全球最快的直升机：3年前就已首飞中国尚无同类产品

发布者：亮剑杀 2023-10-25 03:39

说起S-97高速直升机，大家都应该不陌生。作为当今世界上最尖端的军用直升机之一，它一直备受追捧。近年来，直升机制造商西科斯基公司推出了一款名为侵袭者的高速直升机，外形与S-97相似。该机于2011年开始研制，2015年5月首次成功飞行，其最大飞行速度可达482千米每小时，堪称当今最快的直升机。

西科斯基公司并没有直接制造S-97，而是先制造了X-2试验机。2005年，基于XH-59A旋翼验证机的技术，西科斯基公司启动了X-2项目，制造了两架技术验证机。X-2的体积较小，只有S-97的一半左右，但在测试时，它的最高时速达到了463公里每小时，是黑鹰直升机速度的两倍，阿帕奇直升机速度的1.5倍。

基于X-2的研究成果，西科斯基公司研发了S-97高速直升机，其全长近11米，空重约4吨，最大起飞重量约5.2吨。S-97采用了类似俄罗斯卡50系列的同轴双旋翼和后机身推进式螺旋桨布局，搭载单发YT706-GE-700R发动机。共轴双旋翼提供升力和前进动力，而机尾的螺旋桨推进系统用于加速和减速。与卡50系列不同，S-97的旋翼采用更先进的刚性桨叶，这种刚性桨叶无需挥动铰接，因此上下旋翼可以更接近，而不会发生碰撞。这是因为挥动铰接和振铰是保持旋翼升力均匀和飞行平稳的关键元素。通常，桨叶在旋转时可以上下挥动和前后摆动，而装备机械铰链可以让桨叶在旋转过程中相对于其他桨叶有一定的挥动空间，桨叶也必须具备一定的弹性，因此被称为柔性桨叶。这就是为什么直升机停在地面时，桨叶常常“耷拉”的原因。

此外，S-97直升机采用了电传控制系统，可以调整旋翼桨距，从而产生扭力差，不仅能实现水平方向的转向，还可以由于刚性旋翼的非对称升力引起横滚，进一步提高机动性。相比传统直升机，S-97的机身采用碳纤维复合材料制造，具备一定的雷达隐身性。飞行员座舱高度自动化，配备自动驾驶系统，并采用并列式座位布局，有助于飞行员之间的紧密合作。

在电子设备方面，S-97在机首下方安装了传感器，未来还可能进行进一步改进，增加前置侦测设备。目前公开展示的S-97只有两个外挂架，可以携带机炮吊舱、海尔法导弹、多管火箭发射槽等。虽然外观看似火力有限，但它的设计定位是陆军轻型侦察直升机，旨在替代OH-58D。这种火力配置足以满足武装侦察的需要。

至于S-97的尾部螺旋桨推进，有利之处在于提高了速度和机动性，但不便之处在于无法布置尾门，较大型装备的装卸不太方便。然而，S-97采用了与黑鹰类似的大型侧门设计，机身除了可容纳2名飞行员外，还可搭载6名士兵。此外，S-97还考虑到了空运需求，整体尺寸修长而轻巧，因此一架C-17运输机可同时空运4架S-97，实现了快速的部署。

截至目前，S-97侵袭者尚未收到任何订单。然而，作为一个技术验证平台，它已经将在X-2上验证的技术成功应用到实际机型中。这种新型直升机动力技术可以随时应用于更重或更轻型的直升机，以满足不同需求的高速直升机研发。

直升机西科斯基技术火箭导弹设计

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