3月比亚迪销量第一,大众依然坚挺,为何偏偏丰田不行了
现在乘联会已经公布了3月车市销量成绩,总体来看都是增长,零售量达到158.7万辆,同比增长0.3%,环比增长14.3%。在这种环境下,头部车企的成绩也基本不错,其中,比亚迪继续位居榜首位置,另外一汽-大众的3月销量也迎来了增长,下面,喵哥就来给大家说说销量比较顶尖的几家车企。
第一名:比亚迪
比亚迪夺得销冠是在很多人预料之中了,3月份狭义乘用车单月零售销量高达19.2万,同比劲增86.3%,在其它车企大力降价的环境下取得这个好成绩,可以说是相当硬核。另外,在销量榜单前十名中,比亚迪的销量还是全场最高。
而比亚迪能够持续畅销,很关键的原因车辆的技术足够硬核,在DM-i超级混动系统、刀片电池、e平台3.0等颠覆性技术赋能下,比亚迪的新能源车有着相当出众的产品表现,因此车型也是深受消费者认可,目前比亚迪旗下几乎每一款车型都是爆款。另一方面,比亚迪在产品布局方面也比较完善,轿车、SUV、MPV三大领域都投放了车型,能够多方面满足消费者的购车需求,加之比亚迪还有着庞大的服务网络,能给用户提供便利的服务体验,这些因素都是比亚迪能够获得好成绩的关键原因。
近期,比亚迪又发布了云辇系统,这是比亚迪全栈自研打造的智能车身控制系统,也是行业首个新能源专属智能车身控制系统,它的性能强于奔驰的魔毯、保时捷的PDCC系统,那么比亚迪的产品在云辇系统加持下,产品实力也会进一步升维度,从而进一步提升品牌销量。
第二名:一汽-大众
一汽-大众在3月份的销量是14.7万辆,同比上涨16.4%,虽然跟比亚迪相比有很大的差距,但是一汽-大众在3月份没有参与价格战,这种情况下依然取得第二名的成绩实属不错,这也说明了在新能源化时代,一汽-大众的市场号召力还是相当强悍的。
另外,后疫情时代,一汽-大众的工厂也逐渐恢复到正常运作状态,这也为新车销量走高提供保障。不过,目前一汽-大众的销量主力仍然是传统燃油车,新能源车板块依然是短板,这也是一汽-大众在销量上与比亚迪的差距越来越大的重要原因,如果一汽-大众能补足新能源车业务的短板,相信市场成绩会更加亮眼。
第三名:长安汽车
与上述两家车企不同,长安汽车的3月份销量成绩出现了下跌,同比下滑-22.3%至9.4万辆,不过在排名上,长安汽车依然排在第三名。而长安汽车销量下滑,主要是燃油板块受到新能源车的冲击,加之在新能源领域布局的车型不多,因此品牌销量受到不小的影响。
不过需要说的是,尽管长安的新能源车型不多,但是长安的新能源板块依然能获得不错的成绩,从长安汽车公布的成绩来看,长安自主品牌新能源3月销量达到35934辆,同比增长118.6%,而今年1-3月总销量达到84539辆,同比增长105.4%。在车型不多的情况下取得该成绩,也说明了长安汽车在市场上的强大影响力。
第四名:吉利汽车
吉利汽车的成绩排名第四,同比微跌3.4%,3月销量是90175辆。虽然这份成绩无法重回自主一哥的位置,但是相比大多数车企,吉利汽车的表现更加稳定,一方面的因为吉利汽车强大的品牌力,另一方面要得益于吉利有着完善的产品线布局,在轿车、SUV、MPV领域都布局了车型。
目前对于吉利汽车来说,比较大的短板还是新能源车板块,与比亚迪相比,吉利在新能源技术、新能源产品布局等方面还有不小的差距。不过进入2023年,吉利汽车也开始在新能源车领域不断尝试突破,比如发布了全新品牌吉利银河,而银河L7将于今年2季度上市,此外极氪X也即将进入市场,它们到来后有望助力吉利汽车获得更好的市场成绩。
结语:
通过3月份的车企销量可以看到,得新能源市场者得天下,目前比亚迪在新能源车领域一骑绝尘,并且在诸多新技术加持下,比亚迪销量还有望继续实现突破。而其它头部车企在新能源车领域基本存在短板,所以市场成绩也被比亚迪抛在身后。不过,头部车企有着强大的市场号召力,所以燃油车板块也能获得相对不错的销量,如今,头部车企也开始在新能源车领域奋力追赶,补齐短板后,未来的市场成绩有望带来更多惊喜,届时市场的竞争也将更加激烈。
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