2022年十大车企集团销量盘点：比亚迪、奇瑞丰收，东风、北汽垫底

文/王凌云

2022年车市已收官，中国汽车市场总体销量随之出炉。根据中国汽车工业协会1月12日发布的数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。

“2022年国内乘用车在促消费等政策的拉动下实现较快增长，为全年小幅增长贡献了重要力量。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

具体到不同的细分市场和不同的企业，则呈现出冷热不一的状态。

其中，新能源汽车爆发成为2022年汽车市场的一大特点。数据显示，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。

那些提前布局新能源汽车的企业，在2022年里销量水涨船高，而新能源汽车转型较缓的企业则销量受到拖累。综合各大车企集团的成绩单，可谓“有喜有忧”，比亚迪、奇瑞集团实现高速增长，而东风集团、北汽集团则增速垫底。

此外，得益于新能源汽车、出口等有利因素，自主品牌在2022年里表现优异，市场份额连续多月突破50%，体现在各大集团内部，基本都出现了自主品牌增速较快的情况。

1.上汽集团：新能源、出口达成“双百万”

根据上海汽车集团股份有限公司公布的数据显示，2022年上汽集团销售整车530.26万辆，同比下降2.94%。其中，自主品牌销售278.5万辆，在总销量中占比达52.5%，乘用车销量达83.9万辆；新能源汽车销量达107.34万辆，同比增长46.5%，海外市场销量达101.7万辆，同比增长45.9%。

上汽集团自主品牌、合资品牌新能源车销量均实现高速增长。2022年上汽加快推进“新赛道”战略项目，旗下两个自主高端品牌智己汽车、飞凡汽车交付提速，智己L7实现批量交付，智己LS7也启动预售，飞凡R7首月交付量达1501台，且上汽友道智途“5G+L4”智能重卡、上汽享道L4级Robotaxi两大智能驾驶项目商业化进一步落地。同时，还推出了全新第三代荣威RX5/超混eRX5、荣威iMAX8 EV以及MG MULAN、MG7等车型助推品牌向上。

合资品牌上汽大众布局纯电领域的ID.系列全年销量约7.5万辆。上汽通用五菱品牌旗下五菱宏光MINIEV家族持续领跑中国新能源车市场，全年销量逾40万辆。雪佛兰品牌纯电城际轿跑畅巡销量同比超过翻番；别克品牌微蓝新能源家族市场表现亮眼，销量同比跃升42%。

海外市场方面，上汽集团销量同样表现不俗。MG品牌全球车MG4 Electric作为重点车型，目前已在近30个欧洲国家上市，每月新增订单超过1万份。MG品牌也继续保持中国单一品牌海外销量冠军。上汽大通MAXUS海外累计销量突破22万辆，在澳大利亚、新西兰、英国等发达国家市场销量占比超80%。

上汽集团整车销量连续十七年保持国内第一，并成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。

2.一汽集团：年赚490亿，红旗销售31万辆

根据中国一汽车集团有限公司数据，2022年中国一汽实现整车销量320万辆，同比下滑8.6%，营业收入6300亿元，利润实现逆势增长，超过490亿元。中国一汽表示在全年“抗住了巨大下行压力，保持了基本盘稳定。”此外，资本控股公司利润同比增长109%；海外出口3.58万辆，同比增长49%。

2022年，中国一汽自主品牌发展稳中有进，红旗品牌实现销量31万辆，同比增长3%，其中红旗HS5车型市场表现较好，占红旗品牌总销量1/3以上；解放品牌在新能源转型、海外出口方面表现亮眼，实现销量17万辆；中重卡国内市场份额提升1.9个百分点；奔腾品牌加快调整，全年海外销量达10397辆，同比增长93%。

一汽集团2022年总体销量下滑有诸多客观因素，其中主要是疫情影响。一汽集团旗下两家合资公司一汽-大众和一汽丰田在2022年上半年生产受限，一汽-大众长春、成都工厂也一度暂停部分生产线。

从一汽-大众公布2022全年销量数据来看，一汽-大众累计销售新车182.36万辆（含奥迪进口车），其中大众品牌累计销量104.11万辆，同比增长5.3%，奥迪品牌终端销售63.56万辆（含进口车），捷达品牌终端销售14.69万辆。

大众品牌2022年续领跑合资市场，在轿车市场相继推出了迈腾200万辆纪念版车型、全新宝来、全新速腾等车型，SUV市场则实现了从小型到大型七座SUV细分市场的全覆盖，助推其销量增长。

