销量不决定排名?2023品牌价值榜出炉:特斯拉远超比亚迪
近日,英国的品牌估值机构Brand Finance公布了2023年全球品牌价值榜单,其中亚马逊排名最高,价值为2993亿美元,评级为AAA级,紧随其后的就是苹果和谷歌,分别为2975亿美元、2814亿美元,新能源汽车巨头特斯拉凭借662.07亿美元的品牌估值,排名第9。
(图片来自特斯拉)
如果只放眼汽车领域,那么特斯拉就是当之无愧的第一,BBA中的扛把子奔驰都要往后稍稍,汽车圈中排名第二,估值为287.97美元,宝马有点尴尬,全榜单排名第33位。全球汽车销量最高的丰田,也只能屈居第19名,估值为52.493亿美元。由此可见,汽车销量跟品牌估值并不是正相关的联系。
比亚迪作为2022年全球新能源的销量冠军,累计销量超186万辆,远超特斯拉,但品牌估值排名仅有199名,这进一步验证了汽车品牌销量越高,不代表品牌估值排名越靠前。从销量上来看,比亚迪确实实现了对特斯拉的超越,但前者赢在车型多,产品定位足够细分,价位段覆盖足够广等因素。
(图片来自比亚迪)
因此,小雷猜测,一个品牌的名声怎么样,利润空间大不大等,成为了估值排名的重要指标,而特斯拉在这两者中无疑都是顶尖的。特斯拉这个品牌犹如苹果一样,在全球范围内都享有盛誉,同时也是高端豪华出身的品牌,靠着Model Y、Model 3两款20-30万价位内的车型称霸新能源汽车市场,近期的降价热潮更是让订单量暴增数倍。
此外特斯拉也是相当会做生意的品牌,单车利润率超过30%,比一众豪华品牌还要高,这就说明在成本控制以及供应链把控上,特斯拉有着更大的优势,赚钱的能力也走在行业前列。而包括比亚迪在内的新能源品牌,由于研发成本、车型配置、定价等方面下的功夫很大,利润空间往往都比较有限,哪怕是造车新势力,如今也很少有能跟特斯拉比肩的赚钱能力,多数都在烧钱。
(图片来自比亚迪)
事实上,比亚迪和特斯拉也都算是成长速度很快的新能源车企了,前者近期成功“出海”,众多车型在海外市场名声大噪,全球知名度得以进一步提升。但在小雷看来,比亚迪以及其它传统品牌一样,长期下来已经给消费者形成了一种相对固化的消费观念,能做高端车,但如果再往上走,恐怕就很难被接受了。所以,这些车企为了冲击更高端、收益更高的领域,不得不另起新品牌,冲击高端市场。
当然了,冲击高端往往是一个艰辛的过程,比亚迪旗下刚刚创立的仰望也需要很长的时间去沉淀打磨,在消费者眼中形成一个全新的消费形象。只有这样,比亚迪才能获得更大的品牌价值。
(封面图来自特斯拉)
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