全球最大的直升机：外形像一只巨大的恐龙米26在它面前就是弟弟

发布者：贴牌人生 2023-10-25 03:39

说到现今世界上最宏伟的直升机，熟悉军事的朋友们肯定会想到俄罗斯的米-26。的确，在当今世界上，现役最大的直升机非俄罗斯的米-26莫属。它的机身长度超过40米，旋翼直径达到32米，最大起飞重量约为56吨，最大载重更是超过20吨，与美国的C-130“超级大力神”运输机的运力相当。相较其他同类型直升机，米-26无疑是一位真正的巨人。但若要讨论到目前为止人类研制成功的最大直升机，米-26并不是最顶尖的。

在这方面，米-26的前辈米-12才是真正的霸主。与米-26相比，米-12无论是在机体尺寸、最大起飞重量还是最大载重方面，都全面胜过了米-26，简直是碾压级别，根本不能与米-26相提并论。米-12直升机是前苏联研制的一款超大型运输直升机，外观酷似一只庞大的恐龙，被代号为“信鸽”。该机型的设计非常独特，不同于传统的串联式单旋翼带尾桨布局，而是采用了创新性的并列双旋翼布局。两个旋翼分布于机体两侧，每个旋翼由五个翼片组成。

看到它的图片，是不是有一种似曾相识的感觉？没错，你可能在它的身影上看到了美国V-22“鱼鹰”的影子。这两者在外观上确实相似，都采用了并列双旋翼布局，只是机体规模有很大区别。许多不了解的军事爱好者可能会误以为并列双旋翼是美国的发明，但事实上，V-22项目始于上世纪80年代，而米-12早在60年代就已经研制成功，两者之间相差近20年，这是确凿的证据。

至于V-22是否抄袭了米-12，我们无从得知，但可以确定的是，山寨不是某个国家的专利。美国在过去也常常山寨其他国家的产品，山寨的对象最多的就是前苏联的军工产品。实际上，上世纪，很多后来成为经典的高精尖武器都是美国山寨前苏联的产物，比如导弹垂直发射系统。许多人误以为这是美国的发明，但事实上，这个系统最早是由苏联人发明的，最早应用于著名的基洛夫级巡洋舰上。

米-12的机身采用了全金属半硬壳式结构，后部设有蛤壳式货舱门和装卸跳板，机身全长37米，机高12.5米，货舱长28米。从这些数据就可以看出，米-12简直是一位超级大胃王。它的单个主旋翼直径达到35米，两个旋翼加在一起长达67米，由4台D25VF涡轮轴发动机提供动力，单台功率高达4125千瓦，最大起飞重量达到105吨（相比之下，米-26的起飞重量只有56吨），最大载重超过40吨，可容纳120名乘客。舒适性不说，它完全可以当成客机使用。

在俄罗斯莫尼诺中央空军博物馆的露天展区，我们可以看到米-12重型直升机的身影。俯瞰它，米-12和对面的图-4、图-16轰炸机的体型基本相当，而停放在旁边的苏-27、苏-24飞机则显得相当矮小，仿佛小鸟依人。米-12的研制历程曲折坎坷。最初由米里设计局负责，后来米里去世，李森科接手，共制造了两架，其中一架保存完好，现存于莫斯科东郊的莫尼诺中央空军博物馆。在试飞期间，米-12创下了多项飞行记录。但是，由于研制工作进展不顺利，并且涡轮轴发动机取得了重大突破，使得超大型直升机采用常规布局成为可能。因此，米里设计局最终在1974年放弃了“信鸽”的研制，开始研制米-26。