世界最快直升机，最快时速超过500千米时，美国都被比了下去

发布者：江天一览 2024-9-9 20:20

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在军事爱好者的圈子里，速度永远是绕不开的话题，战斗机以音速为标尺，不断刷新着极限，而直升机领域，一场关于速度的角逐也同样精彩，你或许会好奇，直升机这种强调垂直起降的飞行器，真的需要追求极致的速度吗？答案是肯定的，速度，在战场上就意味着生存

想象一下，一架直升机需要紧急赶往数百公里外的战场进行支援，或者需要快速撤离危险区域，这时候，速度就成为了决定命运的关键因素，传统的直升机，受限于技术瓶颈，速度一直难以突破

最大的挑战来自于主桨叶，直升机依靠主桨叶旋转产生升力，但高速旋转的桨叶会遭遇空气阻力急剧上升的问题，效率低下不说，还容易产生可怕的音爆，甚至导致飞机解体，因此，传统直升机的速度普遍徘徊在400公里/时以下，这在瞬息万变的战场上，无疑是一个致命的缺陷

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军工领域的巨头们从未放弃对速度的追求，美国西科斯基公司，这个名字一直与直升机紧密联系在一起，他们投入巨大精力研发的S-97高速直升机，一度被寄予厚望

S-97采用共轴双旋翼设计，两幅主桨叶反向旋转，相互抵消扭矩，从而取消了尾桨，进一步提高了效率，这款新型直升机在测试中达到了惊人的444公里/时，距离突破音障只有一步之遥，网友们纷纷表示：“这速度简直就是直升机中的战斗机！”“西科斯基果然是航空领域的王者！”

S-97虽然速度上取得了突破，却不得不面对另一个棘手的问题——噪音，高速旋转的桨叶产生了巨大的噪音，这在实战中无疑会成为明显的目标，大大降低了生存能力，就在这时，大西洋彼岸的欧洲，一家直升机公司异军突起，他们带来的作品，将会彻底颠覆人们对直升机速度的认知

这家名为“欧洲直升机公司”的企业，带着他们的秘密武器——欧直X3，低调地登上了舞台，不同于S-97激进的共轴双旋翼设计，欧直X3选择了一条更加“剑走偏锋”的路线，他们在传统直升机的主旋翼基础上，在机身两侧增加了一对短翼和螺旋桨推进装置

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这套独特的设计，初看之下似乎有些古怪，却蕴藏着精妙的原理，在飞行过程中，主旋翼依然负责提供升力，而侧翼的螺旋桨则像飞机的发动机一样，为直升机提供强大的前进动力

网友们对此议论纷纷，有人表示：“这设计也太奇葩了吧，确定能飞起来？”也有人持乐观态度：“说不定会有意想不到的效果呢期待欧直X3的首飞！”

2010年9月，欧直X3在法国南部首飞成功，宣告着高速直升机领域的新时代正式到来，在随后的测试中，欧直X3不断刷新着人们的认知，它不仅轻松突破了400公里/时的速度大关，更是一口气将最高速度提升到了惊人的500公里/时以上，一举超越了美国的S-97，成为了名副其实的“世界最快直升机”

消息一出，立刻在航空界引发了巨大的轰动，网友们纷纷表示：“这速度简直就像是在坐火箭！”“欧洲直升机公司这是要逆天啊！”“S-97已经被远远甩在身后了！”