集的重视。
飞机轰隆作响,浮云逐渐抛去身后——很快,美军侦察机就来到了中国的南海专属经济区上空。他们将会搜集一些常规情报、监视海域的侦察活动,同时监视一些我国的潜艇和陆地部队的调动有无等等。
(图文无关)
但我国也不是软柿子,在侦察到美军侦察机无端飞入我国空域之后,两架歼8战斗机迅速起航,对侦察机进行跟踪监视。
这两架战斗机一架是主机、一架是僚机,负责驾驶僚机的,正是一名叫做王伟的飞行员。
彼时的美军侦察机已经执行了六个小时的任务,在察觉到我国的战斗机正在对他们拦截时,他们使用了多种方法想要逃过追捕,但都收获寥寥。
(歼-8战斗机)
或许是疯狂充斥了驾驶员的内心,或许是心中的傲慢让他们觉得中国人不敢把他们怎么样,也或许是想要通过这种办法来逃脱追捕——在王伟驾驶的僚机对侦察机进行迫近拦截时,美军侦察机突然调转了方向。
这下,问题就大了——高空中飞行的飞机是极难的操控的,更何况是在迫近拦截时,对方突然调头。
在所有人都没反应过来时,侦察机与战斗机的螺旋桨相撞,歼8僚机直接断成两截,王伟弹射求生,消失在了茫茫大海之中。
(南海撞机示意图)
而美军的侦察机也没什么好结果,他们的飞机也受到了极大的损害,所有控制手段几乎完全失效,短时间内下降了足足二百米!
但他们还是逐渐稳住了飞机。只是飞机的动力系统已经损坏,侦察机根本无法恢复正常的飞行姿态。
最终,在美军飞行员的驾驶下,这架损坏的,先进的美国侦察机迫降到了海南陵水机场,其机组人员均被我国拘捕、严加看管起来。
(迫降在海南的美军侦察机)
三、收效甚微的疯狂破坏
这就是大部分人所知道的,南海撞机事件的前因后果。但从斯诺登给出的报告中,我们能得到更多的,被美方可以隐瞒的细节。
这是在两架飞机相撞之后,到被迫迫降之间发生的事情。
在侦察机做出不得不迫降在我国境内的决定后,机组人员立马全部出动,进行一个共同的工作——对飞机内部的所有设备进行破坏。
(图文无关)
毕竟这艘飞机搭在了许多先进设备和秘密资料,甚至美国的“黑历史”。
如果落到我国手中,作恶多端的美国很可能在两国交手中落入下风,甚至中国可能凭借着这些科技迎头赶上,制造出属于自己的先进侦察机。
为了防止这种事情发生,侦察机的机组人员才会选择破坏飞机内部的所有设备。但他们只剩下二十分钟的时间了,因此,办法就只剩下了一个:暴力破坏。
(美军机组成员)
机组人员慌乱的找到了美军颁布的“在地方领土紧急着陆要求”的文件,按照文件,他们暴力破坏了飞机上的所有机密文件和设备。
他们从飞机上找到了一把斧子,靠着这把斧子对电脑、设备和大型仪器进行了疯狂的破坏。
没有工具的人则拿着坚硬的东西乱砸,砸出缺口就把手伸进去,将里面的电子线路扯出来弄坏。
(图文无关)
还有的人拿起飞机上的笔记本电脑,将他折成两断。
可侦察机上的设备实在是太多了——多波段雷达,通讯导航雷达,脉冲信号接收器,无线电接收器…想要在短时间内破坏这些东西,即使机组人员一起上都不行。
因为美军在建造之初,就考虑到了他们的安全问题——这些设备大多被设置的非常坚固,这是为了预防强力的撞击所准备的。
可讽刺的是,这些安全的防护,如今却成了机组人员破坏设备的拦路石。他们只能尽力的去弄坏这些东西,比如拆除设备,用全力打砸这些精密仪器等。
(图文无关)
但机组人员的阻碍实在是太多了——一方面,他们只有极短的事件来做这些事情,另一方面,颠簸的飞机、摇晃的内舱也是他们的阻碍。
同时,机组人员们总是能在舱内找到一些重要的,不得不破坏的东西,比如一名机组人员就找到了一个很大的公文包,他将这个公文包当作工具,来打砸设备。
但在进行工作时,这个坚固的公文包突然被撞开,里面的文件掉了出来。机组人员一看,这些都是加密密钥啊!还有两本笔记本和密码本!大家又手忙脚乱的开始破坏这些东西。
(被破坏的笔记本)
可这些密钥实在是太多了,直到马上要迫降时,飞机上仍有十六个加密密钥,以及未知数量的密码本和笔记本,这其中甚至还包括一台处理情报信号的大型计算机!
