中日韩钢炮大乱斗,谁才是今年最值得购入的性能车?

发布者:金华大帅 2023-7-30 07:12

明明是新能源的时代,燃油车市场却给人一股勃勃生机、万物竞发的态势,毕竟思域Type-R、伊兰特N这些前驱钢炮集体引入的奇妙景象,即便是放眼整个中国汽车市场的历史,也是相当令人意外的场面。而且不止是海外的明星车型引入,自主品牌们的发力也让这场性能车的竞争变得更加扑朔迷离。

思域Type-R:两厢手动挡的唯一之选

我对于FL5这一代的思域Type-R是无感的,理由很简单——外观没有FK8那么有战斗感,但也不得不承认,现在的这辆FL5相比FK8在性能上还是有提升的。不过由于国内油品问题,FL5引入到国内的版本阉割了马力,从原先的330匹掉到了300匹,扭矩则依旧是420牛·米没有变。这一问题据说能刷程序解决,但以后就只能加98号汽油了。

马力阉割不是重点,毕竟思域Type-R的卖点在手动挡。性能车小众,手动挡性能车更是小众中的小众,目前国内在售的手动挡性能车,除了思域Type-R,就只剩路特斯Emira、丰田GR86和斯巴鲁BRZ了,而思域Type-R更是这几辆车中唯一的两厢车。其实伊兰特N也有手动挡,但买伊兰特N不选8DCT,就跟买911不选SC一样,况且手动挡的伊兰特N会不会引入都得打上问号。

思域Type-R的第一个缺点是售价,虽然放眼整个全球市场,国内的价格不算很超标,毕竟全球都在加价,但只看国内的市场环境,一辆两厢手动挡的前驱性能车卖到42万的高价,基本算是告别走量了。不过作为最后一代纯油Type-R,FL5 Type-R未来很可能有升值空间,买来当个理财产品也不是不行。

第二个缺点是散热,虽然FL5 Type-R的驾驶感受确实厉害,但不管是国内版本还是国外版本,FL5的散热性貌似都没有像官方宣传的那样,比上一代FK8加强很多,有海外汽车博主拿量产版本的FL5 Type-R跑纽北,结果一圈都没跑完就因为油温过高导致车辆报故障码,最终并未完成圈速测试。在纽北这种利于车辆散热的高速赛道,FL5 Type-R都能出现油温过高的情况,国内的小赛道就更不用说了,基本跑两圈就得停下来散热。

伊兰特N:正统JDM在韩国

可能很多人直到伊兰特N引进,才知道现代原来还有一条高性能产品序列,毕竟韩系车目前在国内的声量差不多和法系车并驾齐驱,而且国内除了相对硬核的车迷外,很少人会去关注世界级的赛车赛事,自然也不知道现代在WRC和WTCR赛场上的出色战绩了。

回归到车本身,伊兰特N无疑是一台相当优秀的前驱性能车,且在我看来这辆车和思域Type-R不分上下。从赛车上下放的电控摩擦片式LSD和IDA集成驱动桥,ESP、e-LSD等关于驾驶参数的选项均多段可调,2.0T发动机可爆发最大280匹马力,超增压模式下还能再提升10匹,搭配号称韩国“PDK”的8DCT,伊兰特N的官方零百加速仅需5.3秒。目前根据全网的试驾体验来看,伊兰特N基本上没什么差评,虽然不排除正式进入国内的版本会不会出什么幺蛾子,比如因为排放问题阉割动力,但至少以媒体试驾车来看,伊兰特N无愧是一台好开的性能车。

此外,伊兰特N还是一辆JDM味道很足的车。关于JDM,侠义为仅在日本市场流通的汽车和零部件,但随着汽车文化的发展,现在已经被赋予了更多含义,由于篇幅有限这里就不展开讲了,至于伊兰特N为什么JDM味很足,就是因为它符合JDM文化的一大核心理念——“以下克上”。

伊兰特N在韩国本土的起售价格折合人民币来算,手动挡是17.2万,自动挡是18.2万,不到20万的价格就能买到一辆圈速比肩宝马M2C等昂贵德系性能车的前驱钢炮,而且伊兰特N的马力还是当时“君子协议”的280匹,这不算JDM什么才叫JDM?反观现在越卖越贵的日系性能车,JDM的意思反而变成了“加点Money”。

影豹R:国产性能车的里程碑之作

可能谁也没想到,当初造了特调1.5T影豹的广汽,居然真的卧薪尝胆一年半,造出了这么一台真正能称得上性能钢炮的2.0T影豹R,同样都是特调,只不过这次广汽把每一辆车都特调了。在影豹R的量产版本真正交付到用户手里之前,我还是很怀疑广汽的,一是有前科,二是影豹R的表现实在是有点夸张了。

