5月汽车厂商零售销量排名,比亚迪强势领跑,一汽大众长安前三
日前,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了最新的零售销量数据。根据其官方数据显示:5月份国内狭义乘用车市场零售销量174.2万辆,同比增长28.6%,环比增长7.3%;今年1-5月份累计销量763.2万辆,同比增长4.2%,整体市场迎来明显复苏,从目前来看,在新能源市场带动下,今年下半年整体乘用车车市将会有不错的表现。
具体来看,轿车和SUV依然是两大细分市场,这两个市场5月销量分别为85.1万辆和79.6万辆,同比增幅分别为21.2%和33.8%,环比增幅分别为9.2%和6.3%。前5个月累计销量分别为365.1万辆(同比微增长1.4%)和354.6万辆(同比增长5.1%)。
新能源NEV市场增幅明显,市占率提升同样有目共睹。5月销量58万辆,同比大涨60.9%,环比增长10.5%,1-5月该市场累计销量242.1万辆,同比增长41.1%。
MPV市场虽然偏冷门,但随着中高端尤其是豪华MPV市场的崛起,其增幅也非常明显。5月MPV市场销量9.5万辆,同比大涨65.9%,环比微下滑0.6%,1-5月该市场累计销量43.5万辆,同比增幅23.5%。
值得一提的是,在新能源汽车的带动下,中国品牌表现不俗,5月零售份额超过50%,达到了50.3%,同比增长4%。下面让我们具体看看各大厂商的排名情况。
NO1、比亚迪汽车:5月销量220735辆
在比亚迪的带动下,新能源市场一片大好。比亚迪依然强势占据销量榜榜首,单月销量突破22万辆大关,达到了220735辆,同比猛涨94%。比亚迪除了宋、元PLUS、唐家族、汉家族以及秦家族的王朝系列产品外,以海豚、海豹、海鸥、宋PLUS组成的海洋网产品同样表现不俗。此外驱逐舰05和护卫舰07在5月份也双双破万,领跑细分市场。
除了比亚迪母品牌外,以腾势D9为代表的腾势品牌表现同样不俗,此外,比亚迪还推出了仰望汽车和方程豹品牌,仰望U8虽然是一款百万级产品,但目前市场订单异常火爆,方程豹首款越野产品曝光后关注度也非常之高。
NO2、一汽-大众:5月销量150307辆
除了一枝独秀的比亚迪之外,一汽-大众和长安在5月份销量约突破10万辆大关,其中一汽-大众达到了150307辆,同比微增长0.2%,环比增长8.6%,排名第二,和前几个月排名无异,继续领跑合资品牌。除了销量主力速腾、迈腾、探岳等传统燃油车之外,一汽-大众在新能源市场也不断布局,尤其是多款ID.系车型在传统合资品牌中依然表现优秀,未来一汽-大众还将会继续在新能源市场深耕。
NO3、长安汽车:5月销量109710辆
长安汽车排名第三,5月份销量达到了109710辆,同比增长50.9%,环比增长6.3%,整体表现同样不俗。除了CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、逸动系列等传统燃油车之外,还推出了新车逸达。
新能源市场方面,长安新能源奔奔表现尚可,但其高端品牌深蓝和阿维塔表现并未达到预期,此前表现不错的深蓝汽车因品质问题频繁被投诉,导致最近几个月销量下滑明显,虽然目前有深蓝SL03和深蓝S7,但前景依然不容乐观。作为冲击高端市场的阿维塔,推出了售价31.99万元-60万元的阿维塔11,虽然在细分市场表现尚可,但在销量贡献方面并不大。
NO4、吉利汽车:5月销量97189辆
吉利汽车5月份延续着稳定的表现,单月销量97189辆,同比增长32.6%,环比增长5.6%,表现亮眼。吉利汽车市场的大幅增长,除了博越L、博越COOL、星越L、星瑞、帝豪系列、缤越和缤瑞双缤家族的传统燃油阵营外,新能源的强势突起和领克品牌重回快车道也是重要原因。
几何汽车、极氪汽车等旗下热销产品在同级别市场表现出色,不仅如此,此前发布的全新品牌银河汽车也迎来了首款车型银河L7的上市,这款车从其13.87万-17.37万的售价就能看出,这是一款势在冲量的车型。从目前吉利在新能源汽车的布局来看,未来吉利汽车也将迎来一个新的增长时期。
NO5、上汽大众:5月销量95003辆
排名第五的是上汽大众,上汽大众5月销量95003辆,同比增长35.7%。从目前来看,上汽大众依然是依靠朗逸、途观L、帕萨特、凌渡、Polo、桑塔纳等传统燃油车,新能源市场依然亚历山大。虽然不少车型推出了对应的新能源产品,也布局了ID.3、ID.6X等产品,但表现实在一般。
NO6、上汽通用:5月销量81021辆
上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车、东风日产分列厂商排行榜第六到第十位。相比南北大众,上汽通用还是有些差距,但和丰田、本田以及日产等合资品牌相比,还是有一定优势的。5月份,上汽通用排名第六,销量达到81021辆,同比增长24.6%。依靠别克旗下的GL8、君威、威朗几款车型,包括新君越等,上汽通用还有一定优势,但雪佛兰和凯迪拉克等品牌的确是表现拉胯。
NO7、一汽丰田:5月销量77534辆
NO8、广汽丰田:5月销量70001辆
南北丰田分列第七和第八位,单月销量分别为77534辆和70001辆,同比增幅达到了10.7%和12.4%,表现有一定回暖。丰田采用的双车战略依然奏效,卡罗拉与雷凌、威兰达与RAV4荣放、凯美瑞与亚洲龙、凌放与威飒、汉兰达与陆放、锋兰达和锐放、赛那与格瑞维亚等多对双车组合,都取得了不错的成绩。
NO9、长城汽车:5月销量62367辆
长城汽车再度进入销量前十,5月销量达到了62367辆,同比增长15.1%,表现正在稳步提升。旗下的哈弗大狗DHT-PHEV、枭龙系列以及蓝山DHT-PHEV等新能源产品的热销,也让长城汽车重回“快车道”。新能源技术的释放和新产品的不断推出,将成为长城未来一段时间内的主旋律。
NO10、东风日产:5月销量62277辆
东风日产排名第十,5月销量62277辆,同比增长12.7%。东风日产看似繁荣的背后实际上隐患不少,过度依赖一两款车型的它,拥有“鸡蛋放一个篮子”的致命伤。轩逸就占据了日产超过50%的份额,然后是天籁和逍客两款车,其他车型在市场上几乎没有存在感。奇骏经过全面切换“三缸机”的作死做法直接消失在大众视野。
新能源方面,虽然它此前推出了ARIYA艾睿雅以及轩逸系列新能源,但这些产品都表现拉胯,相比大众、丰田、本田等合资品牌,日产在新能源方面更加孱弱。在未来的竞争中,日产充满了更多不确定性。
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品,本文作者北雁,转载需注明出处。
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