世界上最贵的十辆汽车
一位不知名的收藏家在 2019 年花费 7500 万美元购买了一辆 1907 年劳斯莱斯 40/50 HP Silver Ghost。很长一段时间以来,这一价格一直无人能及。在本文中,我们收集了 2022 年拍卖会上出售的 10 款最昂贵、最独特汽车的信息。
1955 年梅赛德斯-奔驰 300 SLR 乌伦豪特轿跑车
成本: 135,000,000 欧元
它的特别之处在于:历史上最昂贵的汽车。
梅赛德斯-奔驰 300 SLR 是 300 SL Gullwing 轿跑车的赛车版本。它于 1955 年仅发行了两份,然后进行了测试并为比赛做准备。然而,在 1955 年与另一辆公司汽车发生悲惨事故后,梅赛德斯决定停止参加赛车 30 年,这辆特殊的奔驰 300 SLR 被其创造者、工程师鲁道夫·乌伦豪特买下。他拥有这辆车很长时间了,以至于这辆轿跑车被昵称为“Uhlenhaut Coupe”。该车后来被转移到博物馆。
特征:配备3.0升八缸发动机,可产生310马力。
最高速度 - 290 公里/小时。
销售日期和地点。该车于 2022 年 5 月在德国苏富比拍卖会上购买;新主人不愿透露姓名。
1998 迈凯伦 F1
价格: 25,000,000 美元。
它的独特之处在于:它是该系列仅有的 106 辆拥有独特车头灯的汽车之一。所有部件和组件均处于工厂状态且技术状况良好的状态。
迈凯伦 F1 于 1992 年开始生产,该车是当时最快的赛车。这辆特殊的 F1 底盘编号为 059,生产于 1998 年。在最初的 14 年里,它在英国由私人驾驶,仅行驶了 16,400 英里,相当于大约 26,400 公里。 2012年,被人购买并运往美国。这辆车被存放在车库里,到 2022 年,它的行驶里程还不到 27,000 公里。
特征:底盘由碳纤维制成,中央有一个座椅。迈凯伦工程师将 BMW Z1 敞篷跑车的车头灯安装在缩短的外壳上。做出这一决定是为了改善照明,因为最初的 F1 车头灯在夜间条件下缺乏照明。定制的前大灯也使车身更加符合空气动力学原理并且更加扁平。即使没有这个灯,这辆车也将是独一无二的:所有部件都是原厂制造的,并且状况良好。
引擎盖下是自然吸气 6.1 升 V12 发动机。一辆功率为627马力的跑车可以瞬间加速至386公里/小时。直到 2005 年,F1 仍然是最快的量产车。
销售日期和地点。该车于 2022 年 8 月在苏富比拍卖行进行私人拍卖。买家仍然保持神秘,交易的确切成交价也未知。
1955 年法拉利 410 运动蜘蛛
价格: 22,005,000 美元
这辆车的特别之处在于:它由恩佐·法拉利和传奇车手卡罗尔·谢尔比驾驶。该车在参加的 40 场比赛中赢得了 11 场。
在这辆车的油箱上有一句由车手卡罗尔·谢尔比亲自书写的一句话:“法拉利先生告诉我这是他制造过的最好的法拉利。”而事实似乎也确实如此。从 1956 年到 1958 年,Sport Spider 参加了 40 场比赛,并在其中 11 场比赛中获得了第一名。这八场胜利属于卡罗尔·谢尔比。
特征:该车保留了原来的底盘、带有原始编号的车身以及24气门4.9升V12发动机。该发动机产生了当时巨大的动力——大约 400 马力。
销售日期和地点。在 RM 苏富比 2022 年 8 月拍卖会上,一位匿名买家成为了这辆法拉利的最高出价者。
2003 法拉利 F2003 GA
价格: 14,630,000 瑞士法郎。
这辆车的特别之处在于:正是在这辆赛车上,迈克尔·舒马赫六次获得一级方程式赛车世界冠军。