轿车家族累计销售约71.64万辆，其中宝来约21.27万辆，速腾约22.76万辆，迈腾约16.39万辆；SUV家族累计销售25.25万辆，其中探岳家族11.11万辆，探歌9.04万辆等。2022年4月大众品牌SUV家族仅用45个月便达成了百万销量，是最快达成百万销量目标的合资SUV家族。

新能源市场，2022年大众品牌推出的ID. 纯享限量版车型，与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ形成纯电产品矩阵，ID.CROZZ家族累计销售约7.22万辆。

奥迪方面，2022年，一汽奥迪品牌坚持焕新产品矩阵，先后推出了奥迪Q4 e-tron、奥迪RS e-tron GT、全新奥迪A8L家族、新奥迪A6L等车型，带动一汽奥迪品牌在华累计销量突破790万辆。捷达品牌则以3年超50万总销量，成为近10年销量增长最快的汽车新品牌，完成从一个车型到独立品牌的跃升。

3.东风集团：风神、岚图飙涨，东风日产跌破百万

东风汽车集团有限公司公布的最新销量数据显示，2022年全年累计销量246.45万辆，同比下降11.19%。东风汽车2022年自主乘用车销量达68.5万辆，同比增长32%。新能源汽车销量累计达47万辆，同比增长1.6倍。其中新能源乘用车销量42.4万辆，同比增长157.2%，新能源商用车销量4.7万辆，同比增长153.4%。海外市场方面，2022年整体出口汽车24万辆，同比增长58%。

相关数据显示，2022年东风日产（日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量90.2万辆，同比下滑21.4%，其中承担主要销量来源的日产品牌大跌23.6%至80.0万辆，启辰品牌同比增长8.8%至9.6万辆，英菲尼迪品牌全年销量仅6,391辆。据了解，这是东风日产自2015年以来首次跌破100万辆。

东风自主乘用车中，东风风神销量超过19万辆，同比增长58.4%，同时风神在自主燃油车领域市占率达到2.12%；东风柳汽乘用车实现销量12.2万辆，推出了东风风行游艇、T5马赫版等多款新品，出口同比增长180%。

合资方面，易捷特公司和东创紫联公司积极稳产保供扩能，完成产销9.9万辆。东风日产启辰产品和服务持续升级，销量10.09万辆，同比增长24.6%。

新能源方面，岚图汽车作为东风集团旗下高端新能源品牌，2022年全年销量达19409辆，同比增长185.8%。并且岚图梦想家和追光、东风EV纳米BOX、东风风神全新E70、东风本田e:NS1和享域混动版、东风日产艾睿雅、启辰D60EV 、富康ES600等10多款新能源产品上市和发布，为用户提供多元化的购车选择。

据悉，未来东风集团将向北欧市场导入7款新能源产品，覆盖豪华、高端和主流电动车市场，计划到2025年，合作建设34个营销服务网点。

4.广汽集团：埃安品牌突进，广汽丰田攻破百万

广州汽车集团股份有限公司发布的数据显示，广汽集团2022年全年累计销量243.38万辆，同比增长13.5%。其中，新能源汽车累计销量30.95万辆，同比增长116.69%。

2022年，广汽集团自主品牌发展强劲。自主新能源品牌广汽埃安销量持续走高，全年累计销量27.12万辆，同比增长125.7%。其中埃安旗下AION系列中的AION S、AION Y两大车型持续热销。核心自主汽车品牌广汽传祺稳中求进，全年累计销量36.25万辆，同比增长11.8%。

合资品牌中，广汽丰田2022年全年累计销量100.5万辆，同比增长21.4%。据了解，目前广汽丰田已构建起包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了“全方位电动化”布局，其电动化车型销量2022年突破30万台，占全系总销量的1/3。

相较于广汽丰田，广汽本田和广汽三菱2022年销量并不理想。广汽本田全年累计销量74.18万辆，同比下滑4.93%，其中仅有雅阁一款车型销量保持较好；广汽三菱销量仅3.36万辆，同比下降49.13%，重磅车型欧蓝德销量也持续低迷。

