跻身全球前 10 之列，比亚迪到底有多狂？
电动车在车辆工业发展潮流之下，已经成为现今车坛最受瞩目的议题，也是传统车厂不得不积极追赶的课题，近年来更可以发现电能产品市场占比的持续提升，甚至也直接改变了市场蓝图，例如特斯拉不仅仅在纯电领域领先群豪，随着产品线的持续开拓，品牌在全球市场排名也逐年上扬。而在 2023 上半年销售成绩中，比亚迪以约莫 125 万辆的累计销售表现，挤身全球前 10 之列。
比亚迪在 2023 上半年取得全球销售第 10 名的名次，除了是中国品牌首度取得如此成绩，同时也透露了电能产品越来越受到消费者接受，预期后续市场排名应当会有着更为大幅变动。
比亚迪汽车在 2022 年第二季初时宣布，已经停止传统燃油车的生产，并将发展重心改为纯电、插电式油电混合等两种动力型式，展现品牌专注在电能领域上的发展，而 2023 上半年 比亚迪累计销售约莫 125 万辆，这其中就是囊括了纯电电动车、Plug-In Hybrid 插电式混合动力等两种系列，根据统计资料来看，特斯拉于 2023 上半年累计销售超过 88 万辆，在全球新车销售排行中为第 15 名，比亚迪则是取得第 10 名的成绩。
单就电动车销售来说，特斯拉目前仍旧是全球最大纯电车款品牌，比亚迪虽然同样积极在电动车上着墨，但在 125 万辆销售成绩中，纯电车款目前占比还不到一半，意味着纯电市场上 比亚迪仍与特斯拉有些差距；不过受惠于 Plug-In Hybrid 的抢眼表现，让 比亚迪在全球舞台上逐步崭露头角。
从 2023 上半年全球市场销售排名来看，丰田集团缴出 541 万辆、大众集团则是累计 437 万辆，分别取得前两名的战果，其余各大集团也都是常客不在话下，但前 10 名中仅有比亚迪是主打纯电与 Plug-In Hybrid 的电能车款，透露出电能化作品即将大幅提升，再加上各国纯燃油车款在法规走势的限制影响下，必然成为各品牌商业版图关键，很可能有机会在短时间内，市场排名前段班也会有大幅度的变化也说不定。
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