2023年一季度牵引车:销量涨2成,重汽称雄
作为重卡行业的“顶梁柱”,牵引车历来是货车行业关注度较高的细分市场。
中汽协数据显示,2023年3月牵引车销售5.92万辆,环比增长53%,同比增长82%,呈现了同环比双双大增的良好发展态势,且均跑赢重卡大盘,回暖现象明显。
2023年一季度牵引车累计销售12.24万辆,累计同比增长2成多(21%),跑赢重卡大盘4%的增速近17个百分点,成为重卡大盘“终结连降”并实现增长的最大力量。
那么,2023年一季度牵引车市场有哪些主要特征?
一、3月同环比均大增;3月及一季度均跑赢重卡大盘
1、3月销量环比同比双双大增
2023年3月牵引车环比大增53%,同比大增82%,呈现了同环比均大增的强劲发展态势。
![](https://www.shijiezz.com/data/attachment/portal/202304/28/uvumdjixznb.jpg)
牵引车市场之所以能实现同环比双双大增长的好成绩,据卡车前沿调研分析主要原因有:
一是疫情管控政策完全放开,促进了中长途货运市场的复苏。
3月是疫情管控政策完全放开的第四个月,货运市场特别是长途货运市场复苏现象比较明显,之前积压的需求在传统旺季得到释放,无疑对牵引车的销量起到了积极的拉动作用。
二是海外出口增长势头强劲。
公开数据显示,2023年3月牵引车出口同比仍然大涨,对重卡市场的复苏提供了较大的支持。
三是经济开始复苏,新老基建工程陆续启动,对牵引车的市场需求增加。
四是去年同期受疫情影响严重,销量基数较低(只有3.75万辆),给今年3月重卡同比增长在数据层面客观上提供了机遇。
五是今年2月销量基数小(只有3.87万辆),给环比大涨提供了支持。
2、3月及一季度同比增速均跑输重卡大盘
2023年3月及1-3月牵引车销量同比与重卡大盘比较如下:
![](https://www.shijiezz.com/data/attachment/portal/202304/28/4oldgyfrmcb.jpg)
上表显示,今年3月牵引车销量同比增长82%,跑赢2月重卡大盘50%的增速近32个百分点;今年一季度牵引车累计同比增长21%,跑赢一季度重卡大盘4%的增速近17个百分点。也就是说,无论是今年3月还是一季度,牵引车市场均跑赢重卡大盘。
主要因为牵引车是重卡市场中应用场景最丰富的细分车型,需求相对更多,同比增速更快,而重卡市场中的自卸车、搅拌车等细分车型同比增速相对牵引车要“慢一拍”。
二、3月及一季度销量均居近5年同期第四,属中下水平
近5年3月及一季度牵引车销量及同比增幅统计如下:
![](https://www.shijiezz.com/data/attachment/portal/202304/28/ukzuwwpsuas.jpg)
上表显示:
今年3月牵引车销量5.92万辆,居于近5年同期第四(仅比2022年同期高),同比增幅82%,增幅居近5年同期第二。
今年一季度牵引车累计销量12.24万辆,也居近5年同期第四(仅比2022年同期高),同比增幅为21%,增幅居近5年同期第二。
也就是说,无论是今年3月还是一季度,牵引车销量均居近5年同期第四,均属于中下水平。换言之,目前牵引车市场虽然正处于恢复阶段,但仍然没有恢复到常态。
据卡车前沿分析主要是当前经济基本面处于恢复阶段,仍然面临不少困难,增长乏力,牵引车与经济大环境高度关联,目前市场仍然没有恢复到较好水平。
三、3月重汽夺冠且领涨,解放、陕汽分别居第二、第三;TOP10同比全线增长,4家跑赢、6家跑输大盘
2023年3月牵引车销量排行如下:
![](https://www.shijiezz.com/data/attachment/portal/202304/28/sbv13hbkmuj.jpg)
上表显示,在今年3月牵引车销量TOP10车企中:
重汽销售1.79万辆,位居第一,同比大涨249%,跑赢大盘且领涨行业,市场占比超3成(30.23%),一骑绝尘,表现最突出。
解放销售1.40万辆,居第二,同比增长122%,跑赢大盘,市场占比23.64%。
陕汽集团销售8721辆,位居第三,同比增长65%,跑输大盘,市场占比14.73%。
福田汽车销售7431辆,位居第四,同比增长32%,跑输大盘,市场占比12.55%。
东风汽车销售6393辆,位居第五,同比增长17%,跑输大盘,市场占比10.8%。
上述TOP5累计占比超9成(91.95%),可见牵引车市场的集中度非常高。
第6名—第10名销量均在3000辆以下,市场占比均小于4.5%。
top10同比全部增长,重汽领涨,且4家跑赢、6家跑输大盘。
四、一季度累计销量中,重汽称雄, 解放、陕汽分列二、三;TOP10同比6增4降
2023年一季度牵引车销量TOP10排行如下:
![](https://www.shijiezz.com/data/attachment/portal/202304/28/wh2p40x2tbg.jpg)
![](https://www.shijiezz.com/data/attachment/portal/202304/28/hgdkpucn4w0.jpg)
上图表显示,2023年一季度牵引车TOP10销量呈现以下特点:
重汽累计销售3.32万辆,是行业累计销量唯一超过3万辆的车企,比第二名的累计销量多了6100辆,同比增长41%,跑赢大盘20个百分点,市场占比27.16%,强势霸榜,表现出色。
中国重汽之所以能在牵引车市场称雄,据卡车前沿分析主要得益于以下三点:
一是其产品多元化,各种配置和车型应有尽有,能满足客户的不同需求。500马力以上的牵引车最引行业注目,市场占有率近4成,多年位居行业第一。
二是其牵引车的产品可靠性高,用过重汽牵引车产品的客户基本都反映其皮实耐用,一年跑二三十万公里很轻松,很少出故障,客户用起来省心。
三是其服务到位。重汽的服务网点多,覆盖范围宽泛,配件供应充足,使用起来十分方便。
四是其性价比高。客户普遍反映重汽的牵引车具有欧洲一线品牌的品质,但价格却远远低于进口品牌,使其在海内外市场都非常具有竞争力。
一汽解放累计销售2.71万辆,同比增长4%,跑输大盘,市场占比22.18%,居第二。
陕汽集团累计销售2.04万辆,同比增长70%,跑赢大盘,市场占比16.64%,居第三。
福田汽车累计销售1.76万辆,同比增长42%,跑赢大盘,市场占比14.36%,居第四。
东风汽车累计销售1.39万辆,同比下降7%,跑输大盘,市场占比11.36%,居第五。
其余车企累计销量均在1000万辆以下,市场占比均小于5%。
总之,今年一季度牵引车市场同比增长2成多,跑赢重卡大盘,正处于回暖中。中国重汽以绝对的实力称雄行业,表现抢眼。
![](https://www.shijiezz.com/data/attachment/portal/202304/28/d5tded3s1k0.jpg)
可以预见,随着经济大环境的逐渐好转和国家利好政策的不断出台,今年第二季度牵引车市场或将迎来更加快速的增长期。
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