7月造车新势力销量排行:理蔚创新高 小鹏破万辆
8月第一天,各家造车新势力就迫不及待地公布了上月销量。比起上半年理想“独美”的情形,这个月某几家造车新势力的眉头应该能松一松了。
毫不意外,7月新势力销冠依旧被理想汽车揽入怀中,并达到了历史交付新高。零跑汽车发挥稳定,销量环比增长在10%以内。哪吒汽车销量堪堪破万,无论环比还是同比均有所下滑。
五家造车新势力中,最值得关注的是蔚来和小鹏。由于上半年表现不佳,这哥俩已经轮流当了好几次倒数第一。但本月,蔚来销量几乎翻番,凭借ES6的出色表现创造了新的销量巅峰。而小鹏在经历了长达数月的销量失速后,也于本月再次回到万辆俱乐部。
第一名:理想汽车 34134辆
继上月突破3万辆后,本月理想汽车销量再创新高,达到了34134辆,同比增长227.5%,环比增长4.8%。同时,理想汽车还在7月份完成了第40万辆车的用户交付,成为国内首家取得这一成绩的新势力车企。
今年以来,理想汽车的市场表现相当不俗。尤其是随着理想L7的交付,理想汽车的月销量更是高歌猛进。目前,理想汽车形成了以理想L9、L8、L7为主的产品矩阵,三款车型在各自的细分领域均有着亮眼的成绩。
四季度,理想汽车还将发布旗下首款纯电车型——理想MEGA,新产品的推出或许能给理想汽车的销量带来新的助力。按照目前的增长势头,理想汽车很有可能在四季度实现创始人李想所说的月销4万辆的销售目标。
第二名:蔚来汽车 20462辆
6月9日,蔚来创始人李斌在财报电话会上表示:“我们有信心在今年7月实现全新ES6月销1万台,下半年蔚来平均月销超过2万台的目标。”如今,李斌的愿望实现了一半。
7月,蔚来共交付新车20462辆,同比增长103.6%,环比增长91.1%,交付量创历史新高。其中,全新ES6交付破万辆,刷新蔚来单一车型月度交付纪录。
蔚来能够触底反弹,与“降价”措施密切相关。6月12日,蔚来宣布将全系车型的起售价下调三万元。这一举措立竿见影,在6月份便帮蔚来重新回到了月销一万辆的“合格线”。7月,随着“降价”措施持续发力和产品代际切换基本完成,蔚来再次回到了造车新势力销量TOP3的位置。但能否完成李斌期待的下半年月销破2万的目标,还需持续观察。
第三名:零跑汽车 14335辆
7月,零跑汽车共销售新车14335辆,环比增长8.5%。其中,C系列车型交付超1.2万辆,占比达到85%。
公布销量的同时,零跑汽车也宣布对旗下C系列部分车型降价,包含三款C01和两款C11车型,其中C01最高降幅达到2万元。降价后,零跑汽车的销量有望进一步提升。
C系列之所以如此受重视,是因为过去零跑T03虽然带来了销量,但也因为售价低廉导致利润不足,亏损加剧。在这种情况下,零跑汽车只能推出C系列的增程版车型来增加竞争力。同时,对旗下多款车型采取降价措施以换取销量。从5月开始,零跑汽车的销量明显回暖,连续3个月销量破万,且C系列车型交付量均在1万辆以上,改变了过去低端车型占主导的销量格局。
第四名:小鹏汽车 11008辆
7月,销量低迷已久的小鹏汽车再次回到了“万辆俱乐部”,虽然11008辆的销量与巅峰时期仍有差距,但对于销量失速近一年的小鹏汽车来说这是莫大的喜讯。
6月底,被小鹏视作救命稻草的G6上市,从价格和配置来看,小鹏称得上“背水一战”。该车在上市后首个完整销售月交付超3900辆,算是个不错的成绩,但与小鹏宣称的4万订单量仍相差甚大。不过,当大众在7月26日宣布与小鹏达成合作后,小鹏汽车的股价上升了约40%,这也被业界视为小鹏汽车新的发展助力。
第五名:哪吒汽车10039辆
哪吒汽车是榜单中唯一同比环比均下滑的车企,月销10039辆的成绩谈不上差,但与去年相比也没什么进步。今年1-7月,哪吒汽车累计销量为72186辆,在五家主流造车新势力中位于中游。
作为去年的销冠,哪吒汽车今年的市场表现不及预期,这主要与两款冲高车型哪吒S和哪吒GT销量不济有关。其中,哪吒S于去年7月上市,月销量一直在1-3千辆之间徘徊。哪吒GT于今年4月上市,销量三月来销量都在一千出头。
为了应对市场竞争,哪吒汽车于7月20日宣布新增两款哪吒S的增程版车型,并将新款哪吒S的起售价降低了3万元。此举一方面迎合了市场对增程式的偏好,一方面降低了哪吒S的准入门槛。但即便有了哪吒GT的加盟和哪吒S的降价,哪吒汽车距离其年度30万辆的销售目标仍有很大的差距。
(图片来源于网络 侵权删除)
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