5月销量榜单出炉,比亚迪依旧强势,奇瑞无缘前十!
近日,乘联会公布了5月份的销量数据,前十名中有惊喜,也有惊吓,接下来,我们一起来看看!
第一名:比亚迪
5月销量:23.91万辆
作为当下国内市场绝对的龙头,比亚迪再次以23.91万的成绩霸榜了第一名,而且遥遥领先第二名7万多的销量,其中还有1.02万辆,在海外市场也逐渐打开了销路。
得益于新能源市场的蓬勃发展,比亚迪深耕新能源多年的积累也收到了回报,并且一飞冲天,在各个细分领域的前十车型中,比亚迪都占据了绝对的优势,更为重要的是带火了高端的腾势品牌,仅靠单一车型腾势D9就拿下过万的销量,站稳了MPV市场最大黑马的地位。
第二名:一汽大众
5月销量:15.03万辆
如果没有比亚迪,南北大众也不会失去曾经的霸主地位,但是,市场的变化让大众这样的巨头也来不及反应,目前的销量依旧以油车为主,其中,大众品牌卖出89001辆,奥迪品牌国产车卖出50008辆,捷达品牌11000辆。
如果不是奥迪撑着,一汽大众的数据要更加难看了,而让一汽大众更难受的当属旗下的新能源车型销量迟迟没有起色,只能寄希望于下半年即将到来的ID.7 VIZZION了。
第三名:长安汽车
5月销量:10.97万辆
这几年,长安的发展属于稳步向上的存在,在燃油车市场持续的投入UNI系列车型,在新能源车市场,则是插混,纯电,增程集体发力,并且还有高不可攀的氢能车型。
凭借庞大的产品阵容,长安已经连续多月销量突破10万,看来,今年长安又将迎来一个新的销量高峰期。
第四名:吉利汽车
5月销量:9.72万辆
从曾经的国产一哥到如今屈居第四位,吉利有着和大众一样的痛点,但是,吉利要更有潜力,旗下的品牌众多,而且盘子也越来越大,技术方面也是涵盖了纯电,插混,燃油,随着银河L7的到来,吉利在A级混动SUV市场也有了一款重磅车型。
此前全新帝豪价格打到6.19万,也正式拉开了新一轮的A级轿车的价格战,作为吉利在家轿市场的销量担当,相信在6月份,吉利也会迎来新的销量高峰期。
第五名:上汽大众
5月销量:9.5万辆
如今的上汽大众和一汽大众一样,大部分销量来源是油车,而上汽奥迪迟迟没有成效也是拖了上汽大众的后腿。
曾经的销量担当朗逸,Polo,帕萨特,途观L等车型在新能源车的冲击下,销量也是仅仅维稳的表现,旗下新能源车ID.系列也没有太大的起色,可以毫不夸张的说,如今上汽大众已然成为了“老者”。
第六名:上汽通用
5月销量:8.1万辆
通用系有着和大众一样的痛苦,不过,自从奥特能平台下的车型开始推出后,通用显然已经加快了节奏,从锐歌到E5,再到即将到来的E4,目前的通用在新能源领域缺乏的是一辆能够打开销路的车型,而这取决于通用能否忍痛的让利了。
第七名:广汽丰田
5月销量:7.75万辆
丰田在5月份同比增长了10.7%,这背后的原因是旗下车型加大了市场的优惠力度,如今的雷凌市场优惠力度更是达到了3.5万以上,在价格的催动下,日系品牌在5月份也是迎来了一波增长态势。
第八名:一汽丰田
5月销量:7万辆
和广汽丰田一样,这两者一直走着相同的路线,也同样的在新能源车市场表现低迷,眼看本田推出PHEV的插混车型,不知道丰田何时会选择跟进?
第九名:长城汽车
5月销量:6.24万辆
长城近期的话题很多,不管是正向的还是负面的,单看这个销量,长城真的失去了太多了,当哈弗H6没有昔日的辉煌后,长城旗下竟然没有一个可以顶替的车型,目前就看龙系列能否打出预期中的效果了。
在哈弗系列销量下滑严重的情况下,唯一值得庆贺的是魏牌开始有了起色,蓝山在5月斩获5000+的销量,也是对长城价格战之下的肯定,也由此有了摩卡PHEV的23.18万。
不知道6月份长城的表现会如何,懂哥还是比较期待的。
第十名:东风日产
5月销量:6.23万辆
此前,我们也分析过,当轩逸不再辉煌时,东风日产的销量也就彻底哑火了,不过,这一次,日产推出了奇骏的超混四驱版本,这个车型还是很有竞争力的,而且还能帮助日产有效的消化掉三缸1.5T VC-turbo发动机,只可惜,没有对应的插混版本,要不然,定个23万左右的价格,岂不是无敌?
最后,提一下比较可惜的奇瑞,在去年,奇瑞创下了新的销量高度,但是,今年上半年就这样过去了,甚至在5月份连前十都没有进入,多少有点惋惜。上半年奇瑞发布了C-DM的混动系统,E0X的纯电架构以及一大堆的车型,但是,截止目前,依旧没有一款车型真正到来,难道,奇瑞真的将一切希望放到了下半年?甚至是2024年吗?
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