造车新势力7月榜单:蔚来破两万重回三甲 深蓝电力全开冲进前五
【文/财圈社&道哥说车 浅浅】几乎每个月的第一天,造车新势力们就开始争先恐后地公布上个月的销量成绩了,其速度之快,效率之高,一如他们入场新能源汽车行业的发展速度。在夏季出行需求火热、新车型连发的背景下,多家造车新势力在7月创下交付新高,其中最引人注目的是蔚来汽车,不仅顺利逆袭重回三甲,还首次在交付量上突破了两万辆,这对于定位高端品牌的蔚来来说,具有重要的里程碑意义。
《财圈社&道哥说车》编辑注意到,7月榜单中,有九家车企的月销量都破万了,而在“万辆门槛”上的,除前三甲外,其他六家车企彼此之间的销量差距并不太大,这也说明新势力排位赛进行的十分胶着。
“优等生”差距较大 “中等生”竞争激烈
尽管理想汽车“全栈自研”的7月销量榜单中还是没有出现埃安,但也无法改变新势力7月销量中,埃安还是压了理想汽车一头,以45052辆的成绩一举夺魁的事实。不过,同时值得注意的是,虽然理想汽车7月销量仍旧不敌埃安,但是就同比和环比变化来看,理想汽车销量的增长速度还是很迅猛的,同比达到了惊人的227%。
虽然目前埃安比理想的销量多出了1万多辆,但竞争对手的来势汹汹不可小觑,即便是从环比来看,7月份埃安的销量仅比6月份多了39辆,可以说是基本持平,但理想汽车7月销量却比6月份多出了1千多辆,还具备一定的增长势头。
理想站在“三万门槛”,埃安站在“四万门槛”,6月份一直缺一个“两万门槛”的造车新势力,蔚来汽车则在7月份顺利补位成功,站上两万台阶。可以看到的是,前三甲之间还是存在一定销量差距的,每一个位次的造车新势力想要迈入下一个台阶并不那么容易。
“优等生”之间差距较大的同时,“中等生”之间的竞争则分外激烈,从以14335辆排名第四位的零跑汽车开始,深蓝、极氪、腾势、小鹏、哪吒分别把每一个千分位段次占据了,彼此之间的销量差距较小,这也意味着之后的月度销量排位上,这些品牌的名次可能会发生一些变化。就7月份来说,排名变化最大的当属哪吒汽车,从上个月的第四名跌至第九名,哪吒汽车从去年的高光时刻走出,似乎正面临着低端车型遭遇瓶颈、中高端车型又无法破局的尴尬局面。
深蓝电力全开 小鹏扬眉吐气
除了蔚来汽车显而易见的销量增长外,深蓝汽车在7月份的销量表现也十分亮眼,以13172辆的成绩排在第五位,环比增长63.81%,较6月份上升了三个位次。同时,于今年6月25日正式上市的深蓝S7累计交付已达成9197辆,可见,深蓝S7已经开始成为深蓝汽车的销量担当了。
榜单中另一个值得关注的造车新势力是小鹏汽车,7月份,小鹏交付新车11008辆,环比增长28%,在经历了较长一段时间的低迷后,销量总算重新回到了1万+的水平,这或许得益于小鹏G6的上市即交付,从7月中至7月底,G6已在全国110座城市启动规模交付,7月累计交付超3900辆。
除了销量上的“扬眉吐气”,7月底,小鹏汽车还憋了个大招,创造了国内汽车行业里程碑式事件。7月26日晚,大众汽车集团宣布增资约7亿美元,以每ADS(*)15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权,获得一个小鹏汽车董事会观察员的席位。
同时,大众汽车集团还宣布与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段,双方计划面向中国的中型车市场,共同开发两款大众汽车品牌的电动车型,补充基于MEB平台的产品组合,并计划于2026年走向市场。在大部分汽车业内人士看来,小鹏与大众汽车集团的合作,既是自主品牌的历史性时刻,也意味着中国新能源汽车市场进入了新的整合阶段。大众小鹏联姻,小鹏变“大鹏”,小鹏汽车日后的销量表现也是十分值得期待的。
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