2022年全球车型销量TOP10,中国品牌0入选,比亚迪就差一点了!
知嘹汽车/阿伦
2022年全球汽车销量为8105万辆,整体销量与2021年几乎持平,而在新能源领域却同比增长了53%。
当我们都感觉新能源车将要超越传统燃油车时,翻开去年全球汽车销量排行榜却发现,那些站在全球销量前十的顶流车型,依然是燃油车为主。
今天我们就看看,2022年全球销量TOP10的车都有哪些。
丰田成最大赢家
2022年丰田汽车全球销量约为1048.3万辆,截至目前已连续三年全球汽车销量冠军,主要销量来源于印度尼西亚、泰国、菲律宾等东南亚国家。在2022年全球销量前十车型中,丰田同样成为最大赢家,其中丰田卡罗拉、RAV4、凯美瑞、Hilux分别位于榜单的第1、2、5、9名。
丰田卡罗拉、RAV4以及凯美瑞作为我们较为熟悉的车型,必须承认,卡罗拉和RAV4作为轿车和SUV领域的水桶车,在同样拥有较长历史背景以及兼顾耐用、高经济性的特点下,确实将家用车的属性发挥到了极致。至于丰田凯美瑞,该车凭借较高的市场知名度,在欧洲以及中国市场一直都有着相当稳定的销量表现。
Hilux作为唯一上榜的亚洲品牌皮卡,熟悉丰田汽车的车友都应该清楚,这就是鼎鼎大名的海格克斯,该车销量主要由中东和非洲地区提供,如果要问为什么,那就是丰田卖的都是没有配机枪的低配版。
海外皮卡更加受众
皮卡作为全球汽车市场销量的重要组成部分,2022年全球汽车销量前十榜单共有4款皮卡上榜,除了刚刚提及的第9名Hilux外,还有排名第3名的福特F系列,第7名的雪佛兰Silverado以及第10名的道奇RAM。
福特F系列作为美国国民级皮卡,2022年销量78.63万辆,同比下滑8.8%,该车之所以能拥有如此高的销量表现,一方面是北美地区消费者的偏爱,另一方面则是福特F系列在北美地区售价并不会像国内那样高不可攀。
雪佛兰Silverado对于国内消费者来说则要相对陌生些,不过该车在北美地区同样是一款十分受欢迎的皮卡车型,尽管国内一直都没有引进的消息,但随着中国皮卡市场的逐步解禁,雪佛兰Silverado未来也有可能登陆中国。
至于道奇RAM该车作为经典美式皮卡代表之一,主要销量也是由北美消费者提供,2022销量54.54万辆,同比减少15.4%。道奇RAM作为2022年销量前十降比幅度最大的车型之一,显然在新能源趋势下,消费者这种大马力的皮卡已然慢慢失去消费热度。
Model Y成电动一枝独秀
特斯拉Model Y作为前十榜单中唯一上榜的电动车,2022年销量达到75.88万辆,同比增长88.5%,无论是销量还是市场增长速度,都相当能打。
Model Y之所以能够登上前十榜单,一方面是特斯拉在全球电动领域的先发优势,另一方面则是刚好抓住了当下电动化浪潮,加之不差的智能化水平和操控体验,2023年有望冲进榜单前三。
全球用户偏爱SUV
仔细观察2022年汽车销量前十榜单不难发现,此次上榜车型,皮卡和SUV分别占据了4款而轿车则为2款,显然立足全球并不止中国消费者喜爱SUV。
具体到车辆表现来看,排名第2的丰田RAV4,2022年销量87.12万辆,同比增长13.7%,丰田RAV4在新能源浪潮下还能保持13.7%的增长,不得不说在产品力方面确实够硬。另一款我们同样熟悉的车型,本田CR-V就没这么稳定了,2022年销量60.27万辆,同比降低了17.8%,主要原因可能是受到缺芯和车型末期影响。
至于途胜,该车作为现代全球化车型的代表作,尽管在国内销量并不算特别出众,但2022年同样拥有了56.51万辆的成绩,同比还小幅度增长了1.2%。
说到最后:
立足于2022年全球销量前十榜单来看,尽管目前燃油车仍是汽车市场最主要的组成部分,但诸如特斯拉、比亚迪等车型,在市场增速方面确实有着惊人的表现,尤其是比亚迪秦PLUS从21年的120位上升到了第26位,2023年在市场环境更优的条件下,冲入前10也不是没有可能。
因此对于2023年的表现,我们会看到中国车型的登榜吗?我们拭目以待。
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