钛度图闻
钛度图闻·第九十五期
策划制作|钛媒体视觉中心,编辑|刘亚宁,作图|初彦墨
机场是旅客出行的重要场所。如今,机场从交通枢纽发展成好吃又好逛的网红打卡地,形成新的商业格局。
在2022年年旅客吞吐量超千万人次的18个全国民用运输机场中,超8成机场的入驻商户数量超百余家,餐饮、品牌专卖店、特产、食品烟酒,甚至是快递、美容养生等场所,各大机场正在为旅客提供更好的商业服务。
而作为机场商业最基础的餐饮服务,“天价餐饮”却经常被旅客诟病,目前,国内除了少数机场已实行“同城同质同价”外,很多机场消费依然存在“贵得离谱”的现象。
临近“五一”假期,除了打卡旅游景点外,交通枢纽是否满足旅客的需求?本期钛媒体·钛度图闻通过分析2022年年旅客吞吐量超千万人次的18家民用运输机场的数据,带你了解中国哪里的机场好吃又好逛?
杭州萧山机场商业浓度最高,广州白云机场最好逛
数据显示,2022年,在全国各运输机场中,年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场有18个,年旅客吞吐量100-1000万人次运输机场有51个,年旅客吞吐量100万人次以下的运输机场有185个。其中,广州白云国际机场旅客吞吐量最多,达2610万人次,比起第二名的重庆江北机场多了约443万人次,领先优势明显;重庆江北机场、深圳宝安机场分列第二、三名,旅客吞吐量分别达2167万人次和2156万人次。
在旅客吞吐量排名超千万的机场中,哪座机场的商业浓度最高,最好逛?据钛媒体·钛度图闻统计,在有公开商户数量的15座机场中,87%的机场入驻商户数量超百余家。其中,上海浦东机场和广州白云机场的入驻商户数量最多,达247家;其次是深圳宝安机场,入驻商户数量也超200余家。仅有厦门高崎机场和长沙黄花机场入驻商户数量不足100家,分别为80家和73家。
进一步细化来看,将各个机场的客流量与商业资源对比,杭州萧山机场的商业配置资源最充足,商业浓度最高,每万人次客流可以拥有的商户数量约在19家左右,其次是重庆江北机场和长沙黄花机场,每万人次客流可以拥有的商户数分别达到18家和17家。而上海浦东机场的商业配置资源较弱,每万人次客流可以拥有的商户数仅有5家左右。
按客流量来看,作为2022年客流量最大的广州白云机场,其每万人次客流可以拥有的商户数约10家左右。在一线城市的6座机场中,每万人次客流可以拥有的商户数平均值在8家左右。这样来看,即使是客流量最大或者最发达的城市,其机场也未必能提供更好的商业服务。
机场有多好逛呢?我们在关注商户数量的同时,商户类型决定了是否能吸引旅客驻足。在15座机场中,广州白云机场的购物类商铺最多,占比达78%;除此之外,厦门高崎机场、成都双流机场以及深圳宝安机场的购物类商铺数量均超过7成,如果你想在机场购物消遣时光,以上4座机场或许是好的选择。
相比于购物商铺多的机场,餐饮类商铺比例就会相应的减少。而对于想饱腹的旅客来说,成都天府机场的餐饮类商铺数量最多,占比达43%;除此之外,武汉天河和海口美兰机场也是吃饭的好去处,其餐饮类商铺的占比均超4成。
上海浦东是逛免税店的最佳机场,厦门机场还能买家具
如今,各大机场均能覆盖旅客的“吃喝玩乐”需求,机场的商业业态一点都不亚于大型商圈的商业业态,但不同的机场所覆盖的具体内容又不尽相同,各具特色。
在机场的购物类商铺中,旅客不仅能买到当地特产、礼品等,还能在免税店尽享免减狂欢,甚至能体验到快递、美容养生等服务。
