中国10大氢能成就全球“破圈”

据央视新闻4月19日报道，目前我国氢能专利位居全球第一。近年来，我国氢能产业不断涌现新的技术突破和应用场景，核心技术加速攻关，应用市场不断优化，为高质量发展和能源绿色低碳转型提供了强劲发展动力。高工氢能梳理出近期我国在氢能领域里取得的10项突出成就。

1、全球首台套大规模风电离网制氢项目

近日，中国华电集团有限公司辽宁铁岭离网储能制氢一体化项目正式转入商业运行，标志着我国最大规模的风电离网制氢示范项目转入商运。该项目首创研发“大容量风电离网制氢一体化”技术，并应用于国内首个25MW离网风电制氢项目，建设25MW风力发电机组、5MWh储能电站和3套单机产量为1000Nm³/h水电解制氢装置。

据悉，项目主厂房的基础施工于2023年7月完成第一批次混凝土浇筑工作，试生产阶段于2023年11月成功制出辽宁省“第一罐”风电离网绿氢。2024年4月12日，该项目取得辽宁省市场监督管理局颁发的充装许可证。作为辽宁省第一家纯绿氢生产项目，中国华电辽宁铁岭离网储能制氢一体化项目顺利产氢并完成氢气充装，氢气纯度达到99.999%，是全球首台套大规模风电离网制氢项目。

2、全球首条氢能空轨

近日，全球首条氢能空轨在山西太原清徐成功试跑。清徐空轨一列空轨由两节车厢组成，是国内第二条空轨线路，也是全球首条以氢能为动力的空轨。

据悉，该项目依托美锦氢能的能源和技术基础，中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心，将美锦成熟的氢能动力系统改进研发出能够适配空轨列车的动力模块，让传统意义上依托电网系统运营的空轨交通系统，插上氢能的“绿色翅膀”，摆脱地域、空间、供电束缚，环保、低廉、高效运行。

该空轨项目创造了全国轨道交通建设的最快速度，开始于2023年8月底，2024年4月就已经开始试跑。项目投资近两亿元，使用钢材三千余吨。其东起清徐县清泉湖畔城北体育公园，西至东湖旁清源水城，全长1023米，设站台2座，检修车间1座，轨道可悬挂2节车厢，可容纳200余人，设计时速每小时30公里。

3、全球首款氢燃料增程汽车

4月25日，全球首款氢燃料增程汽车——荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV惊艳亮相。新车搭载捷氢科技最新燃料电池产品，通过氢能和电能“双重驱动”，以“中国智慧”为全球行业转型发展积极赋能。

新车搭载了由捷氢科技针对乘用车（尤其EREV车型）最新研发的小功率燃料电池系统。捷氢科技该款燃料电池EREV能够在纯电优先、智能混动、强制保电三大驱动模式之间灵活切换。

当充电资源充足时，选择纯电优先模式，燃料电池系统最小化介入发电；根据电池电量及驾驶工况，选择智能混动模式，燃料电池系统适时介入发电，最大程度提升续驶里程；在加氢资源充足时，选择强制保电模式，燃料电池系统最大化介入发电，实现车辆纯电续驶里程超过250km，最大续驶里程超过1000km，最高车速160km/h。

4、全球最大“绿氢+” 煤制烯烃项目

近日，总投资673亿元建设的全球单厂规模最大的烯烃厂项目——内蒙古宝丰煤基新材料项目取得阶段性建设成果，主体施工和6000多台设备安装工作已基本完成，力争在10月份产出聚烯烃产品。

项目一期投资478亿元，年产742万吨甲醇、300万吨聚烯烃、150万吨聚乙烯、150万吨聚丙烯。其中用“风光融合”发绿电制取绿氢，用绿氢替代石油生产绿色甲醇、绿色烯烃。目前，项目土建主体及设计工作已结束，项目设备总计11470台，各装置全面进入设备安装及工艺配管大干阶段。

