2023年刚开始，不少造车新势力就迫不及待地公布了自己去年12月的销量成绩单。

可以说，去年一年，对许多造车新势力来说，是丰收的一年，无论是市场销量还是影响力，都在快速增长。

那么，从去年12月销量表现来看，这些新势力能否延续亮眼表现，做到皆大欢喜呢？

埃安

12月销量：30007台

依托广汽集团的埃安，2022年12月的交付量突破3万辆，继续领跑新势力销量排行榜。

这家新势力资金实力雄厚，旗下车型丰富，AION S Plus、AION Y以及AION LX等电动车，各个能征善战，几乎没有明显的短板。

而且埃安现在又推出了超跑Hyper SSR，朝高端路线进军。可以说，埃安大概率能在今年延续高光表现。

理想

12月销量：21233台

一口气推出L9、L8和L7这3款新车的理想，也有亮眼表现，12月交付量达到了21233台。

可以说，理想“奶爸车”、家庭用车的路线是成功的，广大家庭用户相当认可这家造车新势力。

而且随着理想在今年进一步完善自己的产品布局，预计这家新势力的销量表现，还会更上一层楼。

蔚来

12月销量：15815台

产品线逐渐完善的蔚来，12月销量表现亦是抢眼。

而且在12月底举办的NIO Day2022活动上，蔚来还发布了EC7和全新ES8两款重要新车，以及发布了第三代换电站和500kw超快充技术。

产品+服务并行的蔚来，确实已经逐步找到了自己的未来。

极氪

12月销量：11337台

极氪可以算是所有新势力中“最疯狂”的一家：去年一年，仅凭极氪001的“单兵作战”，极氪便能连续实现单月销量过万，足见极氪001有多受欢迎。

并且在新年第一天，极氪正式发布了2023款极氪001，在续航、智能化、豪华体验等方面，均有升级。

看来，2023款极氪001大概率还会保持热销态势。

小鹏

12月销量：11292台

虽说小鹏在12月实现了交付量破万，但是这家新势力的销量同比下滑了29.4%，是“蔚小理”三家中，唯一一家销量同比下滑的新能源车企。

并且回望2022年，小鹏走得并不顺利，经历了连续数月的销量低迷，产品市场定位不清晰，小鹏G9上市后也未引起市场多热烈的反响。

今年如果小鹏未作出实质性改变，销量表现也许还会下滑。

AITO问界

12月销量：10143台

依托华为强大资源支持的AITO问界，月销量持续破万，再次证实了华为技术实力之出色和市场号召力之优秀。

AITO问界出众的市场表现，对赛力斯和华为这两家企业来说，也实现了共赢。

而且从目前的市场表现来看，作为去年3月份才开启交付的新势力，AITO问界已经成功跻身新能源车企头部阵营。

零跑

12月销量：8493台

作为一家“低调”的新势力，零跑的市场表现也不容小觑。

而且这家新势力产品定位比较清晰，比如零跑T03走的是精品电动小车路线，在在内卷严重的微型车市场上，能保持销量的稳定，实属不易；定位纯电中型SUV的零跑C11，和定位纯电中大型车的零跑C01，起售价都不到20万，走的则是性价比路线，并且颇受消费者认可。

可以预见的是，走亲民路线的零跑，在今年应该还会有不错的市场表现。

哪吒

12月销量：7795台

虽然哪吒去年最后一月的市场表现不佳，但去年一年的市场表现相当强势：哪吒2022年全年销量累计15.21万辆，同比增长118%。

而哪吒之所以能有这么不俗的市场表现，主要是自家产品定位清晰：哪吒V面向私家车主和网约车群体，是品牌销量主力；哪吒U定位纯电紧凑级SUV，空间更大，定位更高；哪吒S拉高品牌形象，面向中高端市场。

不过，对哪吒而言，网约车市场贡献了许多销量，这家车企如果要进一步在市场上站稳脚跟，还需要在私家车领域多下功夫。

结束语

回看这8家造车新势力2022年12月的销量表现，可以说除了小鹏汽车外，其他家销量表现亮眼，上涨明显，基本上可以说是皆大欢喜。

而且从目前的市场形势来看，今年的新能源市场依然充满生机和希望，对造车新势力们来说，大概率会在今年继续创造佳绩。