2022新能源汽车质量榜公布,比亚迪第3,飞凡第6,特斯拉勉强上榜
2022年中国新能源汽车迎来爆发,全年销量达到688.7万辆,同比增长93.4%。随着新能源汽车的爆火,很多考虑买车的人开始在燃油车和新能源汽车之间徘徊,很多人之所以犹豫不决,主要是担心新能源汽车的质量问题及充电配套问题。
为了给中国消费者一个更直观的认识,中国汽车质量网、《中国质量万里行》杂志社与《中国质量监管》杂志社联合策划,以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托,以官方发布的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》和《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据,对中国市场销售的新能源汽车品牌进行了多维度综合分析,然后得出一个分值排名(分值越小,质量越优)。
从这个榜单来看,在参与评估的26个新能源汽车品牌中,埃安得分125分,位居第一;极狐以126分位居第二;比亚迪以127排在第三;第四至第十名依次为几何汽车、哪吒汽车、飞凡汽车、蔚来、岚图汽车、威马汽车和合创汽车。而美国知名新能源汽车品牌特斯拉则以227分排在第22位。
总体来看,中国新能源汽车的得分平均值为171分,其中有17个品牌得分高于平均值,而得分高于特斯拉的有21个品牌。由此看来,中国新能源汽车在质量上已经不输外国品牌,甚至在设计上、智能化等方面已经处在全球领先地位。不得不说,中国新能源汽车产业已经崛起。
中国汽车产业起步晚,底子薄,为了提升中国汽车产业发展水平,曾经我们需要与外资品牌进行合资,以市场换技术。然而,最终我们发现这一条路根本走不通,因为外资品牌根本不会把核心技术传授给我们,我们要想实现汽车产业的崛起,必须通过走自主研发之路。
不过,由于国外品牌在燃油机领域深耕多年,在传统燃油发动机领域我们很难超越对方。于是,我们换道新能源汽领域,并通过自主研发掌握了电池、电机、电控等关键技术,这让中国新能源汽车插上了腾飞的翅膀。随着中国新能源汽车品牌的崛起,我们培育出了像比亚迪、埃安、飞凡等一大批新能源汽车品牌,同时中国汽车品牌不只局限于中低端车型的竞争,也加速向中高端市场布局。就拿飞凡汽车来说,它依托上汽的雄厚实力,3月27日上市的飞凡F7,定位中大型豪华纯电旗舰轿车,重新定义了什么是豪华车。
在燃油车时代,世界定义豪华车的话语权掌握在国外品牌手中,而到了汽车电动化智能化时代,这个形势发生了逆转,中企开始逐步掌握定义豪华舒适的话语权。现在的豪华舒适,不再局限于比车身、比轴距、比用料、比工艺、比空间等物理层面的体验,飞凡F7的智能座舱正颠覆传统定义豪华的底层逻辑,将豪华重新定义。
飞凡巴赫座舱之所以重新定义豪华舒适,这是因为它不仅采用行业首创的CTP躺式电芯结构,最大化车内空间,而且搭载根据人体工学设计的专属高端座椅,全栈自研主打腰椎友好,音效科技和豪华体验。全车搭载16个扬声器,匹配“场景式飞凡巴赫3D矢量音响系统”,同时搭载升级的RISING MAX 3+1前后屏,在前排43英寸全场景智慧屏和后排8英寸互动娱乐屏的灵动加持下,打造出全球首创的双区双向独立影院,带来全新的交互体验,可以说每个座位都是C位。
更为值得一提的是,飞凡F7可充可换可升级的换电架构,支持2.5分钟极速换电,为用户带来更加便捷的补能选择。如若选择车电分离模式购车,购入门槛将进一步降低至14.59万元。不得不说,飞凡F7打造的创新性飞凡巴赫椅、巴赫奢享智慧空间、依循欧系豪华车水准调校的驾控素质,使其成为#新豪华 大智座#的代表。
如今国产汽车无论是在质量上,还是在智能化及豪华体验上,都已经不输外资品牌了,中国汽车产业迎来快速发展的春天。同时,中国汽车不仅要在国内市场同外资品牌竞争,同时也将加速向海外市场进军,与全球车企同台竞技。
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