在各品类的购物商店中,中高端品牌专卖店在机场中“露脸度”最高,其中,北京首都机场的品牌专卖店占比最多,不管是享誉全球的一线奢侈品大牌,还是像鄂尔多斯、中国黄金等本土中国品牌,北京首都机场全都覆盖。
其次,在机场中露出较多的商铺还有食品烟酒类、特产、礼品店以及便利店。其中,深圳宝安机场的食品烟酒类商铺占比最多,成都天府机场的特产类商铺占比最多,厦门高崎机场的便利店占比最多。
值得注意的是,在上海浦东机场,旅客可以找到47家免税店,免税店在浦东机场购物类商铺中的占比甚至超过了品牌专卖店,可谓是逛免税店的消费天堂。
如今的机场还开了很多书店、数码产品,甚至还有茶叶店供旅客消遣时光,其中,杭州萧山机场的书香氛围最浓,数码产品店占比也最多。而作为茶叶生意龙头的福建省,许多的茶叶店也进驻厦门高崎机场。
在餐饮业态中,中餐的比例几乎是各大机场中占比最重的,不管是像包子、馄饨一样的中式简餐,还是精致的中式正餐,甚至是各地的特色美食,旅客们都可以在机场找到。
除了中餐,粉面、熟食小吃也是颇具特色的食物,成都天府机场的粉面餐厅占比超2成。而作为一座以“秦淮小吃”著称的城市,南京自然也不会错过发展自身优势的机会,在南京禄口机场中,熟食小吃餐厅数量高达9家。
在机场,赶飞机几乎是所有旅客的诉求,所以旅客对于快餐的需求也是必不可少的。在我们所统计的机场中,快餐数量的占比平均值达到近2成,其中,广州白云机场的快餐店占比最多,甚至超过了中餐厅的数量,与之类似的是,南京禄口机场的快餐店数量也超过了中餐厅数量。
除了中餐和快餐,机场的外国餐厅也不少,像日式简餐、越南料理等餐厅也随处可见。其中,上海虹桥机场的外国餐厅数量占比最重。而在饮品方面,北京首都机场是喝咖啡的好去处,其咖啡厅的数量在众餐饮类商店中占比最多。
机场作为客流量较大的地方,品牌广告露出的商业价值也更大。从品牌类型来看,咖啡店是机场中常见的品牌类型,其中,北京大兴机场的星巴克咖啡门店数量高达9家。
从店铺数量来看,上海浦东机场的日上免税行数量达47家,是不折不扣的“免税天堂”;其次,广州白云机场的喜市多便利店以及深圳宝安机场的7-ELEVEN门店数量均达到10家及以上。
机场餐饮价格高于市价,无法满足旅客性价比高的需求
机场消费、用餐价格高于市价,已是众所周知且被诟病很久的事实。这是由于机场不但店面租金高,而且商品运输成本也高。于是,机场自然而然地成了商品的“高价区”。其中,机场的餐饮份量少,价格高这一现象在近年来被旅客吐槽许久。
调查显示,对于习惯在机场就餐的旅客而言,在航站楼停留时间较久则是首要原因,其次,对机上餐饮的质量不满意成为了旅客选择机场就餐的第二大原因。
在机场就餐时关注什么?价格与口味是旅客关注的重点。美味、性价比高成为了他们对航站楼商业区餐饮店的主要需求。但目前来看,机场餐食份量少且价格高显然没有达到旅客的需求。
机场的饭有多贵呢?钛媒体·钛度图闻选择了上海市的三家连锁餐饮品牌,将其同类型套餐的机场价与市内价相比,机场的价格显然更高,差价在4-9元之间。
曾经有报道指出,银川河东机场在下调餐饮价格后,牛肉面价格的降幅达到了54%,盖饭类餐品平均价格降幅达到了25%,可见机场溢价确实严重。
机场作为一个交通枢纽的同时,也是一个城市和地区的窗口,如何在旅客心中留下标签,对机场商业的运作至关重要。如今,越来越多的机场已经将具有地方特色的文化和商品引入机场,不仅能为机场商圈注入新的活力,也能提升旅客的消费体验,在旅客匆忙的行程中留下独一无二的“记忆点”。
数据来源:CAPSE、各机场官网、中国民航局等公开资料整理。
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