在浙赛媒体日,影豹R做到了最速1分51的圈速成绩,比老款的03+快了5秒,要知道赛道圈速基本差1秒就是一个世界,而影豹R足足甩了03+五个世界,足以说明影豹R的表现有多夸张。而与夸张性能相对应的是更夸张的售价,影豹R仅13.8和15.8万两个配置版本,14万不到就能拥有一辆265匹最大马力、400牛·米最大扭矩、零百加速6秒内的车,这个性价比目前没有对手可以相提并论。

当然影豹R也不是没有缺点,尽管广汽已经很努力地将这台爱信8AT调得足够运动,但依旧改变不了其买菜变速箱的事实,赛道激烈驾驶的情况下可能会出现卡挡情况。推测可能原因一是变速箱过热,需要强化油冷散热;二是内外轮速差,尤其是低配的窄胎更加明显,估计是影豹R动力太强,容易突破原厂标配轮胎的抓地力极限,需要加装LSD与抓地力更好的轮胎予以改善。

当然这些问题仅是赛道极限驾驶情况下才会出现,日常代步影豹R基本没什么槽点,动力强劲、操控优秀、价格便宜,年轻人的第一辆“钢炮”实至名归。另外影豹R还有一个ABT版本将会在年底亮相,这个版本大概率会直接对标思域Type-R,一台300多匹的影豹R,光是想想都感觉相当炸裂了。

领克03++:北欧战神的再次进阶

“如果说领克03+只是吉利对于性能车的初步尝试,那么03++无疑将成为吉利在性能车领域大放异彩的作品。”本来我是这么想的,但以目前领克03++曝光的各种信息,我得对这句话打上一个问号。

领克03++有两个版本,普通版应该是基于03+ Cyan版升级,换装了当时沃尔沃V60 polestar版本同款的涡轮机械双增压的T6发动机,不过马力可能是因为排放原因,从原本的367匹阉割到了350匹,扭矩为420牛·米。

咋一看动力比03+强了不少,但和影豹R一样,没有高性能双离合和手动挡可以用,03++的变速箱依旧是爱信8AT,不得不说国产性能车和国外性能车差距,变速箱绝对占大头。不过据说吉利和爱信签了协议,解除了这台8AT限制,可以做到更加激进的换挡调教,但具体表现仍是未知数。

特别版相对普通版更加硬核,从外观造型上看,除了宽体没那么明显外,基本就相当于03 Cyan Concept换了个新款前脸。车内配置,03++特别版和阿尔法罗密欧Giulia GTAm一样,拆空了后排座椅并装上了防滚架,前排座椅也换成了赛用桶椅,并且配备了六点式安全带。最为关键的是,特别版并非普通版的四驱而是前驱,车重相对普通版应该减轻了不少,并且强化了散热性能,赛道表现会更好。

总得来说,领克03++的信息还是太少了,并且有可能目前有关车辆的各种已曝光的产品点,到彼时正式上市的时候还有进一步的优化,所以对于这辆车的最终评价,还得等到量产版本正式公布,而这个时间据官方透露是今年TCR赛季内,售价个人预测两个版本分别是30到35万和35到40万区间吧。

关于购买推荐,这几辆车其实严格意义上算不上竞品,每一辆车都有自己独特的产品优势区间,但如果认真以理性方面来考虑的话,即抛开品牌成见,仅以性能表现匹配售价来看的话,个人最推荐的车型是伊兰特N,其次是影豹R,最后才是领克03++和思域Type-R。如果用性能代表X轴,性价比代表Y轴,这四辆车在我眼中的坐标如下图所示。(领克03++为普通版)

最推荐的伊兰特N,属于性价比和性能双双表现不错的车,正经的赛车技术下放,国内各方媒体验证赛道性能不俗,定价参考帕里斯帝在国内售价,预计起售可能只要25万左右,这个价格买一辆正儿八经的前驱性能车,无疑是可遇不可求。

其次的影豹R,属于极致性价比的代表,它的综合性能表现可能不如其他三位,但在13.8万这个价位,它的底盘调教和操控表现,就是最无敌的存在。如果只是想买一辆驾驶感受不错的性能车尝尝鲜,又不想花太多钱,影豹R是这四辆车中最好的选择。

然后是领克03++,由于还在测试阶段,所以我是抱着最坏的打算来看待这辆车的,普通版性能稍逊伊兰特N一筹,特别版性能对标伊兰特N。当然这只是下线,彼时领克03++的交付实车综合表现能超出预期的话,那它无疑将取代伊兰特N的最推荐之位。

最后是思域Type-R,虽然这辆车的标签都快叠满了,JDM的荣光、本田的终极驾驶机器、冠军的声音,但我还是把它放到了最后,因为从客观角度来看这辆车还是有点贵了,落地价格接近50万,性价比有点差。自动挡是优点也是缺点,导致这辆车注定只是小众硬核玩家的玩具。

以上仅为个人观点,且伊兰特N和领克03++的价格仅为推测,购买推荐的参考价值并不算高,但也算是个人对于这四辆车的初步判断吧。彼时伊兰特N和领克03++正式公布售价,以及国内版本量产车表现有详细测试的时候,再对现在的观点做个订正。希望这四辆车只是性能车潮的开端,而非结尾,明年能够更多的国内外车企看重这部分市场,制造或引入更多性能车型。

