2023年3月中国汽车保值率报告:传祺GS8夺魁,雷克萨斯稳居第二

发布者:贫在闹市 2023-4-18 01:38

2023年4月3日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系,同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价(B2C)进行计算。以下是数据的表现排名:

政策方向

建立完善汽车排放检验与维护制度

汽车尾气排放一方面与环保相关,另一方面也是影响汽车使用周期的重要指标。建立完善汽车排放检验与维护制度(I/M制度),是多部门自2020年起建立的制度,事关“打赢蓝天保卫战”。示范站的建设目前仍在起步阶段,由一、二类汽车维修企业主动申请,起到以点带面的作用。

热点事件

限时补贴“过度曝光”

补贴曾经被看作是刺激经济的重要手段,行业普遍对其副作用认识不足,短时间内出现了跟风现象,所幸目前已经成功“灭火”。本次事件受到了全社会广泛关注,副作用凸显,成为了活生生的案例,促使各方进一步科学看待补贴和降价。二手车由于价格倒挂,承受了一定的损失,但车龄较长的二手车价格仍然稳定。事后总结来看,降价仅发生在局部,整体影响可控。

线上车源量变化

车源回升被打断

新车降价时二手车价格也会下跌,但无论新车还是二手车都存在交付的问题。二手车也很少会在亏损的情况下成交。限时补贴结束之后,市场有望恢复热度。

各级别保值率

中型车保值率上涨

中型轿车仍是二手市场中的优质产品。其它级别降价车型将面临“流动性危机”,车主卖车遇到困难。

大型的高端MPV本期价格下跌。小型车本期价格表现也相对弱势。电动车率先冲击的正是小型车这一细分市场。

豪华品牌保值率

豪华品牌行情分化

豪华品牌间的差异仍然明显。在多数豪华品牌没有参加补贴的情况下,奥迪将BBA三大品牌二手车的价格打压下来,其他品牌价格反而相对稳定。

美系凯迪拉克、林肯品牌有后来居上的趋势。

主流海外品牌保值率

三年车龄保值率稳定

合资品牌在多年市场竞争中已经获得了较好的口碑,产品质量仍有优势,在二手车车市场受偏爱。三年以上车龄的情况下,二手车价格并没有受到巨大影响。个别品牌车型还存在旧车性能更强的情况。JEEP品牌国产车型的停产停售,对消费者的信心有影响,本期二手车价格下降。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌变化

传统品牌的高端化仍然面临困难,例如魏牌和红旗在保值率指标上仍不及长安、荣威等,领克是唯一“升级”成功的案例。名爵品牌新款车系上市,本月媒体关注度较高。

热门保值率榜单排行

合资 中大型车 保值率排名

BBA三家老牌车企的品质有目共睹,其在合资中大型车的保值率包揽前三,后面几款车的保值率与其相差较大。凯迪拉克CT6的新车优惠幅度较大,导致保值率与BBA有一定差距,但其优惠完后的保值率价格稳定,没有大幅变化,排在非BBA品牌车型中第一位。

热门保值率榜单排行

自主 中型SUV 保值率排名

在自主中型SUV车型中,GS8基于广汽GPMA架构模块化平台打造,其霸气的外观和丰富的配置吸引了很多客户,保值率排名第一,并明显高于后面几款车型。

长安CS85 COUPE和豪越的价格性价比较高,具有一定的价格优势,保值率分别处于第二位和第三位,且两者差距很小。

热门保值率榜单排行

10万以内 自主 紧凑型车 保值率排名

在10万以内自主紧凑型车中,名爵5采用溜背式的设计,外观线条流畅,视觉效果出色,具有很强的设计感,因而倍受年轻人的追捧,成为很多年轻人的“人生第一款车”,其保值率排名第一。逸动DT以稳健可靠而著称,注重实用性和舒适性,保值率排名第二;秦Pro综合实力强劲,有一定的市场份额,保值率在这个级别排到第三。

热门保值率榜单排行

40万以上 国产 中大型车 保值率排名

在热门细分市场,新势力厂商为消费者提供了新的选择。40万以上的国产中大型车这个级别中,奔驰作为级别标杆,位列榜单第一;蔚来ET7作为一个新势力品牌的主力车型,在空间、配置、动力方面都可圈可点,其充满科幻的外观和未来感丰富的内饰布局,得到了很多人的认可,保值率表现优秀,超过宝马5系,位列保值率第二名。

热门保值率榜单排行

自主 纯电 紧凑型车 保值率排名


在自主纯电紧凑车型中,比亚迪在2022年的崛起有目共睹,其比亚迪e2、秦新能源保值率分别排名第一、第三。

荣威Ei5以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题,采用电感化设计语言,符合当代人的审美追求,简约不失大气,保值率排名第二。

新能源车市场变化

动力电池梯次利用产品认证

退役动力电池的再利用,再流通,需要从产品和渠道、使用场景等多方面发力。在产业链下游,储能电站等应用场景已经初步具备,回收渠道也已初步形成,此时产品成为了短板,主要表现在电池标准不一。产品认证工作的开展,将为动力电池回收领域提供统一的标准以及产品名单。

不同类型新能源车保值率

新能源车保值率微涨

新能源汽车的发展有望实现“技术中立”,目前已经有多个迹象,例如:节能型车已在国内部分地区推广;北京置换补贴增程式车;欧盟混合燃料获批;甲醇汽油发展仍有很大的想象空间。

更进一步来看,混动的新能源车与燃油车市场也已接近打通。

主要纯电动车型保值率

在主要纯电动车榜单中,微型车、紧凑型车占比增高,纯电车型前三名分别为保时捷Taycan、极氪001、科莱威CLEVER;比亚迪多个车型进入榜单。

主要插电混动车型保值率

本月插电混动榜单中,依然有很多比亚迪插电混动车型,相比上月三年车龄中,宋Pro新能源进入榜单,领克02 PHEV退出榜单。非国产车型主要集中在进口车型版本。

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