5.长安汽车：自主新能源矩阵亮眼，合资品牌低迷

重庆长安汽车股份有限公司发布的最新产销快报数据显示，2022年长安汽车累计销量达234.62万辆，同比增长1.98%。其中，长安自主品牌销量187.46万辆，同比增长6.83%；自主乘用车销量139.04万辆，同比增长15.46%；自主品牌海外销量16.98万辆，同比增长48.83%，已连续6年实现出口正增长。

自主品牌方面保持稳步增长，新能源表现亮眼。长安汽车自主新能源车全年累计销量27.12万辆，同比增长150.06%。旗下CS系列2022年销量超49万辆，UNI序列年销量超20万辆，欧尚品牌年销量超22万辆。新能源产品中，长安深蓝SL03、阿维塔11、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin等多款车型上市销量表现不俗，助推长安汽车向新能源汽车市场的全面进阶。

在合资品牌方面，长安系合资品牌全年销量超47万辆，但长安福特及长安马自达两大品牌在2022年的销量成绩均呈下滑趋势。长安福特2022年累计销量达25.1万辆，同比下滑17.61%，长安马自达累计销量10.4万辆，累计下滑21.43%。

据悉，长安福特新能源汽车目前只有领界EV、锐际混动版以及Mustang Mach-E（电动野马）3款车型在售，销量均不尽人意。而长安马自达目前在售共七款车型，2020年5月是其最后一次推出新车。除市场竞争激烈外，产品老化问题、电动化转型问题及产品布局方面都将困扰长安福特及长安马自达。

6.比亚迪：切割燃油车，靠新能源登顶销冠

2022年，比亚迪汽车全年累计销量达到186.85万辆，同比增长达到152.46%。这一数据是2022年所有车企销量中最高的。其中，比亚迪乘用车全年销量为186.24万辆，同比增长155.1%；出口方面，比亚迪乘用车2022年全年累计出口5.59万辆，同比增长307.2%。

从其子品牌来看，比亚迪目前销量主力仍是王朝系列和海洋系列，全年累计销量185.26万辆。插电混动DM车型全年累计销量达到94.62万辆，纯电动EV车型全年累计销量也达到了91.11万辆，均有不错的销量表现。DM车型中主打的车型秦plusDMI，宋PlusDMI，唐DMI，汉DMI等都是爆款车型。

比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资的腾势品牌，推出的首款MPV产品腾势D9，自10月份开启交付以来，销量达到9803辆，直指30万+高端MPV市场。此外，比亚迪还发布全新的品牌仰望，开拓百万级新能源市场。

2022年比亚迪乘用车进一步布局海外市场，甚至销往日本、欧洲等地，出口车型包括唐EV,汉EV，海豚等明星款车型。

7.北汽集团：奔驰、福田贡献大，北汽蓝谷持续亏损

北京汽车集团有限公司发布2022年经营业绩数据显示，2022年，北汽集团全年实现产销145万辆，同比下降15.84%，实现营业收入4507亿元，利润同比增长4.7%，连续两年收获高质量的利润增长。全年在京产值达2908.3亿元，在京上缴税收同比增长15.4%。自主乘用车2022年海外业务实现突破，出口1.6万辆，同比大增97.8%。

自主品牌方面，北汽福田市占率稳步提升，2022年实现销售46万辆，但同比下降29.2%；实现海外销售8.6万辆，同比增长54%；全系列产品实现新能源化，销售2.2万辆，同比大增156%。其中，2022年北汽福田除中大型客车、新能源汽车实现销量增长，其他车型均有不同程度下跌。

此前，北汽蓝谷发布公告称，子公司北京新能源汽车股份有限公司2022年累计销量为5.02万辆，同比增长92.06%。而北汽新能源2022年的销量目标为10万辆，如今其仅完成一半的年销目标。

合资品牌方面，据北汽集团方面介绍，北京奔驰、奔驰销售2022年产销60万辆，全新EQE、C350eL等车型上市，全新长轴距GLC SUV下线；全年EQ系列销售增长151%；福建奔驰全年销售3.3万辆。北京现代第七代伊兰特销量超10万辆，“SUV双子星”第五代途胜L、全新ix35全年销量超10万辆，下半年销量环比上半年提升66%。

8.吉利汽车：新能源起色，极氪、几何表现不俗

吉利汽车集团公布的最新销量数据显示，2022年累计销量超143.29万辆，同比增长7.9%。全年新能源销量达32.87万辆，渗透率翻三番。出口方面，全年出口销量累计198242辆，同比增长72.4%。

