车评网发布《2023年上半年全网汽车投诉报告》,比亚迪海豹位榜一
近日,车评网大数据中心,通过对2023年上半年的全网投诉大数据,进行分析挖掘后,发布了最新《2023年上半年全网汽车投诉报告》。报告显示,在2023年上半年,全网共计发生约42165 起投诉维权案件,较去年同期增长了30.3%,涉及相关车系1221 个,其中新能源车型暴露的问题数量,较以往明显增多,值得引起更多关注。
▋2023年上半年全网汽车投诉排行榜TOP10车型
具体到被诉车型维度,在TOP10榜单中,被投诉总量合计9790起,占比23.2%,集中度较高,较为突出的是比亚迪、极氪和一汽丰田。
其中比亚迪的两款车海豹、元Plus被投诉量分别高达2112起和1137起,海豹面临最频发的产品质量问题是座椅底部生锈以及塌陷问题,相对严重的问题是动力系统故障和续航虚标等,另外各种异响现象也比较多,做工精细化程度仍然需要加强;元Plus的核心问题主要在于“无故降价”。
过去这半年,对于比亚迪来说,确实是争议比较多的,产品上暴露了不少的问题,因为降价而引起的纠纷升级,也大幅增加,还是要引起足够重视的。但从另一方面来说,比亚迪的销量基数已经比较大了,尤其是增长率非常高,所以出现一定投诉的概率,在现阶段是难以避免的,相信随着它的工艺水平和服务质量的提升,类似事件将会逐渐减少。
极氪被投诉的主要问题集中在某款内饰车型的座椅塌陷现象,但据车评网暗访了解到,背后更深层次的原因,很可能是极氪对于“黄牛”的打击,触动了个别人的利益,导致被幕后推手煽动部分极氪001车主情绪,进而出现大量投诉,当然,如果该车型本身毫无瑕疵,也不会被人有机可乘,究其根本还是要加强自身产品质量,目前来看,极氪001的全网投诉量已经迅速下降。
一汽丰田被投诉的三款车分别是“皇冠”、“锐志”和“皇冠陆放”,前两个车型被投诉属于比较“奇葩”的情况,早已经停产的车型,而且都不知道中间倒了几手的10多年车型,集中出现了大量维权案件,涉及仪表台老化、开裂,就很耐人寻味,背后真相到底是什么,应该只有相关方和柯南比较清楚了,如下图这种18年前的老皇冠,都跑出来投诉,实属非正常现象。
而皇冠陆放的被投诉案件,主要高配版车主认为一汽丰田所谓的”高级车机互联系统”不好用,还要额外付高额流量费,反倒是低配版的有更加实用的Carplay、Carlife等功能,因此很不满意。针对这一情况,车评网还是建议厂家为该部分用户,尽快提高产品和服务质量,给出一个满意的解决方案,人家车主真金白银拿出30万买你的车,你一汽丰田因为点软件的问题,让人不痛快,四处维权,实不应该。
最后值得特别说明的是,2022年常年霸榜的宝马X3和宝马5系车型投诉量,已经大幅下滑,从今年2季度开始,几乎很少出现了,还是值得肯定的。
本文为【车评网】原创,作者:李大齐,编辑:田淼,关注【车评网】,“好车坏车,一网打尽”。
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