11月销量速看,大众不敌比亚迪,宋月销超6万,理想L9比宝马还火
气温骤降,车市环境也很低迷,各种各样的原因,导致了11月的车市远不如预期表现,但是就好像春天总会来临,车市的低迷也是短暂的。下面我们就来看看乘联会发布的11月汽车销量。
车企厂商——四家车企销量超十万,国产占三席,比亚迪稳坐榜首
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首先就是车企厂商领域,在11月车企销量超10万的厂商共有4家,其中国产品牌占了三席,分别是比亚迪、吉利汽车和长安汽车。可以看到比亚迪凭借217624辆的数据稳坐榜单冠军宝座,和第二名的吉利汽车有断层的销量优势。以前总有人说比亚迪胜之不武,南北大众加起来比亚迪不一定还是第一,而这次的冠军可谓是当之无愧,可以看到一汽大众位列第三,月销116622辆,上汽大众位列第五,月销92803辆,两家累计209435辆,比亚迪还是有着明显优势。
长城汽车和奇瑞汽车较去年同期相比,有着两位数的跌幅,分别位列榜单第九和第11位。宝马和奔驰依旧跻身榜单前十五,特斯拉中国位列第八位,和去年同期相比,增幅高达96.9%,涨势惊人,也再次印证了在新能源领域,特斯拉的影响力。
而从累计销量数据来看,目前累销超百万辆的共有5家车企,分别是一汽大众和比亚迪、吉利以及长安和上汽大众,上汽通用目前还有不到8万辆的差距跻身百万俱乐部,如果能够赶上一波年底购车热潮,还是可以期待一下的。
轿车榜单——榜单前四都是国产,轩逸被挤下神坛,国产车占据半壁江山,比亚迪大放异彩
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这算是国产轿车的高光时刻,从11月的轿车销量榜单来看,上榜共有15款车型,其中国产车上榜7席,占据了半壁江山。榜单前四都是国产车,昔日的夺冠热门日产轩逸,在11月被挤下神坛,位列榜单第五位,销量也只有22167辆,榜单前四分别是宏光MINI EV以及比亚迪的汉、秦和海豚三款爆款车型,销量也没有太大差距,属于第一梯队,和轩逸朗逸相比,有明显优势。
除此之外国产车帝豪、比亚迪海豹以及埃安S均有上榜,分别位列第八和第12、13位,都有着出色的销量反馈。可以看到,在传统燃油车领域,国产车想要撼动合资车的地位有很大的难度,但是随着赛道的转换,新能源车型崛起,真正的实现了弯道超车,在价格以及成本还有产品本身以及后期维护等方面,身为本土品牌的优势得以显现,更受消费者青睐。
B级车阵营,目前凯美瑞的地位还是非常稳固的,凭借19459辆的数据位列榜单第六,稳坐B级车市场的冠军宝座。帕萨特也是强势发力,月销15424辆,重回榜单还超越了雅阁,风波平息。遗憾的是11月并没有豪华车型上榜。
MPV领域——15款车型没有一款月销破万
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MPV细分市场是最能体现车市寒冬的领域,在11月MPV整体销量只有7.2万辆,同比跌幅13.8%,环比跌幅11.7%,11个月累计销量也刚过84万辆,同比跌幅也是高达14.2%。上榜十五款车型,没有一款月销破万。
在11月,GL8猛追的势头停歇,可能和MPV领域上市不少新车有一定影响,五菱宏光月销只有8367辆,销量对比去年同期近乎腰斩。而榜单第二的别克GL8月销也只有6912辆,同比也有38.4%的跌幅,赛那排名有所上升,月销651辆,位列榜单第四,五菱佳辰、腾势D9以及枫叶80V都算是新面孔,很多车型看似增幅不小,主要是由于去年同期的基准线太低,所以相比之下,增幅能高达四位数。
SUV领域——比亚迪宋是哈弗H6的三倍还多,Model Y月销超5.2万辆,国产车占据9席
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SUV细分市场中,国产车的受欢迎程度是远超合资车型,至少在接受度上来看,更多人都倾向于花10-15万去买一辆国产车,这在消费者眼里,是很正常的一件事,也侧面证明了国产车在SUV领域的地位和影响力。
而从11月SUV销量排行榜也能看出国产车的地位,或者说高光时刻重现,上榜15款车型,其中国产车占了9席,榜单前六,5个都是国产,比亚迪宋更是卖出了63636辆的现象级销量数据,稳坐榜单冠军宝座。哈弗H6位列第三,月销20836辆,比亚迪宋是哈弗H6的销量三倍还多,比亚迪元PLUS和比亚迪唐紧随其后,一款售价20万+的国产车也能有近2万辆的数据,谁看了不得说一句比亚迪的成功?
长安CS75位列第六,埃安Y位列第九,哪吒V和星越L分别位列第十和第十一位,极氪001也是凭借11011辆的数据跻身榜单第十三位,可以看到,这款售价逼近30万的国产高端,也一样有不错的市场和销量反馈。
特斯拉Model Y也有着出色的销量表现,月销超5.2万辆,再次谱写记录。特斯拉的价格战初见成效,Model Y位列榜单第二。宝马X3位列榜单第七,奥迪Q5L位列榜单第十二,奔驰GLC位列榜单第十四位。11月本田CR-V并没有上榜,途观位列第八位,为数不多的一个名额由锋兰达占据,位列榜单第十五位。
高端轿车——C级位列榜首,蔚来两款车型上榜,红旗H9垫底
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11月的豪华轿车市场,表现有些不如预期,榜首由奔驰C级占据,月销13718辆,宝马3系紧随其后,奔驰E级位列第三。宝马5系和奥迪A4L也是月销破万的畅销产品,只有奥迪A6L月销只有6860辆,和去年同期相比大跌41.9%。
沃尔沃S90现在是稳坐二线豪华C级车的冠军宝座,月销3435辆,虽然和BBA比不了,但是在二线阵营中也算是很有影响力。蔚来两款车型上榜,ET7和ET5都有着相对出色的表现,反而是传统燃油车领域,真正的国产高端,红旗H9在11月只卖出了1288辆,销量暴跌65.5%,表现远不如预期。
高端SUV——Model Y一骑绝尘,理想L9销量超宝马X5,理想L8比奔驰GLB还受欢迎
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高端SUV市场可是有不少看点,Model Y就不多说了,现象级销量数据背后是消费者的高认可度,超宝马X3将近4万辆,一骑绝尘之势稳坐冠军宝座。宝马X1和奥迪Q5L以及奔驰GLC三款车型排名紧邻销量差距也不大,都月销破万。而最有看点的还是榜单第五的理想L9,月销9087辆,逼近万辆,且比宝马X5还受欢迎。而另一款理想车型理想L8月销5293辆,位列榜单第七,比奔驰GLB还受青睐。蔚来ES7上榜,月销4897辆,表现比大众途昂还出色。新能源车型的崛起,对国产车来说的确是个机遇,至少本土车型的优势,让它们在各个领域都实现了弯道超车。而这,在之前是想都不敢想的。
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