载2.9万吨的中国货船在鞑靼海峡沉没了吗
3月1号,一艘载有2.9万吨铝矾土的中国货船,在鞑靼海峡沉没,官方说货轮遭到了“不明物体”的撞击。
撞击时间为2月19日,当时经过简单的抢救,货船在无大碍后继续航行,可谁知航行了3天以后,漏洞进水量越来越大,船员仅凭自己的能力已经无力回天,于是在2月23日迅速发出求救信号。
俄罗斯海运署赶到的时间为2月24日,虽然专业人员带上工具对货轮进行抢修,可还是没能“救”回这条船,最终这艘中国货轮在3月1日早5点46分沉没,幸运的是,船上21名中国籍船员被安全救出。
到底是什么不明物体撞到了货轮呢?是大型海洋生物?还是小说中的海怪?咱们接着往下看。
有网友认为是不是货轮触礁了?
在绝大多数情况下,航线都是固定的,而航线的安全性也早已被无数次航行给证实了,毕竟谁也不会设计一条中途有暗礁的航线,但航线周边有暗礁,这种情况是存在的。
海上航行要极其注意距离,船舶并不能急刹,只能慢慢降速,所以需要船员提前控制好距离,而海上航行较为枯燥,特别是晚间,负责观察的船员可能很容易困乏,导致没能及时发现对面驶来的船舶,当船员反应过来后,只能迅速将船调到别的方向,很容易偏离航道,就存在一些触礁的风险。
但从官方媒体的信息来看,这艘中国货轮被不明物体撞到后,还可以继续航行3天,说明并非海底礁石引起的,这点船员很容易判断,不至于说出“不明物体”这四个字。
真正有可能是潜艇和水下无人潜航器,潜艇也会撞货船?
潜艇不是有声呐吗?很多人不知道的是,潜艇在潜望航行时会关闭主动声呐,利用被动声呐来引导潜行。
1996年,美国“杰克逊维尔”号核潜艇,在上浮时撞到一艘沙特货轮。
2020年,日本苍龙号常规潜艇,在上浮时撞到我国货轮。
他们给出的答案是“学艺不精”,考虑到潜艇需要极其复杂的知识,以及潜艇生活的痛苦性,导致国外很多士兵都不愿意去当潜艇兵,对此,国外只能不断降低要求,新兵都很少,更别提专业性如此强的潜艇兵了。
日本海上自卫队说,他们的新兵正在训练上浮项目,因为没把握好时间差以及考虑到油轮尾流带来的影响,意外撞到了中国货轮,这一番解释也勉强说的过去。
但很多人忽视的是,海洋这么大,面积占地球的71%,潜艇怎么会好巧不巧的,在上浮时刚好顶到上面航行的货轮?在茫茫大海中“相遇”,难道真的是缘分?
其实大错特错,因为各国潜艇训练项目中,都有潜行跟踪他国货轮的科目,这是因为潜艇的噪音非常大,而反潜机又是潜艇的“天敌”,但假如潜艇借助货轮的噪音来掩盖行踪,就可以变相大幅度提高自身的隐匿性,一旦发生战争,各国货轮也是敌军的打击目标,所以别看现在处于和平年代,但大家都在不断训练相关项目。
这次货轮沉没的罪魁祸首,是否就是某国的潜艇呢?我认为也不太可能,因为潜艇的吨位太大了,潜艇跟货轮撞击,就是两个庞然大物撞在一起,从各大官媒的信息来看,货轮遭到撞击还能航行3天,所以潜艇的可能性较低。
真正有较大可能性的是水下无人潜航器,潜艇的体积太大,耗费的人力、物力、财力都较高,派出去侦察几天、十几天还可以,但需要持续侦察几个月甚至几年的,潜艇肯定没有无人潜航器来的方便。
随着智能化的不断发展,无人潜航器的功能也变得非常强大,例如监视侦察、反潜反水雷、海洋调查、导航通信等,而且很多无人潜航器都可以用太阳能充电,长期在外执行任务,体积和灵活性方面都比硕大的潜艇有优势,所以现代强国之间,除了发展无人机之外,水下无人潜航器也是重中之重。
2021年10月,美国海狼级核动力潜艇“康涅狄格”号据说在南海国际海域撞上了不明物体,事后根据专家分析,此不明物体很有可能是无人潜航器。
而且有没有发现,很多时候网上都会有“某地渔民捕捞到无人潜航器”的消息,这跟潜艇和货轮的逻辑是一样的,并不是纯缘分,而是无人潜航器在执行任务,看似意外的撞击(捕获),其实背后都有深意。
这次中国货轮在航行时,前舱撞到的不明物体,大概率是某国的无人潜航器,这些只是个人猜测,至于真相还得等官方公布。
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