7月销量排行榜解析:10-40万区间,哪款车型值得买?
对于想买车的消费者来说,为了避免“入坑”,有时候跟着销量排行榜买,是一件比较稳妥的事情,高销量意味着市场保有量高,后续维保会比较便捷,最重要的是,高销量+好口碑,意味着这款车的产品力是值得认可的。那么,随着易车公布了7月销量排行榜,咱们一起来盘点下,在不同价位里哪些车型比较值得入手吧。
10万元以内销量榜
这个价位级别的车型是比较“内卷”的,如果产品力出色、价格亲民,很容易成为爆款车型。7月销量TOP 3分别为海鸥、长安Lumin和五菱宏光MINI EV,这三款车型综合实力表现出众,销量分别为2.02万、1.4万、1.39万台。
比亚迪海鸥作为一款今年刚刚上市的车型,不仅采用海洋美学设计,基于e平台3.0架构,还配备刀片电池,可说无论是技术水平还是性价比都是不错的,外加有“比亚迪”这块金字招牌,逆袭成TOP 1也是情理之中。长安Lumin纯电续航最高为301km,入门版车型就配备主副驾驶座安全气囊、倒车影像、大灯延时关闭、10.25英寸液晶屏等,在配置方面是很有诚意的。而五菱宏光MINI EV之前在微型车领域销量比较出色,依托于更加亲民的价格,1.39万台的销量相对来说同样不错,不过在配置和尺寸方面已经被超越,所以销量总体是有所下滑的。
在4-10名中,五菱缤果发展潜力是比较大的,五菱缤果拥有复古的外观造型,比较讨年轻人喜欢,但是价格略高,如果后续有终端优惠,相信销量会有新的突破,或许能挤进TOP 3。除此之外,熊猫mini、QQ冰淇淋的表现就中规中矩了,宝骏悦也最近的关注度较高,对于有越野情怀的车主来讲,吸引力较大,期待它在8月的销量表现。
10-20万SUV销量榜
排在TOP 3的车型分别为宋PLUS新能源、元PLUS、AION Y,销量分别为2.45万、1.99万、1.42万台。
宋PLUS新能源分为DM-i车型和EV车型,今年升级了“冠军版”,外观内饰变化较大,更加趋向于海洋网的设计风格,相信会吸引更多年轻车主的喜欢。元PLUS在这个级别的性价比很高,13.98万起售,最高续航510km搭载刀片电池,作为家用代步是很适合的,海外ATTO 3同样拥有出色表现,足可以证明这款车的产品力。AION Y则靠着大空间以及智能化表现取胜,2750mm轴距以及1870mm车宽,车内的乘坐舒适度是不错的,对于奶爸群体吸引力较大。
在4-10名中,深蓝S7和银河L7的发展潜力是比较大的。深蓝S7是品牌旗下第二款车型,颜值很高,而且内饰配备可以左右移动的向日葵屏,可玩性比较高。银河L7搭载雷神动力,插混车型的属性在续航上也有出色表现,可以缓解里程焦虑。ZEEKR X的表现就不太令人满意了,0.36万台还有较大的发展空间。
10-20万轿车销量榜
销量TOP 3分别是秦PLUS新能源(3.11万台)、海鸥(2.03万台)、海豚(1.97万台)。
秦PLUS新能源排在了TOP 1,作为王朝网旗下一款关注度较高的车型,今年9.98万起的秦PLUS DM-i将同级别对手拉入了“10万以下战场”,在价格方面是比较“内卷”的,而冠军版车型在配置和价格上都进行调整,性价比很高,因此这款车获得了3.11万台的销量。海鸥和海豚位列二三,这两款车型的产品力是毋庸置疑的,有着刀片电池加持,续航能力出众,而且后续补能效率也比较高,作为年轻人代步是很适合的。
在4-10名内,比亚迪汉系列依旧交出了一份令人满意的答卷,1.92万台,龙颜美学设计加上高档的内饰质感,让它作为家用或者商务座驾都很适合,关键在于这是一款中大型轿车,但是价格却来到了20万左右,性价比的确很高。大众ID.3前段时间经过一波降价,市场关注度提高,销量表现略有提升驱逐舰05和欧拉好猫的表现就很一般了,驱逐舰05是秦PLUS系列的对标车型,个性化的外观是优势同样也是劣势,对于追求稳重风格的销量者吸引力不大。
20-30万车型销量榜
排在TOP 3的是特斯拉Model Y、汉、唐新能源,销量分别为2.34万台、1.92万台、0.93万台。
特斯拉Model Y的市场表现是比较出众的,部分地区也有一定的优惠,促进了销量增长,在技术以及产品力层面,目前中型SUV领域内,Model Y的竞争力比较强。汉、唐代表的是中大型轿车和中型SUV,作为家用车来讲,空间够大、续航表现出色,实用性是比较高的。
在4-10名中,小鹏G6以及护卫舰07的销量分别为0.32万台、0.29万台,表现还是有点差强人意了,小鹏G6上市就被看作是能够“翻盘”的车型,但是在销量上却没有太大突破,很大程度和产能有关,8月相信会有一定的突破。
30-40万SUV销量排行榜
排在TOP 3的车型分别为Model Y、理想L7、理想L8,销量分别为2.33万台、1.24万台、1.04万台。
Model Y拥有稳定的销量表现之外,理想两款车型表现还是不错的,虽然增程式技术被一部分网友质疑,但是从现阶段用车环境来看,理想L7、理想L8的竞争力还是很强的,在空间、智能化和续航上,起码能够满足日常家用需求,而没有里程焦虑,自驾出行可玩性较高。
不过宝马X1以及奥迪Q4 e-tron的表现就不太令人满意了,新款宝马X1升级后颜值更高,但是却拉动不了销量,而排在榜单前列的都是新能源车,足以说明了一切。而奥迪Q4 e-tron的销量仅0.19万台,奥迪在新能源领域还得加一把力了。
总结:从7月销量排行榜中不难发现,现在的新能源车已经占据了榜单的前列,而且大部分都是国产车,自主品牌在技术、智能化、空间等方面占据一定的优势,合资品牌在新能源赛道,的确需要改变造车思维才行。如果你近期有购车想法,可以参考这份销量排行榜。
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