试驾十多款车后,我做了苛刻的打分模型,ES6第一
现在的国内电动车卷王格局下,30-50万有着无数的选择。“什么车才是最适合我的,我如何从各种车型中,找到最具有综合实力(性价比)”的车,带着这个问题,我开始了2年的各种电动车关注和试驾之旅,我试驾了所有这个价位的电动SUV,从传统豪华的电动车型,到国内从BYD、问界、阿维塔,到混动的理想,我最终给出了一份完全说服自己的答案,23款的全新ES6是30-50万价格中最棒最适合我的车。
目前告知6月份就可以提车
在分享之前,我一定要感谢一下@唐静园,在这2年间我多次试驾,以及不厌其烦的很多问题,如果没有她的耐心回答和服务,我很可能最终就错过了这台完美的ES6。最后选择蔚来,和她给予的一系列贴心的服务有很大的关系,也因为她让我意识到了蔚来的品牌价值与魅力。
下面是我的汽车挑选之旅和模型:
第一步:明确自己的用户画像。
我和老婆都是游戏策划,所以我们希望自己车是智能的,有趣的。
我们每天通勤时间在北京要接近3小时,所以我们需要路上副驾驶可以充分的休息,而驾驶员可以尽量不疲劳驾驶。
我们每天要往返60公里,要考虑到无家充桩的情况,所以要有里程保障。
我们需要这款车兼顾日常生活,以及偶尔的临时起意的自驾之旅。
我们希望这款车的价格,占我们家庭年收入的50% - 80%之间,但肯定越低越好。
于是我们明确了自己挑选车的关键词:智能化、弱里程焦虑、辅助驾驶优秀、有扩展性、车价在30-50之间。
第二步:搭建挑选汽车的体系。
对于挑选汽车来说,我认为最重要的就是两点【体验】和【价格】。体验越好,价格越低,整个车的产品力就越强,性价比就越高。
价格是好计算的,而体验则相当感性。于是我搭建了一个分析框架来尝试把【车的体验】构成拆解成一个个模块,并梳理出模块中的关键点,并将其根据我原来的汽车【奥迪A3】进行对比、打分,从而将每一个模块都数据化。之后再根据权重进行综合打分。
第三步,开始拆解【体验】
我把体验拆解几个模块进行评估:
外观:权重20%,这是外在部分,包含了设计,但更多还是外形尺寸带来了实用价值
内饰:权重20%,是每天开车的时候最多接触的部分,包含了从材质、到舒适度、智能化的多个维度。
驾驶:权重20%,包含了驾驶质感和智能驾驶的评估
充电:权重20%,包含了里程数、充电便利性等
售后与品牌服务:权重10%,这里是蔚来的绝对优势区
二手车残值:权重10%,这个车我并不会短期卖掉。
然后我以现在开的奥迪A3作为参考系,试驾了十多款车后,最终留下了全新ES6、Ec7、问界5智驾版、腾势N7,这是四款分数较高的车型,其他阿维塔、智己、飞凡、奔驰和奥迪的电动车,都因为综合分数太低,就不展示了。大家感兴趣,也可以自己用下面的表格来算算看。
下面是【评估体验】详细的表格:
备注:体验相对主观,上面分数代表我个人喜好
先说【体验】的结论:
相比之前的奥迪,蔚来ES6提升高达82%,EC7提升83%,问界M5提升34%,腾势提升45%。可以说蔚来的车可以给革命性提升的用车体验。在用户体验的提升上,蔚来的用车体验确实是这个价位区间里最强的产品。
下面是这个表格中,我认为比较有说头的地方:
内饰模块:
智能化:华为系统给到最高分9,蔚来第二给到8,因为比亚迪没有成熟的自动驾驶产品,腾势N7作为第一个出战的酌情给到6。情感化:nomi我觉得是蔚来最棒的设计之一,这个东西有人可能觉得没用,但我觉得这个是车与人交互最棒的方式,可爱、高效,而且有着很大想象空间。因为我本身就是做互动叙事的游戏,对人机交互的情感设计非常买单,所以给8分。其他品牌虽然有语音助手,但我觉得都不足以说情感化,所以是0分。车载娱乐:这里并不是指KTV、或者副驾驶屏幕(老婆特别补充说,副驾驶屏幕不如女王副驾躺着刷手机),而是指品牌自己运营的内容,这里只有蔚来在做(比如,电台),我虽然不一定会听,但我认可这种品牌行为,所以给6分,其他品牌2分。驾驶模块:
悬架: ES6的悬架让我出乎意料的满意,有ET5的驾驶乐趣,又有Ec7的质感。反而比Ec7让我更喜欢,所以给9分。但考虑到比亚迪的云撵,所以腾势N7给10分。自驾扩展:这里是指未来自驾情况下的综合考量,包含了汽车通过性、自动驾驶给予的帮助、换电体系等,所以蔚来分数最高。毕竟我有朋友开老款ES6可以一天800公里还能下车遛狗,这个情景实在让我过于震撼。充电模块:
补能耗时:考虑到一次加油的5分钟,蔚来换电是最接近的油车的体验,所以分数高,而其他的所有电动车,都需要等待至少20-40分钟的超充时间(冬天需要一周一次,无家充情况)。即使日常有家充,长途出行依然会充电慢的问题。售后与品牌服务:
