2024年11月:全球十大国际机场!

发布者:红衣大砲 2024-11-18 09:11

最近,国际航空数据提供商OAG公布了2024年11月全球十大繁忙国际机场。

OAG是根据航空公司在各机场投放的出港国际航班的座位数(运力)作为计算标准,进行排名。

第1名:阿联酋,迪拜机场,502万个座位。

第2名:英国,伦敦希思罗机场,381万个座位。

第4名:新加坡,樟宜机场,349万个座位。

第3名:韩国,首尔仁川机场,346万个座位。

第5名:荷兰,阿姆斯特丹机场,308.4万个座位。

第7名:土耳其,伊斯坦布尔机场,308.2万个座位。

第6名:法国,巴黎戴高乐机场,294万个座位。

第9名:中国,香港机场,290万个座位。

第8名:德国,法兰克福机场,272万个座位。

第10名:泰国,曼谷素万那普机场,265万个座位。

一是迪拜、伦敦希斯罗机场两强仍然牢牢霸占前两强。

二是排名上升的有四家机场。

新加坡樟宜机场排名较10月提升1位,到第2位。

土耳其伊斯坦布尔机场较10月提升1位,到第6位。

中国香港机场较10月提升1位,到第8位。

三是排名下滑的有四家机场。

韩国首尔仁川机场下降1位,到第4位。

法国巴黎戴高乐机场下降1位,到第7位。

德国法兰克福机场下降1位,到第9位。

卡塔尔多哈机场掉出前10名。

十大国际繁忙机场中,东亚4个,中东2个,西欧4个,各占半壁江山。

这个榜单里,美国没有一座,阿联酋、伦敦、新加坡、韩国、荷兰、土耳其、法国、德国、中国、卡塔尔各一个。

没有一个国家有两座机场进入前十的。

这也说明国际枢纽有一定的竞争性、排他性。

前十名中很多是一国、一城、一机场的情况。

这也就说明了,中美两国民航业主要是国内需求强,大型机场较多,国际航线并非聚集于一两座门户机场。

很多人对这个榜单不以为然,认为进入榜单的大部分是岛国、小国,自然国际旅客多了。

但是我们需要警惕的是,韩国、新加坡,乃至中东这些国际航空枢纽是我们最大的竞争对手,事实上,许多国人都是经过这些地方进行中转的。

我们的国际航空枢纽没有建起来,很有可能就为他人做了嫁衣。

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