8月车企销量TOP 10出炉,奇瑞继续打鸡血,合资继续跌
有道是暴风雨前的夜晚是平静的。在传统“金九银十”的前一个月,8月份的汽车市场销量也是波澜不惊,没翻起啥大风浪。国内狭义乘用车市场的零售销量为190.7万台,同比略微下滑0.9%,环比则增长10.9%。由于政策的继续倾斜,市场上新能源车依然是很吃香。这就带大家吹吹水,看看8月份国内车企的零售销量TOP 10是哪几家。
TOP 10:广汽丰田
8月销量:63028
第十名,广汽丰田比7月份多卖了4千辆左右,但是同比出现了20%左右的下跌,排名也从7月的第8掉到第10。话说广汽集团现在过得越来越难,集团8月销量约为14.82万辆,同比下跌24.69%。除了广丰,旗下的几个品牌销量都是同比呈20%+的下跌。在当前内卷市场环境下,不知广汽如何找到止泻药。
TOP 9:特斯拉
8月销量:63456
网上没赢过、线下没输过的特斯拉,8月份以6.3万辆的成绩,挤进了TOP 10俱乐部。环比增长37%,这也是今年拿到的最好销量成绩。就凭借着两款车型,毛利领先整个行业,对此漫哥想吐槽也下不了嘴,人家确实厉害。与此同时被踢出前十榜的是理想汽车,理想8月交付新车四万八千多辆,差了一大截。
TOP 8:一汽丰田
8月销量:71933
一汽丰田在8月份表现比较平稳,拿到了近7.2万辆的销量成绩。旗下销量双子星由RAV4荣放和卡罗拉锐放担当,两车都各卖了1.6万余辆。全新的亚洲龙表现也比较不错,一下子卖了9千多台,环比涨了178%。至于电车的bZ3,则拿到5千多辆的成绩。
TOP 7:上汽通用五菱
8月销量:74593
五菱8月份打了鸡血,销量增长明显,卖出7万多台车,同比增长三成,环比也多卖了近2万辆。旗下最大功臣仍然是宏光MINIEV和缤果两款爆款小车,月销量都突破2万线。只是代表品牌向上的银标车型销量并没有什么突破,像五菱星光月销5840辆,环比微跌。星光S首个完整月销量2007辆,不算好,不知后续如何。
TOP 6:长安汽车
8月销量:97993
长安虽然拿到了约9.8万辆的成绩,但同比仍然大跌了18.3%,是榜单里面唯一同比下滑的自主品牌。而长安近来的状态似乎一般,已经连续多个月呈现下滑趋势。这主要是长安新能源转型还是慢了,曾经的主销车型CS75 PLUS,从2月份开始销量都只拿到1万多的数据。而阿维塔和启源的表现也一般般,唯有深蓝勉强还看得过去。
TOP 5:上汽大众
8月销量:100000
8月份上汽大众零售销量拿了个整10万,这也太巧了,不过这是乘联会的数据,也没什么好质疑的。这10万台车里面,主要还是油车,新能源车只占了1.4万辆左右。其中还主要是ID.3的功劳,卖了10015辆。这里插一嘴的是,前不久全新帕萨特Pro上市,车机AI当场闹了个“云南米线”笑话。官方却就驴下坡,干脆搞了个试驾送云南米线活动,成功化解尴尬。这年头,敢于自黑还是容易被人接受的。
TOP 4:奇瑞汽车
8月销量:110497
奇瑞8月份继续开挂,销量达到11万辆,同比大增55.5%,增幅仅次于比亚迪。虽然还是未能挤进前三甲,但离第三名的一汽大众已经非常接近了,感觉今年剩下几个月,奇瑞有冲击国内车企销量TOP 3的机会。分品牌方面,奇瑞卖出59063辆;捷途卖出37207辆,偷了哈弗的家,哈弗才卖了2.5万辆;星途卖出6757辆,iCar卖出4358辆。
TOP 3:一汽大众
8月销量:128412
一汽大众8月卖出128412辆,同比下跌17.7%。跟其它合资品牌一样,一汽大众目前也都是靠燃油车吊着一口气。旗下卖得最好的是速腾,拿到20648;其次是探岳和迈腾,分别拿到14904和12808辆的成绩。新能源车型方面,ID.4 CROZZ仅卖了3061辆,ID.7和ID.6都不过千,比上汽大众发展得差多了。
TOP 2:吉利汽车
8月销量:136184
亚军位置是吉利汽车,拿到13.6万辆的成绩,同比小增了7.7%。目前吉利的油车跟新能源车销量占比比较均衡,而新能源产品渗透率也在向好发展。像吉利银河,8月销量首次突破2万关卡,达到26438辆。其中银河E5成为爆款,上市首月就达到12230辆,且订单还在增长。
TOP 1:比亚迪
8月销量:379596
冠军当然还是比亚迪拿下,月销37.96万辆,可说是断层式领先,同比也增长了57.1%。不知是不是因为国字媒体发了几篇关于内卷的文章,对比年头比亚迪那个疯卷劲,近来是收敛了不少,有意避免打价格战的印象。而且随着第五代DM技术的陆续上车,比亚迪的技术形象也不断丰满起来,不再是廉价国产车的代名词。
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