中国2025年或建成全球最快高铁?从北京至上海,仅需两个多小时?
你能想象从北京到上海,全程1400多公里的路程,仅仅需要2个多小时的时间吗?
大家想象一下,早上吃个早饭从北京出发,到上海吃个午饭、喝个下午茶、逛逛街,晚上又能很快到家玩玩手机,美美睡上一觉,就像去隔壁村逛了一圈。
这可不是什么“科幻片”,我国正在研制的CR450高速动车就可以实现,最快或在2025年建成,从北京到上海真的只需要2个多小时!
广阔的前景
据悉,CR450高速动车可能会在京沪路线率先使用,要知道这条线路是中国最繁忙的交通运输线。
【曾上热搜】
就拿现在的京沪高铁来说,其最高运营时速约为350公里,从北京到上海最快需要4个多小时,有时候高铁达不到这个运营速度,可能需要5个多小时的时间。
对于两地的人民来说,一趟来回,就需要浪费一整天的时间。
再有一点,京沪路线经过了我国多个重要城市,被誉为我国运输线路的“大动脉”,其中铁路经过了北京、天津、南京、苏州、上海等城市。
而高铁线路增加到了24个重要城市站点,对于这些城市的人民来说,有着很大的出行需要。
截至2021年6月30日,京沪高速铁路已经开通运营10年,累计发送旅客13.5亿人次。
作为中国最繁忙的交通运输线路之一,这条高速铁路日均发送旅客达24万人次以上。
尤其是在2023年的春节期间(大年初六),当日发送旅客68.7万人次,这对于该条高铁运输线路来说,着实是不小的负担。
在国庆假期期间,京沪高铁线路曾创下全天发送90万人次的记录,是当前历史最高。
庞大的客运量不仅仅对于运输线路来说是负担,对于乘客来说也相当不便,大量的人流量会降低乘客的乘坐体验,同时可能也会引发诸多治安等方面的问题。
面对这样的情况,线路运营部门除了增加在特殊时间发车的班次之外,似乎很少有办法能够解决。
有人说,再重新开一条京沪高铁线路不就好了。
事实上,这并没有大家想象得如此简单,这不仅仅考虑到成本问题,而且大家要明白,运输行业本身就不稳定,一般来说只有在节假日的时候客流量才会多,平时上班时期,属于运输行业的淡季。
【淡季没人,旺季人挤人】
因此就会出现这样的情况,在节假日是一票难求,在平时人少的时候,甚至一车人都凑不满,有时候人太少,发一次车对于运营部门反而是亏损。
多开一条线路,相当于损失得更多,除非有现实的需要,否则京沪高速铁路暂时不会考虑多开线路,面对这种复杂的问题,又该如何解决呢?
中国速度看得见
其实这也很简单,如果能够提高运输旅客的效率,不就能够满足更多乘客的出行需要了吗?
于是,CR450高速动车就诞生了。
它是国铁集团开展的创新工程项目,根据该集团在年度工作会议上的总结,CR450高速动车将被复兴号系列冠名,在实验时期,将达到450公里每小时的速度以及高达400公里每小时的持续运营速度。
这意味着,如果乘客选择乘坐CR450高速动车,从北京到上海的航程时间将缩短至2.5个小时。
在2023年的时候,国铁集团曾在福厦高铁路段开展了CR450高速动车的相关测试工作,实验表明它的最高速度能够达到453公里每小时,基本符合相关预期。
根据国铁集团的相关计划,CR450高速动车最快在2025年投入使用。
当中国高铁达到了450公里的时速同时,外国高铁都有哪些标准呢?
先来看看欧洲,他们对于新建高铁速度定在250到300公里每小时,也有350公里以上的客运专线,但是很少,基本维持在300公里左右,甚至很多欧洲国家达不到这个标准。
就比如说法国TGV东南线高铁路线,其最高运营时速仅有270公里,而我们的高铁时速达到300公里已经是常态。
【法国高铁】
再来看看日本,曾经作为亚洲高铁乃至世界高铁的龙头老大,其新干线高铁全球瞩目。
这条线路的高铁主要以200公里每小时的速度运行,基本能够达到高铁门槛。
至于美国的高铁速度就更拉胯了,该国并不重视高铁建设,其联邦政府铁路管理局曾将最高运营时速高于145公里的铁路称为高铁。
不过,美国最快的高铁铁路也仅有240公里每小时的最高速度,是阿西乐快线,并且仅有这一条,绝大部分“高铁”低于128公里每小时,跟中国的绿皮火车一样。
也许是人民出行的需求不同,美国这边高铁虽然不发达,但是航空领域却很兴盛,美国人都爱坐飞机出行。
但不管怎么说,对于中国这样一个拥有14亿人口的大国,多种交通方式并存才是最好的选择。
目前我国也在发展航空领域,自主研发的国产大飞机C919也已经首飞了有一段时间了,人民的反响非常好。
随着高铁速度的越来越快,人民的出行需求将大大得到满足,出行质量的提升是人民幸福感的重要来源。
大家可以想象一下,自己在远方打了一年工,原本要几天的车程,在未来只需要坐1到2个小时的高铁就能到家,心里的幸福感不觉就会油然而生
参考资料:
【1】国家铁路局《京沪高速铁路工程》
【2】环球时报《“世界最快”高铁列车预计2025年投入使用 京沪或2.5小时直达》
【3】澎湃新闻 《CR450高速动车,今年完成样车制造!》
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