9月轿车销量:比亚迪秦排名第四,大众朗逸燃油车第一
乘联会数据显示,9月份国内狭义乘用车市场零售销量达201.8万辆,同比增长5.0%,环比增长5.0%;1-9月份累计销量1523.3万辆,同比增长2.4%。一是“金九银十”的传统旺季,二是季末冲量优惠大,三是重磅新车推出,在这些因素影响下,国内车市势头大好。不过在四大细分市场中,轿车市场虽说环比上月增长了3.9%,但相比去年同期下滑了4.9%。一方面,去年9月同样是旺季,销量好,另一方面,轿车市场近段时间热度确有下滑。
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具体来看,在9月轿车销量排行榜中,自主品牌表现依旧强势,两款车型进入前5。分别是比亚迪海鸥和比亚迪秦PLUS DM-i,前者月销35011辆,蝉联轿车市场销冠,可见人们对这类纯电代步小车需求很高。这一点在榜单上也有体现,同为纯电代步小车的比亚迪海豚、五菱缤果、五菱宏光MINI EV都进入了榜单,月销量都在万辆以上。
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再看比亚迪秦PLUS DM-i,也曾数次拿下销冠,但9月还是不敌朗逸、轩逸。不是不够强,一方面,共同充电设施不够完善,私人充电桩的安装也有阻力,比如没有私人车位,或是一些老旧小区不支持安装充电桩。所以很多购买入门车型的消费者还是会选择油车。另一方面,朗逸、轩逸都是市场老将,现在还有大幅优惠,公开消息显示,轩逸经典优惠两万左右,入门车型不到9万就能买。朗逸新锐力度同样大,优惠1万左右,实际售价同样只要8万多。与自主轿车相比,价格相当,卖得好也是在情理之中。
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虽说在入门的A0级、A级市场,自主品牌市场表现不俗。但在B级和C级车市场,自主品牌车型无一上榜。B级车市场,销量最好的是丰田凯美瑞,大众帕萨特、迈腾也都进入了榜单,三款车型都是榜单的常客,热销的原因基本都和优惠力度大相关。而曾经蝉联销冠的本田雅阁9月再度落榜,原因是换代后差强人意,尤其是取消了主力油混车型,插混车型又不够强,导致销量下滑。
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值得一提的是,凯美瑞也将迎来换代,换代新车销量能否保持坚挺,成为了很多网友关注的焦点。至于自主品牌销量最好的B级车,是红旗H5,新车价格并不便宜,起售价为15.98万元,且优惠力度小,落地价格不会比同级合资车型便宜。另外,红旗H5插混车型已经在路上,相信未来还会有更好的市场表现。
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在C级车市场上,销量最好的是奥迪A6L,也是最畅销的豪华品牌车型,9月销量18809辆。公开消息显示,A6L终端优惠接近7万元,入门版本不到36万就能买。宝马5系和奔驰E级入门车型终端价格分别是在39万和38万左右,A6L性价比显然更高,销量好也就不奇怪。不过,接下来宝马5系、奔驰E级都将以来焕新,后者标轴版和长轴版都已在近期亮相,奥迪A6L将怎样接招?
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从9月份轿车销量榜来看,凭借电动化,自主品牌与合资品牌的差距正在逐渐缩短,尤其在A0级、A00级市场,自主新能源车型名列前茅。不过在A级、B级和C级市场,合资轿车仍有不错的品牌力,再加上较大幅度的优惠,目前仍处于领先水平。但它们也正面临挑战,A级市场,秦PLUS DM-i销量仅次朗逸、轩逸。B级市场,红旗H5同样逼近迈腾。C级市场,汉DM-i销量超过宝马5系,仅次奥迪A6L很奔驰E级。可见,自主品牌势头很猛,但与合资相比还是有差距,尤其是价格相对较高的细分市场,不管品牌力还是产品力都仍有提升空间。
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