比亚迪要反超宁德时代?2月电池装车量排行榜出炉
随着2月份新能源汽车销量排行榜的出炉,动力电池装车量企业排行榜也随之公布,下面就和玩车弟一起来看看吧。
双雄争霸格局
根据中汽协发表的数据显示,就在刚刚过去的2月份,随着新能源车型销量的增长,我国动力电池装车量也达到了21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。
而从具体的企业排行榜来看,第一名仍然是我们熟悉的宁德时代。9.6 GWh的装机量位居第一,同比增长18%。但值得注意的是,宁德时代的市场份额已降至43.8%,为十个月来最低。这也是自去年11月以来,宁德时代市场份额连续第四个月下滑。
相比起市占率不断降低的宁德时代,第二名的比亚迪装车量虽小了一点,但也是有7.5Gwh的成绩。不仅环比上涨36%,同比上涨158.6%,而且市占率也同比上涨至了13%左右。照势头来看,超越宁德时代似乎已经是板上钉钉的事。
宁王路归何处?
而之所以会形成这样的局面,玩车弟认为,不排除2022年的确是动力电池制造商利润水平受损的一年,即便是宁德时代这样的龙头起亚,毛利率和净利率水平与前几年相比也有显著差异。国内市场份额也一直被比亚迪所抢占,降至50%以下。
而且从其自身公布的2022年财报来看,其毛利率为20.25%,同比降低6.03个百分点,净利率为10.18%,同比降低了3.52个百分点;此外,宁德时代还计提了39.7亿元的资产减值损失。由此可见,原材料的价格波动对其也有不小的影响。
虽然宁德时代看起来在走下坡路,但比亚迪是真正在一步一步提升。虽然其动力电池主要供应自家的新能源汽车,但最近上市的丰田bZ3也是采用了比亚迪的技术。由此可见,一款好的电池产品永远不愁卖,比亚迪电池的市场份额将来只会越来越大。未来电池产业将会变成何种局面,接下来就让我们一起期待吧。
编辑/Sugeng
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