盘点全世界最大的10艘船,最大的航空母舰都排不上号!
现在人人皆知的船也就是泰坦尼克号,那么除了泰坦尼克号你又知道那些船呢?世界上排名前十的船有多大呢?本期科普世界观就来为你解答。
第十名,TI级超级油轮
TI级超级油轮十分的特别,它是四艘超大型双壳油轮的总称,而这四艘油轮分别是TI非洲号、TI欧洲号、TI大洋洲号、TI亚洲号。
这种油轮装载的油量能够供法国和英国使用一整天。
而后经过改装,只留下了TI大洋洲号还在继续运输油类。这艘船全长三百八十米,船宽六十八米。曾经还获得过全世界最大船只的称号。
第九名,卑尔根皇帝级油轮
它也是两艘油轮的总称,分别是卑尔根皇帝号和卑尔根皇后号,都是由日本建造。船长三百九十一点八三米,船宽六十八点零五米。
这两艘船都是归挪威船运公司所拥有,其中卑尔根皇帝号于1975年八月下水,只单单运行了十年,于1985年转手卖掉并且报废了。
第八名,达飞洪堡德
它是世界上最大的集装箱船舶,甲板上可以装九层高的集装箱,而船舱内可以装载十一层高的集装箱。这艘船全长三百九十六米,船宽五十三点六米。
这艘船的名字是为了纪念一名来自于德国伟大的地理学家、科学家、博物学家亚历山大·冯·洪堡。
第七名,艾玛·马士基号
它隶属于丹麦马士基集团,是一艘大型集装箱船,也是马士基E级集装箱船中的头号船。该船船长三百九十七米,拥有十七万九百七十四吨的排水量,能够装载一万五千个标准集装箱。
而它的名字也有一个浪漫的故事,当时马士基极端前任总裁十分想念自己的妻子,便将已经过世的妻子名字为这艘船命名。
第六名,马士基·迈克-凯尼·穆勒号
它也是来自于丹麦马士基集团,但是是由韩国大宇造船厂制作的。它是世界上最大的集装箱货船,船身全长四百米,船宽五十九米,造价为1.9亿美元。
这艘货船是马士基集团向韩国大宇造船厂订制的二十艘3E级船舶中的第一艘。
第五名,埃索大西洋级油轮
埃索大西洋级油轮有两艘,分别是埃索大西洋号和埃索太平洋号
这两艘船是日本迄今为止建造的最大的油轮,都在1977年下水使用,主要游动于中东和欧洲之间,两艘船船长四百零六米,船宽七十一米。
这两艘船的船级为美国船级社,并且在利比里亚国旗下注册。经过多次的转让和改名,最后在2002年拆解,服务年限达到了二十五年。
第四名,巴替累斯油轮
它是一艘超级油轮,于1976年由法国圣纳泽尔大西洋造船公司建造完成,隶属于壳牌石油公司,同年就下水使用。船全长四百一十四点二二米,船宽六十三米,能够载重六十三万吨。
但于1983年报废拆解,服务年限仅仅只有7年。
第三名,皮埃尔·吉约马号
它的名字来源于一名法国政治家,于1977年在圣纳泽尔建造的超级油轮,全长四百一十四点二三米。载重吨位接近五十五点五万吨,但不幸的是,由于当时没有订单,没有收益,仅仅只运行了六年时间,就当做废品拆解处理了。
第二名,诺克·耐维斯号
它曾经是世界上最长的船只,也是一艘超级油轮,隶属于新加坡。还被大众成为海上巨人号和快乐巨人号,全长四百五十八点四五米。
它于1976年建造,经过一番波折流转到香港船王董浩云手中,而后经过再次建造,成为了当时世界上最大的船只。
而后遭受多年的战争,沉入大海有八年之久。1989年从海底打捞上来,进行大规模修复后又运行了十几年。
该船于2009年出售给印度的拆船业者,并改名为Mont,次年就拆解了。现在它船上的船锚保存在香港,在博物馆内用作展览。
第一名,前奏号浮动船
它是由韩国三星重工业建造的世界上最大的海洋设备,也是现世界上最大船只。它现在隶属于英荷壳牌石油公司,船全长四百八十八米,宽七十四米,总重六十万吨,整个船的造价大约在一百零八亿到一百二十六亿美元之间。
从2017年开始,它用来帮助海上生产天然气,由于重量非凡,就连海上每年一度的龙卷风季节,它也能够应付自如。
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