车型索引中的字母 GA 是为了纪念菲亚特公司所有者詹尼·阿涅利 ,他在 F2003 发布前夕去世。 2003年,这辆赛车由迈克尔·舒马赫驾驶。他赢得了五场胜利,在赛季结束时第六次确认了他的世界冠军头衔。
自2007年以来,这辆车一直在纽约的画廊里,2022年法拉利团队对车辆进行了大修,使其恢复了战备状态。
特征:该车与之前车型的不同之处在于轴距增加、重量减轻、车身更扁平。后弹簧已被扭杆(可以扭转的钢杆)取代。 3.0 升 V10 发动机在拍卖前已完全修复。
销售日期和地点。 RM 苏富比拍卖会于 2022 年 11 月在日内瓦举行。新买家的姓名尚未透露。
1937 塔尔博特-拉戈 T150C-SS 泪珠轿跑车
价格: 12,200,000 美元。
这辆车的独特之处在于:它是 Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe 中唯一留存至今的车型。
这款法国轿跑车于 1937 年出厂,并于 1938 年被托马斯·斯图尔特·李 (Thomas Stewart Lee) 购买,他拥有另外两辆 T150-C-SS。这辆车被重新喷漆并转售了好几次,直到 2002 年才被停在车库里。 2005 年,塔尔博特拉戈 (Talbot-Lago) 恢复参加圆石滩优雅大赛 (Pebble Beach Concours d'Elegance),并荣获同类第一名。这种车身样式的 T150C-SS 只生产了两辆,但只有这一辆幸存。
特征。车身采用全铝材质,极具未来感。引擎盖下是一台 4.0 升发动机,有六个气缸和三个化油器,可产生 140 马力。四速手动变速箱按照预换档原理运行:驾驶员通过移动操纵杆选择下一个档位,然后踩下离合器踏板 - 然后才接合档位。 T150C-SS 的所有四个车轮均配备鼓式制动器。
销售日期和地点。这辆轿跑车成为有史以来在拍卖会上售出的最昂贵的法国汽车,也是 2022 年 Gooding & Co 拍卖会上售出的最昂贵的汽车。新主人选择匿名。
1937 年布加迪 57SC Atalante 型
价格: 10,345,000 美元。
这辆车的独特之处在于:它完全保留了原来的形式。
57SC 型的总产量为 17 辆。这辆轿跑车于 1937 年离开法国工厂,并很快找到了它的第一位主人。这辆车先后换过 11 位车主,并前往美国和几个欧洲国家。在 2022 年的修复过程中,布加迪专家确认车身和车内所有主要部件均保持原样。
特征:每台 57SC 型都有其独特的功能。这款轿跑车拥有大型 Scintilla 车头灯和带有完全覆盖车轮的斗篷的后挡泥板。名称中的 S 代表 surbaissé - 降低,使汽车的轮廓更低,以改善空气动力学性能。字母C代表压缩机。起初,Atalante Coupe 交付时没有安装它,但几乎所有车主都要求额外安装它。这款轿跑车也不例外,因此发动机功率增加至 200 马力。
销售日期和地点。在古丁公司在加利福尼亚州举行的圆石滩拍卖会上,一位不知名的买家以略高于估价的低价购买了这辆轿跑车。
1937 年梅赛德斯-奔驰 540K 特别敞篷跑车
价格: 9,905,000 美元。
这辆车的独特之处在于:它没有被修复,几乎所有的部件和组件都保持原始状态并且状况良好。
这辆跑车的第一位客户和拥有者是阿富汗国王。二战初期,这辆车被从喀布尔运往法国,送到阿富汗大使馆。它一直存放在这里直到 1953 年,随后被出售给 Chipstead Motors。几乎立刻,这款跑车就被美国最早的老爷车收藏家之一弗农·D·贾维斯 (Vernon D. Jarvis) 购买。直到 1986 年,这辆车都存放在由贾维斯在佛罗里达州创建的马车队列博物馆中。此后,这辆跑车被另一位著名收藏家罗伯特·巴尔收购。
