月球上并没有火箭发射台，宇航员是如何返回地球的呢？

如今距离美国首次载人登月已经过去了54年之久，在1969年美国航天局开展了人类历史上首次载人登月，并且在之后的三年时间里，相继进行了多达5次载人登月。不过在接下来的长达半个世纪里，美国再也没有进行任何载人登月工程，一直到今天。

很多人质疑美国当年载人登月的真实性，认为载人登月完全就是骗局，并且提出了很多疑问。比如说飘动的国旗，月球上空的背景，还有就是怀疑宇航员是如何从月球返回地球的，毕竟月球上并没有火箭发射台。

的确，火箭上确实没有火箭发射台，但那是因为根本没有必要搭建火箭发射台，那么，登陆月球的宇航员到底是如何返回地球的呢？

我们都知道，宇航员从地球出发飞向月球，必须有足够强大的火箭才行，土星五号超级火箭正是这样的超级火箭，土星五号超强的推动力可以让飞船的速度达到地球的逃逸速度，离开地球，然后飞向月球。

不过，月球的质量只有地球质量的六分之一，逃逸速度非常小，只有每秒2.4千米，相比地球每秒11.2千米的逃逸速度要小很多。同时，月球上空几乎没有任何大气，这意味着宇航员在离开月球的过程中不会遭受任何阻力，更方便他们离开月球。

具体来讲，宇航员是这样离开月球的。

先来讲讲宇航员飞向月球的飞船组成部分，主要包括三部分：指令舱，服务舱和登月舱。

当阿波罗号飞船被月球引力捕获，环绕月球运行之后，登月舱会与指令舱服务舱分离，然后降落到月球表面。指令舱和服务舱仍旧停留在月球轨道，目的很明确，当宇航员完成既定任务之后，更好地返回地球。

美国当年派送的三名宇航员并没有全部登陆月球，实际上只有阿姆斯特朗和奥尔德林两人登上了月球，宇航员柯林斯留在了环月轨道，待在指令舱里随时待命。

登月舱又可以分为两部分：上升级和下降级，登月舱还携带有少量燃料。当宇航员完成任务之后，下降级就会化身为小型“发射台”，两者会分离，然后上升级飞离月球，飞向在月球轨道等候多时的指令舱，与指令舱会合。

任务完成后，下降级会被遗留在月球表面。同时，宇航员与指令舱会合之后，上升级也会被“遗弃”在环月轨道。能够看出，指令舱才是宇航员返回地球的主要工具。宇航员驾驶指令舱和服务舱返回地球。

到达地球轨道之后，服务舱也会与指令舱分离，然后宇航员驾驶指令舱返回地球。在整个过程中，总是能够做到尽可能地减少无效的质量，更有利于宇航员的返程。最终返回地面的只有指令舱，其他部分都会被“抛弃”！

当然，载人登月的整个过程要复杂很多，每个环节都必要考虑到位，上面的讲述只是以通俗的方式方便大家理解。实际过程更加复杂，会经历不断的变轨，寻找最合适的时机离开地球飞向月球。

月球是距离地球最近的天体，只有38万公里，加上月球质量很小，逃逸速度也很小，所以宇航员可以比较轻松地离开月球返回地球。

不过未来人类载人登陆火星就没有那么简单了。火星的逃逸速度达到每秒5.6千米，人类需要在火星上搭建火箭发射台才能让宇航员返回地球，同时地球火星最短的距离也达到了5500万千米，这都会让载人登陆火星的难度大大增加，这也是人类至今也没能实现载人登陆火星的主要原因。

载人登陆火星毕竟不能只是单程旅行，还必须有返程票。最早的时候美国航天局计划在2035年前后，不过这个计划屡次被推迟，目前来看，2035年载人登陆火星几乎没有任何可能性，美国已经几十年没有开展过载人登陆月球计划，在载人登陆火星之前，他们必须通过载人登陆月球进行实战演练，发现其中可能存在的问题，才能最大限度地保障载人登陆火星的顺利进行。