世界最高斜拉桥桥塔——常泰长江大桥350米高南主塔顺利封顶
扬子晚报网9月26日讯(记者 石小磊)9月26日,随着最后一个节段稳稳落至上塔柱指定位置,世界最高斜拉桥桥塔——高350米的常泰长江大桥南主塔顺利封顶,钻石造型的桥塔“闪耀”在滚滚长江之中,蔚为壮观。
常泰长江大桥为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目,也是江苏高速公路网和城际铁路网的共线关键工程。大桥跨江连接常州与泰州两市,全长10.03公里,公铁合建段长5.3公里,是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道,主跨1208米的主航道桥为世界最大跨度钢桁梁斜拉桥。大桥的建成将对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略,完善区域路网布局,促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。大桥于2019年10月全面开工建设,计划2025年上半年建成。
大桥主塔由基础和塔身两部分组成,基础为台阶型减冲刷减自重沉井,塔身分为下塔柱、中塔柱和上塔柱三部分。桥塔采用的四塔肢“钢-混”混合空间钻石型结构和“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构均为“世界首创”,其顺利实施标志大桥核心技术攻关再次取得重大突破。
大桥单个桥塔总用钢量为4815吨,共浇筑混凝土6.1万方。针对主塔体量大、构造复杂、技术含量高、施工难度大、安全风险高等施工特点,参建各方积极优化施工方案,强化资源配置,采用了钢筋部品化加工、钢塔节段集中工厂制造等措施,打造了部品钢筋智能制造自动化生产线和钢结构智能制造生产线,自动化焊接率由50%提升至92.6%,生产效率提升40%。运用BIM辅助数字监控系统,融合5G、物联网、云计算、大数据、人工智能等技术,研发使用世界最大起重量的万吨级塔吊,有效保证了工程质量和安全,成功解决了塔柱线形控制、超高超强混凝土泵送等难题。主塔于2021年8月开始塔座施工,至今历时25个月。今天吊装的为上塔柱10个节段中的最后一个,又称为塔冠,造型像一颗钻石。工厂制造完成后,通过船舶浮运到现场。
2023年是常泰长江大桥攻坚克难的关键一年,今年大桥还将完成主跨388米公铁两用钢桁拱桥跨中合龙,南北两岸合建段引桥和普通公路接线引桥全线贯通。下阶段,常泰长江大桥项目将围绕建设目标任务,优质安全高效推进工程施工,为交通强国战略实施和“强富美高”新江苏现代化建设作出新的贡献。
视频 朱君贤
校对 李海慧
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