2022年，吉利汽车全年累计销量突破112万辆，同比增长2%，需要提及的是其中包含了几何汽车的销量。星瑞和星越L组成“中国星”高端系列表现出色，全年总销量达25.91万辆。此外，10月底推出的车型博越L也有亮眼表现，上市以来销量已突破3万辆。

新能源方面，几何汽车2022年全年累计销量达到14.94万辆，同比劲增170%，推出了几何G6/M6两款全新产品，几何成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力。极氪001全年累计交付达7.19万辆，超额完成年度交付目标，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。睿蓝汽车全年累计销量达56140辆，推出了以睿蓝9为代表的多款可充可换纯电汽车，并顺利出口阿塞拜疆等海外市场，以“睿蓝速度”全面发力换电市场。

2022年，吉利汽车集不断丰富海外产品矩阵，产品力和品牌力持续上升，全年总出口销量198242辆，同比增长超72.4%。Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占据各国细分市场排名前列；几何C成为以色列纯电市场销量冠军。领克01成为亚洲奥林匹克理事会官方指定用车，领克09也将出口，进一步丰富产品矩阵。

9.奇瑞集团：首破百万量辆，出口依然强劲

奇瑞控股集团发布的最新销量数据显示，2022年全年累计销量达123.27万辆，同比增长28.15%，创下历史新高。其中，新能源销量达23.28万辆，同比增长112.9%。出口方面，销量达到45.13万辆，同比增长67.7%。值得注意的是，2022年奇瑞首次实现年营业收入突破2000亿元大关，及年销量首次迈过100万辆台阶。

具体来看，2022年，奇瑞全年销量90.85万辆，同比增长 38.3%，下半年推出的艾瑞泽8艾瑞泽5 GT，进一步完善了奇瑞轿车市场，但其新推出的紧凑型SUV欧萌达市场表现一般。高端品牌星途全年销量5.11万辆，同比增长 37.6%。捷途品牌全年销量18万辆，同比增长 16.9%，其中捷途X70系、捷途X90系依然是捷途的销量担当。

新能源市场，奇瑞集团 2022 年先后推出瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+、星途追风 ET-i、奇瑞无界 Pro、瑞虎 7 PLUS 混动版、捷途大圣“i-DM”插混版等车型。为新能源板块做出主要贡献的还是两款微型车奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋，他们在中低端市场表现出色。小蚂蚁累计销量达到了9.04万辆，QQ冰淇淋的销量数据暂时还未公布。

10.长城汽车：坦克品牌独涨，惊险维持住百万体量

根据长城汽车发布的最新产销数据，2022年，长城汽车全年销售106.75万辆，同比下降16.67%。其中，海外市场累计销售17.32万辆，同比增长21.28%，海外市场累计销量已超100万辆；20万元以上车型销量占比达15.27%，上升5个百分点；智能化车型渗透率达86.17%。

具体来看，2022年，长城汽车旗下五大品牌中除坦克品牌外销量均有不同程度下滑。哈弗品牌仍是其销量主力，销售61.66万辆，但同比还是下降了19.9%，其中主要车型哈弗H6作为其走量车型全年销量28.81万辆，同比下降22.2%，哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗赤兔等车型表现均一般。

2022年，欧拉品牌销售10.4万辆，同比下降23%，旗下在售车型包括黑猫、白猫、好猫三款车型，但欧拉黑猫和白猫两款纯电动车停产停售，直接导致欧拉品牌销量大幅缩水，而后推出的芭蕾猫、闪电猫两款纯电新车型，其中欧拉闪电猫上市两月累计交付6,042辆，对欧拉品牌销量有所提升但仍不明显。魏牌作为长城汽车切入新能源赛道的豪华SUV品牌，2022年销售3.6万辆，平均月销量在3000辆左右徘徊，整体销量表现不及2021年。

长城皮卡2022年销售18.67万辆，同比下滑19.9%，全球累计销量突破200万辆。坦克品牌热销，稳步增长。2022年销售12.39万辆，同比增长46.45%，并且坦克品牌累计销量突破20万大关，坦克500正式上市；明星车型坦克300年销售超10万辆。

近年来，长城汽车加快开拓海外市场，出口销量持续上涨，泰国、澳新、南非、GCC等重点区域市场销量增长显著。目前，长城汽车针对不同国家或地区的市场需求，投放的品牌或产品略有差异，旗下五大品牌均已实现出海。