这里其实完全就是对其他品牌的碾压。我在试驾了诸多品牌中,只有蔚来的从销售到试驾店员都真的在为客户考虑,而且他的品牌销售就是为了卖车。我自己的打分是:蔚来 > 极氪、问界 > 阿维塔 > 腾势 > 比亚迪>理想>特斯拉。第四步,刻薄的计算【价格】
价格计算中,【有无家充桩】【是否全部服务都买】(服务无忧、辅助驾驶等)都会导致差别很大,所以我全部都采用「都买上」,来计算6年和8年的用车成本、最终的总费用。首先我先计算了自己日常使用的公里数,并统计出了我大概用车的年总公里数。
情况1 无家充桩: 蔚来ES6 绝对王者
6 年使用周期
8 年使用周期
无家充桩的费用结论:费用按照超充1.5元计算
蔚来ES6完全是性价比拉满的产品。在腾势N7(100度电、空悬、双电机、自动驾驶1.5万终身买断)、问界智驾版本终身买断的情况下。
总费用:ES6低于或持平腾势N7,6年48万,8年50万左右。性价比:ES6的综合性价比碾压问界和腾势,特别是腾势N7,蔚来接近比他划算40%。而问界虽然总价低,但因为体验综合评分低,所以综合性价比也远不如蔚来。毫无疑问,在没有家冲桩的情况下,蔚来是这个价位中最具有性价比的产品,没有之一。
情况2有家充桩 :蔚来ES6 依然第一
6 年使用周期
8 年使用周期
有家冲桩的费用结论:(费用按照充电0.5元计算)
蔚来ES6依然是最具有性价比的车
总费用:ES6使用6年48万,8年50万左右。腾势是6年45万和46万。性价比:ES6的综合性价依然排名第一。虽然这个时候因为问界M5的低车价,让综合性价比也好了起来。但依然看可以领先腾势N7 30%的划算程度。这其实是非常反直觉的结果,即使是没有了换电,全部是家充,服务无忧全买。ES6依然是一款最具有性价比的产品。
第五步,最终的结论
在捋清了【体验】和【价格】之后,我和老婆商量后,立刻下就下定等待提车了,现在每天都在等着小6什么时候到来了。不过还有三个灵魂问题,我也想聊聊自己的看法:
问题1:没有换电的蔚来,值得买吗?
回答:我认为依然是值得的,特别是ES6这款产品。而且如果是6次换电+家充桩,那其实就是完全不在乎控电,怎么舒服怎么来开。平时能省钱,冬天不焦虑,出行能换电。而且毕竟是台双电机的车,还是麋鹿测试第一名的SUV,安全性也不用担心,只要在预算区间内,蔚来ES6这就是可以买到的最好的车。
问题2:蔚来有未来吗?
回答:其实在经过这一轮试驾和体验的拆解之后,就会发现蔚来的优势是【人文、温暖、感性】的。并不是简单的堆料,也不是单纯的比拼价格的绝对低。更多是一种具有【中国特色的综合性价比】,因为目前中国有这样的工业实力,有这样的智能化水平,也有着喜爱着智能化汽车的新一代用户群体,才能出现这样的品牌。蔚来的审美、服务、品质、调性,是在重新定义一种新的【属于中国的新一代豪华:科技智能的、温暖的、产品力强悍的高端电动车】
在这个维度上,蔚来是国内电动车中最特殊,也是最靠前的一个。中国的车市场很大,电动车的未来很大,一定容得下蔚来。所以蔚来即使是今天有很多网上的说法,但只要延续着ES6的方向和努力,保持着自己的特色一定没问题的。
问题3 :我为什么喜欢蔚来ES6,并写这篇推荐
回答:ES6其实给我了很大的感动。因为我本身也是一个做产品的人,我制作的互动影游《飞越13号房》今年2月份在Steam上发售,很快也会上移动端。这款产品打磨了很久,经历了很多波折,但好在口碑还不错,在Steam上有着国产独立游戏今年销量靠前的成绩,玩家评价也是特别好评,还拿了国外的奖项和展映戛纳电影节的创新单元。
在Steam上可以玩到,支持pc和Mac
所以,我很理解一款好的产品,需要付出多少的努力,而这些努力并不一定会被所有人认可。因为总有人会说,还有更简单的路,更聪明的路,也会有人拿着别的产品说,学他们就好了。所以坚定的在自己认为正确的道路上努力,是挺难的一件事情。
我在试驾ES6的时候,这种感觉很强烈,这是一款无数人真的用心打磨的产品,而这样的产品值得被夸奖,也应该被更多人知道和感受,让这样的产品埋没是让人难过的。
我期待ES6可以让未来上下班更轻松,用车更省心,可以带我和家人自驾去更多地方,获得更多体验。而这些都会成为积累,帮助我来创造更多国内、国外认可的游戏作品。
等开一段ES6后,我会再聊聊长期使用的感受。最后,希望这篇文章的内容可以帮助到你。
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