5、全球首台套240吨氢能矿用刚性自卸车

2024年4月24日下午，国家能源集团、徐工集团、氢通新能源三方在呼伦贝尔举行全球首台套240吨氢能矿用刚性自卸车联合开发签约仪式。

根据协议内容，国家能源集团、徐工集团、氢通新能源将携手组建创新联合体，凭借国家能源集团广阔的应用场景，依托徐工集团在矿卡领域的引领技术、发挥氢通新能源在大功率氢燃料电池开发能力及资源整合的优势，由三方联合开发全球首台套240吨氢能矿用刚性自卸车，搭载由氢通新能源自主研发的大功率氢燃料电池发动机系统，将于2024年第四季度在国能宝日希勒煤矿交付使用。

6、全球首创1Nm³/h 22MPa AEM电解槽

4月18日，德林海零碳公司发布了“全球首创1Nm³h 22MPa AEM电解槽”。该电解槽在结构设计上实现了创新密封结构与高强度极框设计，解决了高压电解过程中可能出现的气密性、安全性问题，以及膜电极的机械强度和寿命问题，实现了在6-22MPa压力下的长时间稳定运行。

据悉，该研究成果由德林海零碳独立研发，该电解槽采用阴离子交换膜，无需使用稀有贵金属，性能接近于PEM电解槽，成本有望接近ALK电解槽，适合大规模商业化应用。该研究成果能够有效减少电解水过程中对下游压缩机的依赖，从而消除压缩过程中的能耗，降低设备投入成本，显著提高绿氢生产效率。

7、全球最大舱容液化氢运输船

近日，中国船舶集团第七〇八研究所两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相，此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证，其中20000立方米级液化氢运输船已获颁美国船级社（ABS）原则性认可（AiP）证书。

为了应对氢能大规模跨境运输的需求，七〇八所此次发布的180000立方米级液氢运输船是目前全球最大舱容的液化氢运输船。该型船总长约315米，型宽54米；采用V型船体，设计吃水为10米，压载吃水不小于9米。为了尽可能减少热交换，该船采用表面积体积比最小的双层球罐方案，两层球壳之间抽成真空并进行绝缘填充，蒸发率不超过0.1%，单个球罐容积为45000立方米。

8、全球首台100kW AEM电解槽

3月26日，亿纬氢能携全球首台100kW AEM制氢电解槽重磅亮相北京。这套全球首台100 kW AEM电解槽具有出色的电解水制氢效果，负载调节范围达到10~120%，可根据实际需求灵活调动，实现最佳的能耗比。

该电解槽工作电流密度达到10000 A/㎡，运行压力可达1.6 MPa，使用自主研发的膜电极体系实现高效制氢。单槽采用轻量化设计，体积只有380×480×1200 mm，槽体重量仅为同等功率下传统ALK碱性电解槽的1/4。

9、全球首艘氨燃料动力集装箱船

2月，由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计的1400箱无舱盖集装箱船日前获得来自比利时船东的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，由青岛造船厂有限公司旗下青岛扬帆船舶制造有限公司承建。

据介绍，该船可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统。为给客户提供更加可靠高效的运输方案，该船采用了多项创新设计，载货能力也更强，可装载多种规格的集装箱。

10、全球首条绿色甲醇能源走廊项目

2月6日，国能内蒙古电力蒙西新能源有限公司、上海元鳇能源科技有限公司、天津渤海化工集团有限责任公司、中远海运能源运输股份有限公司，在上海共同签订《绿色产品（能源）走廊项目》合作框架协议书。

根据协议，签约四方将围绕各自产业结构特点和资源优势，全面落实国家绿色低碳发展战略，坚持清洁低碳、安全高效的发展方针，发挥各自在产业、资源、技术、人才和市场等方面优势，全方位深化绿色产品（能源）发电、制氢、合成甲醇、陆运、仓储、海运及加注等方面合作，积极构建全球首条全产业链条的绿色甲醇走廊：风光电氢——绿色甲醇——陆上物流和港口加注——海上运输和加注。