1月份中大型SUV销量前10,宝马X5销量破万,新能源SUV势头强劲
1月份中大型SUV国内销量已经出炉,市场整体表现还是比较低迷,一方面受春节假期的影响,厂家的生产节奏、物流运输、消费者购买行为都提前停摆,另一方面,中大型SUV普遍售价较高,并非国内最主流的消费车型,从销量前十来看,相比较去年12月份销量有明显下滑。
不过宝马X5逆势增长,月度销量达到了10694辆,环比增长46%,成为该级别销量冠军,也是该车型国产以来销量最高的单月。作为起售价格高达61.2万元的豪华中大型SUV,宝马X5能够取得如此销量确实让人感到些许意外,但连续数月的高销量也直接印证了,加长款豪华中大型SUV在国内的市场潜力巨大,家用化的消费诉求高于性能化。
排名第二的理想L8销售了6099辆,相比去年12月份下滑了40.14%,不过在细分市场整体下滑的背景下,作为新上市的车型,理想L8的势头依旧可以用强劲来形容。我认为,一方面,是理想汽车在新能源中大型SUV里的品牌建设比较成功,另一方面,增程式动力系统既能不限购、不限行,也不存在续航焦虑的问题,即便在天气寒冷的北方地区也具备足够的适用性。
排名第三的依旧是上汽大众途昂,1月销售了2860台,环比下滑了54.67%,虽然下滑明显,不过基本处在整个市场的环比下滑范围之内。结合往期销量来看,上汽大众途昂在中大型SUV市场里的地位比较稳固,长期位于月度销量前三,过去一年总销量也仅次于理想ONE和宝马X5。
排名第四的是小鹏G9,本月销量为2249辆,排名比上个月上升1位,环比下滑44.05%,也是小鹏汽车本月销量最高的车型,超过了小鹏P5和P7。通过这款车我们也能看到,纯电动中大型SUV在国内的需求也较为旺盛,有着较深的潜力。
位于第五名的是长安福特探险者,1月份销售了2237辆,环比下降16.4%,探险者自从上市至今,月底销量波动差相对比较稳定,过去一年销售了20587辆。这款车我个人比较喜欢推荐,一方面是采用了比较高级的纵置后驱平台,对比其他非豪华品牌中大型SUV,整体机械表现很不错,其次也算是福特汽车重新塑造品牌、产品形象的前沿车型,综合产品力也是可圈可点,不过起售价格和品牌形象还是制约了销量表现。
问界M7紧随其后,1月份销售了1737辆,环比下降了56.1%,这款车上市之后整体表现也比较不错,上市首月的销量就突破一千辆,上市7个月累计销售了22963辆,对于一款起售价格达28.98万元、新品牌新车来说已经比较抢眼,这也源于问界M7搭载了增程式动力系统,有着和理想L8相同的产品卖点,等后期品牌建设成熟了,我认为能够和理想L8针尖对麦芒。
第七位是阿尔塔11,是中大型SUV销量前10里的新客,是长安汽车高端新能源子品牌的首款车型,去年8月上市12月末才开启交付,当月销量仅为9辆,1月销量就蹿升到了1415辆,这种状态下说环比增长的意义并不大,不过作为一款纯电动中大型SUV,价格区间高达34.99-60万元,阿尔塔11的未来潜力也不容小窥。
排名第八位的则是坦克500,1月份销售了1229辆,环比下降39%,也是唯一进入销量进入前10的中大型硬派越野车,虽然坦克500的市场热度确实很高,但是定位硬派越野车,就注定它的销量很难进入主流梯队,3.0T发动机的高油耗仅仅只是一个方面,虽然比大部分硬派越野车豪华、舒适,可相比中大型城市SUV而言,坦克500还是不适合日常家用通勤,而有时间经常玩越野的终究是少数人。
第九名为是一汽大众揽境,1月份销售了1096辆,环比下降58.76%,这款车和上汽大众途昂也算是双子车型,比如动力、轴距、配置以及空间都基本一致,不过外观设计则大相径庭,虽然定位中大型SUV,但多少有点跨界MPV的味道,整车流线比较柔和,或许不太符合国内消费者对大众汽车的惯性审美。
排在第10的是理想ONE,1月份销售了1046辆,由于该车型已经正式停产,所以目前处在清理库存的状态,卖出一台少一台,价格方面也有优惠,接棒车型就是排名第二的理想L8,根据厂家给出的答复,停产之后也不会影响到现有车主的权益,所以还有机会能捡漏的话也很不错。
我们比较熟悉的蔚来ES7、别克昂科旗则掉出了月度销量前10,在1月份分别销售了961辆、607辆,环比分别下滑76.87%和82.66%,是热门车型里下滑率最高的两款车型。整体来看,掉出排名前10的中大型SUV,再没有销量过千的车型,一些叫好率比较高的车型,比如领克09、哈弗H9、凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者表现尚佳。
而理想L8、小鹏G9、问界M7、阿维塔11、理想ONE,合计5款新能源汽车能够进入前10,则充分说明国内市场在新能源汽车的推行上,已经取得了不错的成绩,特别是在有限行、限购令的城市里,新能源汽车已经逐渐成为主流选择,和纯燃油汽车的需求量难分上下。今天的分享就到这里,想要了解更多销量数据,请登录懂车帝排行榜进行查询,感谢大家的耐心阅读。
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