厂商上半年零售销量前十,比亚迪第一,特斯拉第九,奇瑞给人惊喜
今年的汽车市场可谓是各显神通,各厂商为了抢占市场份额,打得不可开交。曾经日系和德系霸榜的局面已经见不到了。6月各厂商零售销量前十和市场份额占比已出炉,顺便再对比2023年6月销量,根据乘联会数据,6月零售销量排第一的是比亚迪汽车,以280095辆的成绩领跑销量榜,同比增长21.1%,占市场总份额15.9%,总销量比南北大众加起来都多。
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吉利汽车同比增长17.0%,占市场份额7.4%,奇瑞汽车增长幅度最大,同比增长53.6%,占市场份额5.2%。出色除了比亚迪、吉利和奇瑞之外,其余车企销量均出现了不同幅度的下滑,这与车企在新能源方面的决策是密不可分的。
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从1-6月总零售销量数据来看,比亚迪汽车总零售超130万辆继续领跑榜单,同比增长20.3%,占市场份额14.1%。吉利汽车总零售超75万辆,同比增长35.6%,占市场份额7.7%,略少于一汽大众。长安汽车稳扎稳打,同比增长3.1%。而奇瑞给人的惊喜最大,总销量接近50万辆,同比增长71.2%,占市场份额的5.1%。
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除上述的零售销量数据之外,喵哥也从乘联会进一步了解到,上半年汽车品牌总的销售量前十,如下图所示。比亚迪以超160万辆的成绩继续登顶,值得一提的是,前十的榜单中,自主品牌就占了五家,中国新能源汽车表现相当出色。
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从整个上半年的销量来看,自主品牌正在一步一步崛起,不断抢占合资车的市场份额,造成这一局面的原因有两个。
第一:自主品牌对于新能源的转型更快,特别是电机、电池、电控方面的技术专利更全面,就像目前新能源的龙头企业比亚迪,早早就宣布了放弃内燃机,全面部署新能源,凭借自身强大的产业链供给、专业知识的累积再加上优化后的生产工人和设备,使得同价位的汽车,在配置上比合资品牌更好。
第二:汽车的发展已经逐步转向了智能化,无论是传统豪华品牌还是日系和大众等,在内燃机这一赛道上面,确实是顶尖的存在。但传统汽车升级换代,像马力、尺寸、设计和配置方面,只能算是量变,但新能源汽车的智能化则属于质变,同价位的国产新能源车的动力等方面一点不输合资品牌,在用车成本和智能化方面更是遥遥领先。智能座舱、智能驾驶辅助等一系列舒适配置,已经成了30万以上新能源车的标配,产品力能够保障。
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