买SUV的人看过来,看完8月销量榜,就清楚谁值得买了
在国内市场,紧凑型SUV有着很高的热度,这类车型凭借空间较大、实用性强、价格亲民等特点,吸引了大量用户喜欢,即使进入新能源时代,消费者对紧凑型SUV的偏好也没有明显改变。唯一变的是车型的排名,在内卷严重的市场环境下,一款车想要坐稳位置并不容易,那么8月份紧凑型SUV的销量状况又是怎样呢?又是谁值得选择呢?

月销量超2万的车型,比亚迪是大亮点
在紧凑型SUV领域,自主车型素来有不错的表现,8月份也不例外,成绩前三甲是宋PLUS家族、AION Y、元PLUS,其中,宋PLUS家族是唯一获得超3万辆销量的车型。不过需要注意的是,宋PLUS家族包含宋PLUS DM- i和宋PLUS EV,如果将他们拆开,则是AION Y排名第一。

但无论怎样,这次比亚迪车型都展现出强大的竞争力,旗下的元PLUS也以24272的成绩排名第三位。而对于宋PLUS家族、AION Y、元PLUS来说,之所以深受消费者欢迎,一方面的车型实用性强,空间大、能耗低,同时价格也比较亲民。另一方面则是品牌影响力强,比亚迪和AION的市场成绩长期位居头部位置。

除了上述三款新能源车,长安CS75 PLUS的月销量也超2万辆,达到22387辆。而且,长安CS75 PLUS的成绩还是长期位居前五位置,身处新能源时代也没有受到明显冲击,展现出较强的市场竞争力。
另外,长安CS75 PLUS还是唯一一款月销量超2万辆的燃油SUV,以前这款车长期被哈弗H6压着,如今的成绩已经远超哈弗H6,成为最热门的紧凑型燃油SUV,由此可见国内用户对长安CS75 PLUS的忠诚度很高。

成绩过万辆的合资车,丰田很强势
自主新能源车强势崛起,合资车的市场份额正在不断被侵蚀,多款合资燃油紧凑型SUV的表现也不如当年。不过,小部分车型的成绩表现依然坚挺,比如广汽丰田锋兰达、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V、一汽丰田卡罗拉锐放,它们的销量成绩都进入前十名,同时广汽丰田威兰达也以13097辆的销量数排名第13位。

这些月销量过万辆的合资燃油SUV在配置水平上不如自主车型,但是优势在于品牌知名度和品质。它们都是出自于日系品牌阵营,还有混动版本,所以用车成本也能比较低。当然,8月份合资车型进行降价促销也有效促进了销量提升。
至于其它销量成绩在万辆以上的紧凑SUV,则是全部全部来自于自主阵营。它们主要靠丰富的配置来打动消费者,价格比合资车更便宜,但是功能配置更丰富,性价比更高,这也是自主SUV一贯的特色。
不过,喵哥也发现月销量万辆以上的车型基本是市场老将,新秀只有银河L7,这一方面说明了银河L7的实力硬核,另一方面也体现了紧凑型SUV领域的格局基本固化,后来者难以撬动前辈们的市场地位。

月销量万辆以下的车型,奔驰和宝马也有看点
再来看月销量在万辆以下的车型,前三十名中,还是以燃油车为主,当中不乏一些主流品牌车型,它们的产品力也是不错的,但是由于定价过高、新能源车冲击等因素影响,所以没能取得理想的成绩。
不过,前三十名中也有几款一线品牌豪华车,值得打算购买豪车的朋友参考,比如奔驰GLB和宝马X1。其中,奔驰GLB以6903辆的成绩夺得紧凑型豪华SUV销量冠军。这款车在奔驰光环下,加上精致的内饰设计和舒适的行驶质感,展现出不错的市场竞争力,从而获得各界精英人士的喜爱。

而在8月份的成都车展,新款奔驰GLB也正式进入市场,新车的造型设计和功能配置都有所调整,整体实力更强,是一款比较值得入手的豪华车。
至于宝马X1,产品力设计与奔驰GLB是另一种调性,更追求驾控性能,是一款兼顾行驶舒适性与一定驾驶乐趣的车型。如果你计划在年底入手一辆实用的豪华SUV,宝马X1和奔驰GLB都是不错的。

结语:
紧凑型SUV领域的竞争颇为激烈,市场资源也是向头部车型集中,于是可以看到8月份SUV车型的销量分化现象也较为严重。而对于成绩较好的车型来说,它们能脱颖而出,必然有着过硬的实力,无论是新能源车阵营的宋PLUS家族、AION Y等,还是燃油车阵营的CS75 PLUS、锋兰达,以及豪华车领域的奔驰GLB和宝马X1,都值得计划购车的朋友考虑。
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