新车不乱买,看完2023年车型保值率榜单再说,传祺和荣威都夺冠了
随着国内消费者对汽车的了解越来越深入,同时消费理念也愈发成熟,很多人对车辆的保值率也越来越看重,因为对于一款车型来说,高保值率能反映出不少信息,比如市场热度、品牌影响力和体系力等,是汽车综合水平的直观体现,所以不少购车消费者都把高保值率放在首位。
近期,中国汽车流通协会公布了《2023年上半年中国汽车保值率报告》,对个各个国别、各个车企,以及各个级别车型的保值率进行了汇总。鉴于现在自主品牌的市场受欢迎度越来越高,以及新能源车浪潮的兴起,所以喵哥在本文给大家说说高保值率的自主品牌和新能源车。
自主品牌:广汽传祺夺冠
在自主品牌中,三年保值率最高的品牌是广汽传祺,高达63.9%,而五菱汽车和长安分别位列第二位和第三位,保值率都超60%。其中,广汽传祺能排在第一的原因主要是旗下轿车、SUV、MPV三种车型的保值率较高,比如广汽传祺M8的保值率高达70.56%,M6也有65.52%。另外,从一年保值率来看,影豹的保值率也高达77.35%,GS4 PLUS则是79.58%。
再来看五菱汽车,尽管这个品牌走的是中低端路线,但旗下产品相比同级别车型普遍有着更高的热度,甚至品质也更受认可。此外,MINI EV、缤果等电动车的畅销,更是进一步提升了五菱汽车在二手车市场的保值率。而长安汽车保值率的原因也大抵相同,军工品质和强大的品牌力都得到了国内消费者的高度认可,但是跟五菱汽车不同的是,长安汽车走量的产品主要是燃油SUV。
至于其它品牌,领克、理想、蔚来、哈弗等品牌三年保值率都在57%以上,成功进入前十名。尽管这些品牌的市场定位和体系力都不同,但它们的共同点是品牌声量大且产品设计相对竞品来说比较优势。
不过喵哥通过这份榜单也看出一种现象,传统车企占据多数席位,而新能源车企仅有理想、蔚来、比亚迪三家,这也在一定程度上说明国内多数消费者还是更认可燃油车,新能源车的市场保值率跟燃油车相比仍有很大的差距。
纯电动市场:五款车保值率超80%
尽管新能源车的保值率相对更低,但是汽车新能源化已经是大势所趋,而纯电动车在用车成本上的优势也显而易见,在此背景下,纯电动车的消费人群也将会越来越多。那么在纯电动车中,目前保值率最高的车型荣威科莱威CLEVER,一年保值高达82.85%,看到这里或许你会惊讶,这款车的市场知名度不高,为何能成为第一了?
对此,喵哥可以看了科莱威CLEVER在二手车市场的价格,确实是高得惊人,很多两年车龄或行驶2万公里左右的车型,基本只贬值了1万元左右,这样的贬值速度确实很慢了。至于原因,喵哥觉得跟科莱威CLEVER的靠山有关,背靠上汽集团,在品质和服务等方面都有着不错的表现,所以能获得不少消费者认可。
另外,保时捷Taycan、比亚迪海豚、极氪001、宏光MIIN EV四款车型的一年保值率也达到80%以上。至于保时捷Taycan能排在第二名的原因,估计与用户选装的配置也有一定的关系。而海豚保值率高应该在很多人预料之中了,毕竟比亚迪就像开挂一样,凭借强大的实力,打造了多个爆款车型。值得一提的是,比亚迪还有三款纯电动车进入了榜单前十名。
至于极氪001,其实从单月成绩来看,这款车的表现并不算出众,个性化的造型设计,很多消费者都无法接受。但是喜欢极氪001的人会极其喜欢,同时极氪001得益于SEA浩瀚架构赋能,在产品力上的表现也相当不错,所以能有较高的市场保值率。
插电混动车市场:比亚迪最亮眼
我们再来看插电混动车市场,排名第一和第二的车型都来自于保时捷品牌,其中,保时捷Panamera E-Hybrid一年保值率达到90.86%,保时捷Cayenne E-Hybrid则是84.78%,喵哥觉得主要原因是用户选装的配置比较多,在卖车时仍有较高的价格,当然,保时捷车型的硬实力也不可否认。
而在插电混动车的保值率榜单中,出现最多的品牌是比亚迪,共有六款车型进入前十五名,分别是宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i、汉DM-i、秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i,市场热度着实高,对此,相信大家都清楚比亚迪车型受欢迎的原因了。
其它车型方面,还有路虎揽胜插电混动、牧马人PHEV、荣威eRX5、奔驰GLE插电混动车型等,之所以这份榜单会出现停产车型的名字,主要是车辆在二手车市场依然在流通。另外还需要注意的是,榜单的车企都是在插电混动车领域发力已久的品牌,并且合资和进口车型还是以豪华品牌为主,这也进一步凸显了该细分市场的竞争非常激烈。
结语:
保值率能很好地反映出一款车的市场受欢迎度,数值越高,那么用车几年后再售出,往往也能卖更高价,所以不少人会将保值率高低视为购车的关键决定因素。但喵哥想提醒大家的是,决定一辆车是否保值还有很多因素影响,比如车辆是否有剐蹭或改装,车企是否有较大的优惠幅度等,所以大家购车时无需将保值率榜单看得太重,仅作为一个参考即可。
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