在其历史进程中,Special Roadster 已经经历了五位不同的主人,行驶里程不到 13,000 英里(约合 21,000 公里),并且没有进行过任何维修。原装邓禄普轮胎和某些零件上的工厂标签保持完好。
特征:该车搭载带压缩机的八缸发动机,容积为5.4升,功率为180马力。最高速度为170公里/小时。
销售日期和地点。该跑车于 2022 年 8 月在加利福尼亚州 RM 苏富比拍卖行拍卖。新买家的姓名尚未透露。
1924 Hispano Suiza H6C 鱼雷跑车
价格: 9,245,000 美元。
这辆车的特别之处在于:它的车身由桃花心木制成。
1924 年,法国车手兼赛车手安德烈·杜邦内 (André Dubonnet) 订购了这辆汽车,并积极参与了其开发。杜邦内从飞机制造商 Nieuport-Astra 订购了车子,采用了制造飞机的设计方法。车身由桃花心木制成。该跑车参加了多场比赛,在同级别中取得了优异的成绩。
1925年,这辆车被卖给了一位名叫亚历山大·凯勒(Alexander Keiller)的汽车爱好者。二战期间,车体遭到损坏。经过数次易主、修复,到 20 世纪 80 年代末,这辆敞篷跑车最终被私人收藏,保存了很多年,偶尔参加展览。
特征:这辆 Hispano Suiza 的车身重量仅为 160 磅(不到 73 公斤)。 8.0升发动机可产生200马力。
销售日期和地点。该车在 2022 年 8 月 RM 苏富比拍卖会上位列最昂贵汽车第三名所有者的姓名不方便透漏。
1960 年法拉利 250 GT SWB 轿跑车
价格: 7,762,500 英镑。
这款车的独特之处在于:它专为参加勒芒 24 小时拉力赛而打造。
其中一辆 46 250 GT 赛车于 1960 年制造,并参加了传奇的勒芒 24 小时耐力赛。该车在总体排名中排名第五,在同级中排名第二。那年它参加了其他几场比赛,并经历了几位所有者和改变颜色。 1984 年,这辆车被著名历史汽车收藏家 Lindsay Owen-Johnson 购买。
该车经过修复后用于赛事,并于 2000 年再次出售。最后一位车主将 250 GT 恢复到原来的颜色、发动机和变速箱也是以前的原装件。
特征:该车搭载3.0升V12发动机,带三个化油器,功率为275马力。
销售日期和地点。该车于 2022 年 9 月在伦敦 Gooding & Co 拍卖会上售出。买家的姓名保持神秘。
1958 玛莎拉蒂 450S Fantuzzi
价格: 7,600,000 英镑。
这辆车的特别之处在于:它在美国跑车俱乐部 SCCA 比赛中连续两年保持领先地位。
450S Fantuzzi 十辆示例中的第九辆,底盘为 4509,建于 1958 年。该车在德克萨斯州加尔维斯顿机场举行的 Gran Carrera Jean Lafitte 地区比赛中获得第一名,此后它还赢得了其他几项 SCCA 比赛的冠军。
1959 年,4509 号赛车在芝加哥附近的几场比赛中名列前三,并在河滨举行的洛杉矶时报大奖赛中获得第二名。
1960 年,这辆车参加了最后一次比赛,之后被出售给收藏家弗兰克·哈里森 。此后,4509 号历经数位主人,经历了两次完整修复,最终于 2000 年代中期成为奥斯卡·戴维斯的收藏。
特征:该车保留了原来的4.5升V8发动机,配有四个凸轮轴,输出功率高达400马力。
销售日期和地点。 4509 于 2022 年 8 月在蒙特利 RM 苏富比主拍卖会后进行拍卖。买家姓名不详。
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