8月汽车保值率排行公布:奥迪不如路虎,五菱比荣威还保值?
买车看什么?除了销量和投诉率外,车辆的保值率也是重要一环。而近日中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年8月中国汽车保值率研究报告》。从其公布的数据来看,保时捷位居当月豪华品牌第一位,丰田位居主流外资品牌第一位,传祺则是自主品牌头筹。
具体来看,豪华品牌中保时捷超过了雷克萨斯位居第一位,其在8月份甚至存在涨价势头,这也导致其保值率有所上升,而雷克萨斯位居第二,以往雷克萨斯都已加价而闻名,但是随着销量下滑,其现在虽然还有加价的情况,但是和也已大不如前。
奔驰、宝马分居第三四位,其中奔驰保值率领先于宝马,而奥迪则落后于路虎位居第6位,此外,位居第7-10位的则分别为林肯、凯迪拉克、特斯拉以及沃尔沃。
在主流合资品牌中,日系车的保值率依然位居前列,其中丰田位居第一位,而本田位居第二,这和我们国内汽车市场的普遍认知也较为接近,尤其是丰田的产品向来以保值率出色而闻名。值得关注的是,销量并不高的起亚却位居第三位,其主要原因和目前起亚计划走中高端路线有关,虽然其销量不高,但是优惠也不多。
大众位居第四位,居于起亚之后,大众眼下在国内市场依然销量高企,虽然随着汽车新四化到来,其原有市场份额受到了一定蚕食,但是在国内依然拥有极高的认知度。
此外,马自达、现代、日产、三菱、Jeep以及斯柯达也进入了前十。其中日产眼下面临的压力并不小,让利较高,这也导致了其和丰田、本田在保值率方面产生了一定差距。
自主品牌的保值率方面也很有意思,广汽传祺居然位居第一,这或许和其MPV产品品牌溢价较高有关,目前传祺在乘用车市场呈现出式微的态势,但是在MPV细分市场却异军突起,E9、M8、M6等车型均取得了不俗的销量。
而五菱、长安、领克、理想同样进入了前五之列。哈弗、名爵、荣威、比亚迪、吉利则位居第6-10位。当然,整体来看,平价路线仍是主流,二手市场对厂商的定价策略起到了验证作用。
写在最后:
与销量和投诉率相比,月度保值率对于消费者购车起到的更多的还是一定的参考作用,其可以综合反映出该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对于汽车后市场开展回购、置换、租赁、金融、新车定价等起到一定的参考作用。当然,也能从侧面反映出厂家的定价策略和品牌的溢价能力。
(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者金陵,转载需注明出处)
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