60车空调降温夏测大比拼：燃油车普遍表现出色，零跑C11海鸥垫底

随着2023懂车帝夏测活动结果公布，我们看到了主流车型在新疆高温环境下的真实表现，此次夏测项目众多，但其中的空调降温测试，可能是大家最关心的，因为夏季空调制冷频率高，制冷速度、降温幅度直接关系到乘车的舒适性，所以今天我们就来了解一下参评60款车空调降温实测成绩。

空调降温测试环境：高温暴晒车辆4个小时后，开启空调制冷模式15分钟，然后测试座舱温度变化。

空调降温效果前四名都是合资燃油车，其中本田雅阁降温28.5℃，宝马3系降温27.4℃，丰田雷凌双擎降温24.7℃，奥迪A4L降温24℃，全新一代雅阁燃油版空调制冷效率高的惊人，室外温度接近50℃，燃油车的制冷表现让一众新能源车无地自容。

比亚迪护卫舰07插混版降温23.4℃，理想L9降温22℃，两款车分列第五、第六名，这里需要注意，同一品牌下不同车型制冷成绩相差甚远。

大众高尔夫和理想L8降温都是20.6℃，分列第七、第八名，小鹏P7降温20.4℃，丰田赛那降温20℃，前十名当中有4款纯燃油车、2款合资混动车和4款自主新能源车，如果按蓝牌、绿牌划分，燃油车占比明显更大。

广汽传祺影豹降温19.8℃，也是一款燃油车，比亚迪海豹降温19.7℃，分列第十一、十二名。

奔驰GLC作为一款高端SUV，降温幅度达到了18.6℃，位于排行榜前列，表现不错，极狐阿尔法S降温18.5℃，传祺E9降温17.9℃，秦plus DM-i降温17.8℃，五菱缤果降温17.2℃，宋Pro DM-i降温17.2℃，缤果空调制冷效果出色，比海鸥好很多。

接下来是极氪家族的ZEEKR X，降温17.2℃，魏牌蓝山、智己LS7降温都是16.5℃，哪吒S、蔚来ET5T降温都是15.8℃，岚图追光降温15.4℃，这批次车型都是新势力产品，而且大多主打高性能路线，但空调制冷成绩并没有比燃油车好到哪里去。

飞凡F7降温12.3℃，比亚迪汉DM降温11.7℃，长安CS75 PLUS、smart精灵#1降温都是11℃，高合HiPhi Z降温10.9℃，特斯拉model 3降温只有10.4℃，高合HiPhi Z空调制冷效果不佳，长安CS75 PLUS参评车型为1.5T版本，但是并未延续其他燃油车良好的空调制冷效果。

吉利熊猫mini、埃安AION S、特斯拉model Y、问界M5、凯迪拉克锐哥五款车，降温幅度都是10.3℃，熊猫mini空调制冷效果不佳可以理解，毕竟定位就是廉价的微型纯电动车，本身整车隔热性能也不好，但是像问界M5、锐哥等豪华新能源车的表现，就有些说不过去。五菱宏光miniev降温9.6℃，在微型车里算是表现好的一个。

欧拉好猫、比亚迪元plus、吉利银河L7、深蓝SL03、别克世纪五款车，降温幅度都是9.6℃，其实排行榜到了这里，基本上反映出新能源汽车普遍存在的空调制冷效果差的现实，而别克世纪定位中大型豪华MPV，与丰田赛那的制冷成绩差距有点大，不符合其50万元以上豪车身份。

哈弗枭龙MAX是一款插电式混动SUV，最近市场热度不低，但实测空调制冷效果同样不理想，降温幅度只有9℃。

宝骏悦也、阿维塔11降温幅度都是8.3℃，小鹏G9、特斯拉model S降温幅度都是8.2℃，路特斯Eletre降温7.5℃，埃安AION Y降温6.9℃。阿维塔11在续航达成率、性能等方面表现出色，可就是空调制冷效果不佳，甚至有点差了，model S作为百万级豪车居然降温不足10℃，包括路特斯Eletre在内都与身价不符。

极氪009降温6.8℃，长安lumin降温4.8℃，比亚迪海鸥降温2℃，零跑C11增程版降温只有1.4℃。

极氪009与别克世纪表现接近，长安lumin定位微型车，但降温效果与宏光miniEV相比也有较大差距。

海鸥和零跑C11的表现出乎意料，两款车不论是在细分市场市占率，还是整体性能、配置水平，都称得上同级别领先，降温效果几乎感觉不到。

全文总结：如果这其中刚好有你的爱车，可以结合此次懂车帝夏测成绩跟自己车辆平时使用相结合，看看两者是否吻合，还是有一定的差距，对于有计划购置以上车型的朋友，可以作为一个重要的参考指标，另外也提醒大家一点，夏测环境温度偏高，我们日常用车场景可能达不到这个标准，而且暴晒时间也有差异，所以最终实际的空调制冷效果肯定还有一些出入。