1月份轿车销量Top10发布:5系E级首进前十,雅阁凯美瑞双双下滑
近日,懂车帝发布了2023年1月份轿车排行榜,Top10车型发生了巨大的变化,在2022年表现抢眼的几款车型出现不同程度下滑,比如雅阁、凯美瑞,豪华轿车却逆势上涨,比如宝马5系、奔驰E级等,变数成为新年车市的主旋律。
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1-3名:朗逸、轩逸、速腾
朗逸以26917辆蝉联月销冠军,轩逸在2022年12月仅排在第五名,1月份上升三名至第二名,销量为23507辆,速腾则相比去年12月上升一名至第三名。
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朗逸连续两个月领跑轿车月销榜单,靠的就是终端疯狂的调价,和改款之后更接近帕萨特的气场,比如追加星空版颇受好评;轩逸已经连续两个月让出销冠位置,一方面是改款效率不高,一方面是过分依赖经典版,e-power电驱版体量太小;速腾表现越发稳健,A+级空间和全新形象,进一步凸显其宜商宜家的双重定位。
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4-6名:海豚、宏光MINIEV、宝马5系
海豚凭借17582辆上升四名至第四名,五菱宏光MINIEV仅售出16416辆,下滑三名至第五名,宝马5系凭借14879辆,将名次提升32名至第六名,系首次进入轿车月销榜前十。
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来自比亚迪的海豚成功反超宏光MINIEV,成为纯电动汽车排行榜冠军,在1月初,海豚还经历了价格上涨,但出色的产品力和多场景适应力,还是帮助自己越走越高;宏光MINIEV是连续第二个月出现位次下降,环比暴跌52.4%,超低制造门槛和扎堆上市的同级竞品,是导致其萎靡的关键因素;5系表现惊艳,环比上涨45.7%,领跑豪华轿车市场,2月1日还刚经历新一轮涨价,最高涨幅1.96万元。
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7-10名:雅阁、凯美瑞、宝来、奔驰E级
雅阁售出14594辆,下降一名至第七名,凯美瑞售出14396辆,下降一名至第八名,宝来售出13143辆,下降两名至第九名,奔驰E级售出12665辆,上升三十名至第十名,是继宝马5系之后,第二款首次挤进前十的豪华轿车。
雅阁和凯美瑞双双下滑,雅阁环比暴跌45.4%,1月销量创下2022年1月份以来的新低,凯美瑞环比暴跌45.7%,1月销量同样是一年来最低点,诸如model 3、比亚迪汉等新能源轿车分食了传统合资中级车客户,叠加去年12月份最后一波冲刺,提前消化了购买力。
宝来依然无法与朗逸相比,去年12月同样拿到购置税减免最后一波红利,购买力被提前预支,1月销量仍处于近一年来相对低点。
奔驰E级1月销量环比增长38%,创下近半年来月销新高,排行榜名次提升了三十名,是1月Top10轿车当中爬升名次最快的一个。
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相比2022年12月轿车榜top10,卡罗拉、帕萨特和思域三款车,在今年1月份被迫退出前十,取代它们的是宝来、宝马5系和奔驰E级。从此次Top10排名变化来看,豪华车背后的高净值客户购买力持续增长,低端轿车市场被进一步压缩,精致化、全能型轿车保持相对稳定的趋势。
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