全球市值第三的比亚迪,与特斯拉有何差距?对比4项核心技术
新能源汽车时代的到来,全球汽车市场打开了新格局,传统车企疲于产业电子电气化转型,各大汽车市场涌现出了一大批造车新势力,作为传统车企转型中的典范,比亚迪汽车一跃成为全球市值排名第三的中国汽车品牌,成为中国乃至世界新能源汽车的榜样,在去年四月份,比亚迪汽车率先完成了停产、停售燃油车规划,成为专注于新能源汽车研发、制造、销售的新能源汽车品牌,新战略之下的比亚迪汽车,抛弃了原有的造车理念,凭借着一款又一款现象级好车,累计销量达到了186.85万台,连续两年效率翻番,成为国内首屈一指的新能源汽车品牌。
在比亚迪汽车的光环下,特斯拉汽车在2022年的处境颇为艰难,曾被认为是最好汽车股的特斯拉,年初的市值高达1万亿美元,但是年末已经跌至3500亿美元,再瘦的骆驼比马大,凭借着这一市值数据,特斯拉依旧位居全球车企市值榜首,作为两个极具代表性的车企,全球市值第三的比亚迪,与特斯拉有何差距,我们就从汽车制造的4个核心技术出发,对比一下两者的区别!
核心技术1-动力电池
早在制造汽车之前,比亚迪的主业还是电池制造,也是“诺基亚”时代的王牌企业,那时候的比亚迪便看到了汽车行业的发展前景,摇身一变成为汽车制造商,恰逢新能源汽车时代的带来,比亚迪汽车率先研发出了刀片式电池,其搭载了一系列行业领先的高精尖技术,在耐用性、安全性、稳定性、使用寿命等方面领先同行,即便是在穿刺测试中,刀片式电池也没有起火,可见技术有多强。
反观特斯拉,作为美系新能源汽车的代表,特斯拉汽车在动力电池方面的造诣并不多,在发展前期也曾尝试过换电技术,但最终以失败告终,电池组也是采用了其他厂商提供的电池,比如松下、LG以及现在的宁德时代,特斯拉汽车在部分地区还采购了比亚迪汽车的刀片式电池,在动力电池方面,比亚迪堪称行业典范!
核心技术2-电机
在电机方面,比亚迪汽车和特斯拉汽车同样是选择了自主研发,若是单看性能表现,特斯拉汽车明显更有优势,但是在节能方面不占优势,比亚迪汽车更注重平价车型的研发,e平台3.0的推出,让电机技术和整体构造设计更上一层楼,让概念车型也拥有量产资质,轮边电机技术更是行业领先!
核心技术3-电控
之所以马斯克当初看不上比亚迪汽车,就是因为其掌握了高效的电控技术,也算是比亚迪汽车傲视群雄的资本和底气,其自主研发的BMS电控技术,可以精确管理控制电池组,比亚迪汽车为在电控方面也不弱,研发方面更注重充电效率、能耗和安全管理。
核心技术4-驾驶辅助配置
4:智能辅助驾驶
Autopilot辅助驾驶技术的出现,让特斯拉汽车成为了智能化汽车的代表,我们都期待特斯拉汽车能够研发出L5级别的辅助驾驶功能,从而实现无人驾驶,即便是入门级的Model 3,也可以提供出色的智能辅助驾驶,但是国内道路环境比较特殊,L3级别并不能满足出行现状!比亚迪汽车也不甘示弱,在智能辅助驾驶方面的技术也非常成熟,但在知名度上低于特斯拉!
综上所述,比亚迪汽车和特斯拉汽车的差距非常大,确实是一个真牛、一个吹牛,作为全球第一家也是唯一一家掌握电动汽车全产业链技术的车企,比亚迪汽车的实力毋庸置疑,而特斯拉汽车也非常强大,在电控、智驾和产品力方面更有优势,你觉得谁更强?欢迎留言评论。
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