更别提那些之破坏了表面和终端,没破坏内部装置的各种先进设备了。
4月1日九点三十三分,飞机成功迫降,这架先进的侦察机,就这么暂时成为了我国的囊中之物。
(拆解美军飞机)
四、事件结局:美方被迫让步,祸兮福之所倚
4月1日下午三点,美军在网络上发表了一份声明。
声明中,美方要求中国保证飞机的完整,保证机组人员的安全,绝口不提道歉一事。4月2日,中方向美国严词表明立场,要求美国道歉。
可对于素来霸道的美国来说,道歉?虽然是我侵略了你的空域,造成了你的伤亡,但我的飞机坏了啊,应该是你给我道歉!时任总统小布什顾左右而言他,一直催促、警告中国归还飞机,完全无视了道歉一事。
(措辞严厉的小布什)
这让我国火气大生——明明是你们做错了事情,怎么连句道歉也不说?更何况王伟至今未归,恐怕已经牺牲了,难道你们就没有认识到一点错误吗!
面对美国的霸道和无礼,我国进行了多次抗议,4月5日到10日,双方更是进行了长达十一次的艰苦谈判,同时,我国也在舆论方面向美国施加压力,美国许多民众也回过味儿来,要求美国进行道歉。
在多方面的因素下,美国终于不情愿的服软了。
4月11日,美国驻华大使普理赫向我国政府递交道歉信,4月12日,机组人员离境,6月18日,EP—3侦察机开始拆解,分批运回美国,这一过程一直持续到7月3日。
(普理赫照片)
从4月1日到6月18日,这架先进的侦查飞机足足在我国境内待了两个多月!这两个多月我国自然不可能是什么都没干。
实际上,早在初期,我国的工作人员就对侦察机进行了勘察,在上面发现了大量秘密——包括我国机场的坐标,通讯站的位置等等。
同时,我国还在飞机上找到了机组人员没来得及清理的密钥——这导致美国不得不更改了25万gps用户的密码,以防止数据泄露,虽然我们不会像他们一样没品。
(拆解美军飞机)
而侦察机上搭载的各种先进技术和设备更是香饽饽!即使碍于与美方的约定,不能对飞机进行拆卸,进行技术逆推,但仅仅只是观察、推断,也足以为我国的工作人员打开前路之门。
比如EP-3侦察机上的调谐器,让中国工作人员看过之后大受启发,于是对这方面的设计能力大大提高;还有EP-3侦察机上的线路分布,也具有极大的参考价值;
当然,对EP-3侦察机的总体布局也是摸的清清楚楚的,这对我们自己的侦查机设计,提供了不少帮助。
(被拆解的飞机)
曾有一位参与过EP-3侦察机勘查工作的中国工程师曾这样描述:“有一个电路板我研究了半辈子,始终找不到突破口,可当看到美军飞机上的那个电路板后,我立即就想通了问题的关键所在。”
事实也的确是这样,自南海撞机事件之后,我国的侦察机就开始了高速发展,各种技术领域也有了一定的迈进。
虽然没有直接证据表明侦查技术的发展与南海撞机事件有直接关联,但想必一定程度上的借鉴、模仿和思路开阔,应该是少不了的。
(图文无关)
参考资料:
查理.透视EP-3E电子侦察机.[J].国防科技,2001(05)
唐家璇.回忆2001年中美南海"撞机事件"[OL].党的文献,2009
南海撞机事件后,斯诺登曝美军慌乱应对秘[OL].国防时报排头兵,2021-04-23
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