大家都在看

  • 盘点各大汽车品牌的明星车型

    盘点各大汽车品牌的明星车型 大众(Volkswagen) - 高尔夫(Golf)高尔夫作为大众汽车的代表车型之一,其设计及出色驾驶体验感使其成为欧美市场的标杆。高尔夫的底盘设计采用低重心布局,提供了极佳的操控性能,使得驾驶者在城市道路或高速公路 ... 汽车用品12-22

  • 大众太猛!1-10月份燃油车销量排行,爆卖27万神车压轴,国人识货

    大众太猛!1-10月份燃油车销量排行,爆卖27万神车压轴,国人识货 就是今年了,今年的燃油车市场似乎没有想象中的冷清,许多消费者还是依然对燃油车保有热情,毕竟新能源车的投入太大,拿不出那么多钱去买电动车,小排量的燃油车能省油又实惠,的确更适合普通消费者。那么在1到10月 ... 汽车用品12-22

  • 美系汽车的十大品牌,快来看看你知道哪些

    美系汽车的十大品牌,快来看看你知道哪些 在美系车的广阔天地中,众多品牌以其独特的魅力和卓越的性能,共同构筑了美国汽车工业的辉煌篇章。今天,我们将深入探讨美系车的十大排名,聚焦于福特(Ford)、雪佛兰(Chevrolet)、别克(Buick)、凯迪拉克(Cadi ... 汽车用品12-22

  • 11月车企排名:接下来该谁倒下了?

    11月车企排名:接下来该谁倒下了? 市场从来都是悲喜两重天的。眼看着11月乘用车市场出现了向好的局面,11月份狭义乘用车批发销量还实现了15.3%的增长,而且乘联会也预测,今年年底车市翘尾行情将非常明显,谁曾想在混沌的市场中,有人说倒就倒,前有 ... 汽车用品12-22

  • 全球汽车新排名:首次有2家中国企业跻身前十,单季度突破100万辆

    全球汽车新排名:首次有2家中国企业跻身前十,单季度突破100万辆 2024年第三季度,全球汽车市场格局发生了显著变化,根据最新发布的销量数据,大多数车企的销量都出现了不同程度的下降,只有6家车企实现了同比正增长, 其中包括特斯拉、奇瑞和比亚迪等厂商。特斯拉在电动汽车市场中 ... 汽车用品12-19

  • 美国年度汽车品牌排名:斯巴鲁位居榜首,宝马和雷克萨斯紧随其后

    美国年度汽车品牌排名:斯巴鲁位居榜首,宝马和雷克萨斯紧随其后 近日,美国《消费者报告》发布了2025年度汽车品牌排名,斯巴鲁荣登榜首,高出其他品牌一个身位,可靠性评分最高,今年斯巴鲁还首度超越了丰田和雷克萨斯,成为可靠性评分最高的品牌。《消费者报告》对新车和二手车进 ... 汽车用品12-19

  • 我国车企全军覆没?全球汽车可靠性排行出炉

    我国车企全军覆没?全球汽车可靠性排行出炉 我国车企全军覆没?全球汽车可靠性排行出炉。如何看待美国消费者报告最新汽车可靠性排行榜单?这到底是怎么回事?今天小喻就来给大家聊一下这个话题。在当今竞争激烈的汽车市场中,大家都很关心哪个品牌的汽车最可靠 ... 汽车用品12-17

  • 筋膜枪避坑攻略:十大排名中最值得入手的选择

    筋膜枪避坑攻略:十大排名中最值得入手的选择 筋膜枪就像健身后的“私人按摩师”,但市场上的选择实在让人头大。从几百块的平价款到上千元的“专业级”,真的是眼花缭乱。上个月,我的一个朋友因为盲目下单,结果收到一款噪音大的筋膜枪,不仅没放松肌肉,差点“ ... 汽车用品12-14

  • 燃油车跌惨了?1-10月燃油轿车销量榜单 15款过十万 朗逸第二

    燃油车跌惨了?1-10月燃油轿车销量榜单 15款过十万 朗逸第二 新能源时代,燃油车的光芒开始减弱,销量与市占率都明显下滑。但实际上,燃油车就算不如从前那么火爆,并不代表燃油车没有市场,快速消失。其实,在销量上,燃油车的表现并没有想象中那么差。 日前,乘联会零售销量 ... 汽车用品12-14

  • 2024 EDGE AWARDS

    2024 EDGE AWARDS 纵观如今的上市新车,除了比拼“冰箱、彩电、大沙发”外,AI语言、AI智驾、超充电池、零百加速……几乎都成了标配。智能化正在悄然改变汽车的产品形态和商业模式,新车智能化水平的高低也将会带来产品力的巨大差异。 ... 汽车用品12-14