回顾:全长2300公里,耗资4200亿,我国或将迎来“世界最长高铁”

发布者:贴牌人生 2023-9-24 09:30

文|远山

编辑|多鱼

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很多人都会有这样的印象,在八十年代时,国人很羡慕日方的“新干线”,其科技感十足的外形、叹为观止的速度都让国人感到佩服,因为那时候我国还处于“绿皮”火车的阶段。

然而我国的落后只是暂时的,自从第一条高铁建成之后,就犹如打通了任督二脉一般,一发不可收拾,我国的高铁不仅遍布全国,甚至还通向了世界。

截止到2022年末时,我国的高铁铁路线已经达到了4.2万公里,在这个惊人数字的背后,看到的中国科技的崛起。

值得注意的是,我国在不久后,或将迎来“世界最长高铁”,听说它的全长达到了2300公里,是耗资了4200亿建造的,它就是包海高铁

“包海高铁”是我国内陆地区从北方贯穿到南方的高铁,其起始于包头、终点于海口。

如果是冬季乘坐这趟列车,就会体验到一年四季的温度,同时还能领略到从北到南各有特色的沿途风景,这对于旅游爱好者来说是一种福利。

而包海高铁最大的好处则是进一步完善我国的高铁网络,构建成我国各省之间的联系通道,大大减少了行驶时间,从很多方面都提高了效率。

我们都知道,想致富、先修路,高铁在很大程度上加快了各省市之间的往来频率,又有谁会拒绝体验时速350公里的速度呢。

高铁速度在陆地上是占据绝对优势的,它唯一的对手就是飞机,飞机速度快,但是票价要比高铁贵。

另外,机场都地处偏远区域,候机还要浪费很多时间,相比之下,高铁不但价格便宜,出入也很方便,因此高铁的性价比要远远高于飞机。

现在越来越多人感受到了高铁的好处,同时也看到了我国高铁的飞速发展程度,我们曾经羡慕的“新干线”已经远远被抛在后面。

中国高铁不但得到国人的喜爱,同时也吸引了很多国家的注意,纷纷让我国帮助修建高铁,刚刚开通的“雅万高铁”就是最好的证明。

“雅万高铁”是我国和印尼合作建设的高铁,全长142.3公里,让外国人感受到什么是“中国速度”。

而支撑起“中国速度”的就是我国非同寻常的“基建狂魔”,这也是印尼为何会选择与我国合作,而不是与日方合作的原因。

日方的新干线曾经闻名于世,但如今仍然是时速200公里的速度,而我国已经达到了350的时速,没有对比就没有伤害,更何况我国还有“基建狂魔”存在。

全世界都看到了我国基建的厉害之处,自从三峡工程之后,我国的基建行业就成了揭开封印的基建狂魔。

接踵而来的“南水北调”、“西气东输”等等,都是我国基建事业上的一次次创世之举,克服了气候、地理等多方面的困难,完成了很多国家无法做到的基建工程。

丹昆特大桥、港珠澳大桥、梁北盘江大桥,等等,这些基建工程都创下了世界之最,都是我国基建狂魔的功绩。

于是全世界都知道了我国基建有多牛,特别是高铁也以极高的性价比吸引着各个国家的关注,于是有了印尼“雅万高铁”的诞生。

基建狂魔在不断刷新世界纪录,如今我国又在创造新的世界之最,那就是世界最长高铁——包海高铁。

由于这条高铁贯穿于我国的内陆核心地区,其沿线地区会形成很大的利益链,具有很大的经济潜力。

从旅游角度可以看到,沿线拥有蒙古草原、西安兵马俑、长江三峡、黄果树瀑布等等,这些闻名世界的景点在这条高铁沿线上一一向旅客展示出来,大大促进了旅游业的发展。

从自然资源来看,北方的煤炭、南方的稀土,还有很多省份的矿产资源,都会一路南下运到沿海港口,很大程度上会增加我国对外贸易的交易量。

由此可见,包海高铁将为国家带来很大的经济效益,至少目前来看包海高铁具有很大的经济潜力。

但也有人提出了怀疑态度,那就是这条高铁将耗资4200亿,如此巨大的投资要多长时间才能收回成本,期间还需要维修、维护等其他费用支出,付出4200亿的巨资又是否值得?

面对这样的质疑,真的无法给出准确的回答,因为谁也不知道以后会发展到怎样的程度,在一切都是未知数的情况下,只能看好当下。

至少国家投资这样的高铁建设应该是有计划的基建,不排除未来会有怎样的打算,作为国人,我们为这个世界最长的高铁叫好就好。

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