别乱买!轿车质量排名：比亚迪意外，宝马5系堪忧，销冠不靠谱？

知瞭汽车/正琦

曾经日系车就是车辆可靠性与稳定性的代名词。而如今，随着日系车在中国市场的“去魅”，其动力贫弱，用料一般的问题被普遍吐槽，皮实耐用的神化光环也渐渐暗淡。

而在最近出炉的二季度国内轿车质量榜上，前十位只有一家日系厂家，反倒是经常被诟病故障频出的国产厂家有多款车登榜。那么这个排行榜反映的事实真的准确么？

1.电动车雄霸前三，红旗两款车型进入前十

质量排行榜一般是选取市面上汽车的投诉销量比作为排名依据，这个参数以投诉量为分子，销量为分母。数值越大，说明该车型投诉越多，质量越差。这一统计形式考虑到了车辆的销量与质量，毕竟销量基数越大，出问题的数量也会随之增加。单纯考虑投诉量则容易冤枉许多销量巨大故障率不高，但是故障数目不小的车型。因此投诉销量比经常是衡量汽车质量的一个重要参考。

在这次二季度的质量排行榜中，可以看到广汽出品的埃安S排在质量排行榜的第一位。而红旗的E-QM5紧随其后。特斯拉的Model 3则排在第三位。这三款车的销量都不算低，埃安S与Model 3更是经常月销超过2万的爆款车型，能做到如此低的投诉销量比殊为不易。

榜单中的前三位都被电动车占据。这大概是因为电动车的机械结构相比燃油车来说更简单，少了三分之一部件的电动车比燃油车拥有更低的部件故障概率。但仍有一些燃油车排进了质量榜的前十位，奔驰A级与捷达VA3作为德系车的代表占据了榜单的第4与第6位。本田型格作为日系硕果仅存的代表排进了第七的位置。熊猫mini与比亚迪海鸥则排到了第8与第9的位置。

红旗H5排进了榜单的第十位，红旗有两款车型都进入了榜单的前十位，而且分别是纯电车与燃油车。可见红旗近几年在纯电车发力的同时并没有丢掉燃油车的传统。不过，在榜单中也可以看到一些传统车企的经典车型似乎排名不高。

2.丰田姐妹花境遇不同，宝马5系质量竟和星瑞一样

在榜单的10-20名中可以看到国产车也有不少热门车型入榜单。第12位的五菱宏光mini、13位的欧拉好猫以及16位的长安lumin等车型都是热销榜上经常出现的国产车。奔驰还是靠着榜单第11位的E级与14位的奔驰C级守住了高端品牌的颜面。轩逸则排在了奔驰C级的后面，位列第15。但其他日系车的日子看着就没有那么好过了。

作为日系车的龙头老大，丰田一直是日系车可靠、稳定的标杆。但在排行榜上，丰田排名最靠前的产品也不过是排名第二十的雷凌。招牌车型卡罗拉的排名甚至不如比亚迪秦，排到了榜单的38位。

不过，这也让人产生了一些疑惑。因为卡罗拉与雷凌其实是丰田同款车在中国不同合资厂生产的姐妹车型。但他们的投诉销量比却差出了一倍，按理说不应该出现这样迥异的差距。

而除了卡罗拉外，宝马5系的表现也让人大跌眼镜，其投诉销量比居然高达62.6，与吉利星瑞相差无几。那么宝马5系难道就不能买了么？

3.投诉销量比不能反映全貌，质量问题还需多方面了解

从一些平台上宝马5系车主的投诉中可以看到，大部分投诉都集中在车机问题上。而这些车机问题又不是由于车机本身的电子元件或其他部件故障造成的，而是用户大量投诉宝马4S店欺骗消费者。因此，宝马5系看似糟糕的投诉销量比，有很大一部分是宝马5系的营销与实际产品不符产生的。

而在产品质量投诉表上，宝马5系被不少人诟病的转向漏油、传动轴异响等毛病虽然也有，但1000多条质量投诉与3000多条的服务投诉相比还是明显少得多。因此，宝马5系的产品质量并没有榜单中投诉销量比反映的那样差。

可见，投诉销量比不能全面地反应车辆的质量问题。一些具体的问题还是需要参考很多信息去了解。应该注意到，投诉很多时候不一定是由产品质量产生的。有些时候，销售端的乱承诺与虚假营销也会带来大量投诉。

当然，这不是说投诉销售比在衡量质量时失去了意义。毕竟大量严重的质量问题必然也会带来很多投诉进而影响投诉销售比，只是投诉销售比并没有考虑所有投诉的原因与内容。因此，消费者在购车时不仅需要了解以投诉销售比为基础的质量榜单，还需要通过各种媒体、平台多了解一些车辆的口碑，以及形成这些口碑与投诉的因素。这样才能得出对汽车质量相对客观的结果。

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