1月轿车销量排行榜TOP15出炉,“两逸”再次崛起,比亚迪汉未上榜
日前,乘联会公布了最新的销量,根据数据统计显示,2023年1月份国内狭义乘用车市场销量达129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%。在此之中,轿车的销量为60.9万辆,同比下降39.2%,环比下降41.9%。受春节假期的影响,1月工作日有所减少,在一定程度上拉低了车市的销量成绩。
结合上面的具体车型销量表格来看,我们总结了以下几点:
1、之前的时候,五菱宏光MINIEV是销量排行榜前三名的常客,但此次则被大众朗逸、日产轩逸和大众速腾三款燃油车所占据,倒是有些出人意料;
2、原本风光无限的比亚迪,1月的销量表现比较一般,不仅海豚跌至第四名,秦家族跌至第十名,汉更是不在销量排行榜TOP15之列;
3、宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L三大豪华品牌的走量车型较为罕见地同时出现在销量排行榜TOP15当中,看来春节的到来在一定程度上刺激了豪华品牌车型的消费。
在去年的时候,大众朗逸有几个月的销量表现并不算亮眼,甚至还曾被挤出过销量排行榜前三名,但在中期改款朗逸的优惠增加之后,这款车的销量也有所回升,在去年12月更是夺得了轿车销量冠军,此次则又成功卫冕。由此可见,在优惠到位之后,消费者对于这款车还是比较认可的。
值得一提的是,中期改款朗逸提供经典版和星空版两种风格的前脸可选,避免被消费者吐槽套娃,加上内饰换装悬浮式中控屏,产品力提升或许也是这款车能再次夺得销量冠军的重要原因之一。
日产轩逸的发挥依旧比较稳定,夺得销量排行榜第二名也在意料之中。不过,需要注意的是,日产汽车中国区1月份销售新车47521辆(包含乘用车+轻型商用车+整车进口),而轩逸1月份的销量为23507辆,占比达49.5%。仅轩逸这一款车便占据了日产汽车中国区销量的半壁江山,这代表日产汽车旗下除了轩逸之外,并没有其它特别走量的车型,对于自身来说显然并不是一件好事。
新款轩逸
好消息是,中期改款轩逸的官图已经发布,新车外观再次向其“大哥”天籁看齐,并且车内还换装了12.3英寸悬浮式中控屏,这些升级无疑会令其更加符合消费者的审美,未来推出之后的市场竞争力也会进一步提升,对于新款轩逸大家期待吗?
大众速腾这次能挤进销量排行榜第三名,同样比较令人意外,因为这款车之前很少能进前五。究其原因,笔者认为和大众临近春节,旗下车型的优惠普遍比较大有关,加上速腾在去年同样进行过中期改款,外观内饰均有所升级,产品力提升+优惠到位,才能取得这样的销量成绩。
比亚迪海豚再次夺得销量排行榜第四名,在去年12月底的时候,这款车迎来首次年度改款,新增了一些舒适性配置,售价也有小幅上涨,上涨之后的售价区间为11.68万—13.68万元,但依旧难以阻挡消费者对于这款车的热情。作为比亚迪e平台3.0的首款车型,海豚的外观内饰均采用了全新的海洋美学设计,令人耳目一新,无论拿来买菜代步还是送给女孩子练手,都比较合适,因此有不少本田飞度、大众Polo的潜在消费者,转而投进海豚的“怀抱”。
五菱宏光MINIEV这次跌至销量排行榜第五名有点出人意料,因为在大家的印象中,这款车都始终保持在前三名。对于消费者来说,宏光MINIEV基本就是拿来接送孩子或者买菜代步,这款车的推出,可以说率先开拓出微型电动车市场这一片蓝海,并将这一细分市场发扬光大。
目前五菱宏光MINIEV已经形成了普通版、马卡龙版、GAMEBOY版以及敞篷版丰富的产品阵营,从而满足不同消费者的需求。不过,如今的微型电动车市场还涌现出奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin和吉利熊猫mini等众多车型,虽然宏光MINIEV在知名度方面占据一定的优势,但随着竞争对手的增多,其所面临的压力并不算小。
总结下来,1月份由于口罩事件的影响逐渐减小,大家出行恢复正常,市场活跃度明显回升,加上各地方政策继续引导消费需求释放,在一定程度上刺激了汽车市场的销量。但不可否认的是,受春节假期的影响,1月份工作日减少,车市销量有所下降,预计2月将稳定向好。
而从轿车销量排行榜TOP15来看,传统燃油车再次崛起,笔者认为以大众、丰田为代表的合资品牌在临近春节的时候,都释放出不错的优惠来吸引消费者。反观比亚迪海豚、秦家族、汉以及五菱宏光MINIEV等新能源车型,前者由于比较畅销,不愁卖,后者由于成本限制,均没有大的优惠可言,因此销量表现有所退步,但未来的表现依旧值得期待。对于1月份轿车销量排行榜TOP15,大家有什么想说的吗?(文/舒心)
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