世界最大直径!成功合体,即将始发

发布者:章豆豆 2024-3-31 09:16

3月27日,上海崇明万安村,沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体,标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段,即将始发。

“领航号”盾构机总长128米,总重约4000吨(其中主机重约2200吨、刀盘约440吨),由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成,是目前世界最大直径高铁泥水平衡盾构机。

受访对象供图

崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,隧道全长14.25千米,盾构段长13.201千米,其中盾构陆地段长1.8755千米、水下段11.3255千米,是目前全球独头掘进距离最长(11.325千米)、铁路隧道盾构直径最大(15.4米)、过江速度最高(350千米/小时)、长江水下最深(89米)的世界级高铁越江隧道工程。隧道建成后,将首次实现高铁过江不减速的壮举。

图源:

沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工。根据施工计划,4月份“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发,独头掘进11.3255千米穿越长江后,到达江苏省太仓市2号竖井。

(科技日报微信公号)

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